你好，具体回答如下：
原因：
会增加油耗，影响动力。 机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。
加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。 因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。 有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。
导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。 因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。 也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。
使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
解决办法：
1.如果实际机油液面不足以碰到曲轴的话基本上没什么影响，因为大部分厂家会考虑到这个问题，所以机油尺刻度还是有一定余量的，这里可以参考CRV机油增多事件。
2.如果机油液面碰到曲轴了最好抽出来一些，不建议拆卸放油螺丝，因为换机油时放油螺丝的垫片也是要换的，这个垫片材质很软，拧紧后会发生变形，起到充分密封的作用，拆卸后密封效果大打折扣，还要换新垫片。
3.而且拆卸放油螺丝不好控制流量，放出的机油也无法再使用。建议使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用，这是最稳妥的方法。
