（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
三菱蓝瑟三档以上声音很大
车子在刚刚发动的时候转速一般比热车之前要高，所以噪音也会稍微大一点，稍微等发动机热一下按道理来说就应该没问题了，这个时候转速表应该会回到1000转以下。
另外你刚买车的时候是不是夏天？现在天气冷了所以出现了这种问题？
如果还是不放心的话，直接回4S店问。如果4S说没问题，那你怎么弄也没有用，热车之后噪音就能消失的话就不用管它了，正常。
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回答楼主问题补充：
如果是皮带问题的话，那会发出的声音是“吱吱吱”的尖锐声音，听上去就不是机械声发出的异响，很好判断……
你现在想几个问题，你加油加的是不是正规油站的油？标号是否符合行车手册标准？如果低于厂家标准，那声音大很正常，建议换回厂家标准而且去正规油站。
你机油换过了没有？换的机油是否符合厂家的标准？这些东西行车手册里应该都有。
你有没有在加油的时候放什么添加剂？这种东西我始终不建议用，市场上没标准，很混乱……有些会伤车的。
发动机噪音大，最根本的原因有两个：x0d1、发动机积碳过多。x0d2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。x0d除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：x0d1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。x0d2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。x0d3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。x0d4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。x0d5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。x0d6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。x0d7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。x0d8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。x0d9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
