所谓的发动机保护剂，又叫做机油精、机油添加剂，它是一种化学用剂，主要的作用就是增加机油的粘度，增强机油的润滑性能以及抗极压能力。虽然发动机保护剂的生产以销售厂家宣称它具有抗磨损、降低噪音、修复烧机油、修复气缸压力、节油、冷启动保护等功效，但绝大多数都是骗人的或者夸大其词，只有在抗磨损方面还稍微有点作用。
还有些人宣称自己销售的发动机保护剂具有修复烧机油、修复气缸磨损、恢复气缸压力的功效，这个其实也是很扯的。发动机烧机油、气缸压力下降，绝大多数都是由于气缸、活塞、活塞环三者过度磨损，导致配合间隙过大引起的。要想修复这些磨损，只能通过换件或者机械加工的方式来进行。而发动机保护剂只是一种化学用剂，要想在发动机高温、高速运行中修复金属磨损，反正以我的认知范畴来看，我认为是不可能的。其实有些发动机保护剂添加到发动机中之后，发动机烧机油现象减轻、气缸压力上升，是由于发动机保护剂增大了机油的粘度导致的，而不是发动机保护剂修复了气缸的磨损。
其实，在发动机所使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。所谓的发动机保护剂虽然能在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护自己吗？
所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油，正常的保养，机油就完全能够承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，经常高速、高负荷运行，那么你不仅仅要使用专用的机油，也有必要使用发动机保护剂来增强发动机的润滑能力，比如石墨、有机钼等，很多F1赛车的机油中就额外添加有机钼作为润滑剂。
此外，如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂也是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。此外，如果你的车行驶里程较多，出现了下排气、烧机油等症状，使用发动机保护剂可以短时间的解决这些问题，但不是从根本上解决问题，就像我们生病了，吃一点止痛片止痛，但是病并没有去除。
汽车发动机保护剂安全吗？会不会损害发动机？
个人觉得有必要，说说发动机保护剂的作用是：1.抗磨修复，防止汽车冷启动干摩擦，有效修复发动机微观磨损部位2、润滑（在各个金属元件上形成24小时保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。5、提升机油品质，延长机油使用期限。以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，便宜没好货你懂的哈。建议你选择大品牌石墨烯产品，看看厂商是否有这方面的石墨烯制备技术，只要是可靠的石墨烯保护剂，均具备以上功能）。像墨润石墨烯的也不错的。 没必要。所有发动机设计寿命都能满足整车需求，没有哪个发动机会在设计过程中的各种耐久试验中添加任何保护剂。能不能保护你的发动机不好说，有没有害你都不知道。各种保护剂，还有各种节油产品基本上都不必要。再说说他们推荐的节油产品，能节油20%、30%云云，要知道整体成本上升3000块的gdi才能节油3%，难道那些身价千万亿的整车厂都傻了？总体来说，你的发动机正常损坏了，厂家要质保的，你要是敢告诉他们你使用了什么什么添加剂，嘿嘿，唯一的结果就是不再给你提供任何质保。 @2019
不会损害的，而且大牌的保护剂都会有保单。日常换机油只为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的。比如冷启动磨损，停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候造成发动机90%以上的磨损。而发动机保护剂的作用是修复磨损、抗磨保护、提升性能、延长发动机寿命，但便宜的保护剂就不建议用了，你懂的，市场上很多保护剂，墨润石墨烯保护剂挺不错。含有石墨烯。
当然，个人认为自己的爱车用贵点的好产品总比几年后发动机大修的成本要轻松的多。特别是像我这种穷鬼来说。。。。。
