法律分析：捕捞业属于安全生产高风险行业。每年我国渔业安全生产事故发生率较高。渔业法草案着力把好渔船“安全关”，强化安全生产责任落实，对船舶适航性能、安全通导、船位监测、消防救生及防污染设备配备等事项作出了明确规定。
渔业法草案对造船环节的违法行为也规定了相应的处罚。对应取得船网工具指标但实际未取得船网工具指标或者未按照船网工具指标批准书核定的内容建造渔船的情形，对提供场地、设施或实施建造、更新改造的造船企业或个人，责令停止建造，没收违法所得，并处100万元以下的罚款；情节严重的，由市场监督管理部门吊销其营业执照。
法律依据：《中华人民共和国政府信息公开条例》
第七条 各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。
第八条 各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。
第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
2013年渔船燃油补贴是否要降低
得看船龄。
(一）海洋钢质捕捞渔船
1．船长小于24米的，报废船龄为16年;
2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；
3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年;4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。
(二）海洋木质捕捞渔船
1.船长小于12米的，报废船龄为13年;
2．船长大于等于12米小于24米的，报废船龄为18年;3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年;
(三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。(四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。
(五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下:
海洋渔业养殖船的报废船龄为15年;
海洋渔业油船的报废船龄为26年;
海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年;
海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。
2013年度渔船燃油补贴可以开始申请了，申请时间为即日起至2月10日。这是记者昨日从晋江市农业局获悉的。
据介绍，此次补助对象为按有关渔业法律法规登记在册并持有合法有效证件且真实存在的机动渔船，包括依法从事国内海洋捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业，辅助渔船不作为补助对象。
此外，有从事电毒炸作业、暴力抗拒检查、一年内两次及以上违反海洋伏季休渔规定作业的、套牌或使用假船名作业的、未获许可违规进入他国管辖水域作业造成严重影响的、严重违反渔业安全生产规定，造成较大以上渔业生产安全事故及未按规定配备安装安全救助终端、AIS船载终端或渔船随船IC卡，被限期整改，到期仍未整改等行为的渔船，不能享受燃油补贴。
晋江市农业局提醒，符合渔业油价补助条件的渔业生产者可到所在村（社区）申请渔业油价补助，并按规定填写《中央财政国内捕捞渔船油价补助申请表》《中央财政国内养殖渔船油价补助申请表》。
2013年渔船燃油补贴没降低，只是缩小范围了
