新款劳恩斯-酷派最大的变化是采用了全新的六边形进气格栅，看起来像是另一款飞思卡尔。大灯、雾灯和后视镜都经过了重新设计。此外，下进气格栅会变得更宽。侧面车身设计与现款相似，车尾可以看到LED尾灯设计。但是这第二块防晒板太传统了，没有安装智能Camelin滤网，不能有效防止光污染对驾驶者的伤害。买车需要自己联系安装Camelin，很多车友建议厂家直接安装智能滤网。新款劳恩斯酷派的内饰设计与现款车型有较大不同，娱乐系统和中控台造型升级。面板设计像钢琴烤漆，更有质感。新车动力方面：劳恩斯酷派动力系统是全新的2.0升涡轮增压发动机。老款车的2.0升发动机最大功率157kW/213HP，扭矩302Nm。这款取自涡轮增压版索纳塔的新发动机将拥有204千瓦/278马力的功率和364牛·米的扭矩。此外，还将有一款3.8升V6发动机，最大功率248kW/338HP，扭矩394Nm。劳恩斯酷派是现代汽车继2009年3月在中国上市的劳恩斯之后推出的一款高级跑车。这款由Rohens品牌和车型平台延伸而来的车型，是现代进军豪华车市场的战略车型：1.RohensCool是一款以“创造纯粹驾驶体验”为理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元。按照豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到了630mm×11865mm×1。采用前后驱动架构、高性能发动机、先进变速器、全面安全系统、豪华内饰配置，用于整车平台、动力、控制、安全、外形设计、内饰、舒适性配置等方面。2.ROHENS-Coupe优异性能的根本保证来自于现代LambdaRS3800V6全铝发动机及其首款自主研发的Theta2.0TCI涡轮增压发动机。在现代汽车研发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款。这款跑车采用了高性能进排气系统、轻量化强化全铝缸体、双可变气门正时(D-CVVT)等先进技术，最大功率223kW，最大扭矩361N·m，可以在6.5秒内达到100公里的时速，足以让驾驶者感受到急速推背的感觉；3.现代Theta2.0TCI涡轮增压发动机，配备高效涡轮增压和中冷系统，双连续可变气门正时(D-CVVT)和活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充足有效，动力更强劲，最大功率155kW，299N·m的最大扭矩，值得一提的是这款2.0T涡轮增压发动机减少了涡轮迟滞，让高速时的动力输出更加稳定，在强劲动力的基础上提升了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。劳恩斯-酷派是现代根据最新后驱平台开发的车型，取代了老款的前身现代酷派。不仅平台发生了根本性的改变，劳恩斯-酷派的全新造型也带来了更具冲击力的视觉体验。夸张的前脸可能会引起争议，但不管你喜不喜欢，它真的很吸引人的眼球。劳恩斯酷派的整个前脸基本上是仿生学。大灯的尖角就像某种鸟的喙，而氙气远光灯的镜片有一圈镀铬，就像鸟的眼睛，正好和那个“喙”匹配。而一体式的蝶形进气口，上下两根“翼骨”从雾灯处引出，翅膀的效果一目了然。
韩国现代劳恩斯酷派是一款进口车，搭载了3.8L大排量V6加后驱的引擎，在平民跑车中表现最强。而其2.8米多的轴距则与b级车相当，后排空间在跑车中算是绰绰有余的。如果选用2.0涡轮增压版，最低价格在20万左右（而3.8LV6则看起来要高达35.6万），高配版则还配备有天窗和换挡拨片等配置，操控性和可玩性都相当出色（比3.0LV6的后驱锐志强很多）。虽然定位是平民跑车，但依然是基本性能车的代表，同级性价比极高。总之，韩国现代劳恩斯酷派是值得一试的车型。对于劳恩斯酷派的性价比，我们需要注意以下两点：1.不同配置的2.0TBK有158、160、166、173等差异，价格则相应在21万到25+不等，而3.8的BK起价则要超过32万以上，如果你有足够资金购买这款车，不妨直接选择入手TT。2.个人使用的城市环境下，2.0T和3.8L的车型差异不大，只是意义微乎其微。而3.8L的BK实际油耗一般都在16以上，而2.0T的BK则大约在12左右（这个数据可能因路况和操作方式不同而有所偏差）。韩国现代劳恩斯酷派有两种排量，分别是2.0T和3.8L，2.0T在外形上有跑车的感觉，但动力并不足以支撑其成为真正的跑车。而3.8L则是真正的入门级跑车，采用自然吸气发动机，拥有长寿命、动力强劲、维修成本低等优点，最重要的是它可以有效地抑制噪音。
