汽车底盘常见故障的诊断
一、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴
前轮定位角失准，前束过大。
⑵
前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。
⑶
钢圈变形、制动鼓平衡性差。
⑷
传动系统零部件安装松动。
⑸
传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形
⑹
减震器故障。
⑺
主减速器异常磨损或间隙过大。
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。
2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴
轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵
助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶
转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。
⑷
方向机内部发卡。
⑸
前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2、原因分析
⑴
左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。
⑵
车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。
⑶
前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。
随着经济时代的发展，汽车已经成为人们代步的日常交通工具。由于人们对汽车的需求，车辆也在不断增多，汽车故障也就成了人们生活中的一个棘手问题。如果底盘在行驶过程中出现问题应当及时处理，否则会影响人们的安全问题。本文小编就给大家简单介绍一下底盘出现故障的维修手段。
根据汽车底盘的检查方法运用最真实的“中医式”方法对汽车底盘进行初步检查。对汽车的车况和驾驶年限有个详情信息，针对一些经验丰富的维修人员通过发动机和底盘的实际情况，大致了解到底盘出现的故障原因。因此，在大多数的汽车检查中都是利用这项原理，更快的找到汽车底盘故障的位置，透过观察外部的破损观察出明显问题，做出有效分析。
再者就是对驾驶人员寻求底盘情况、型号和以前的维修情况进行大致统计，掌握对底盘的维修信息和汽车的结构具有初步了解，进行分析故障原因。最后是维修人员根据汽车的询问和观察的方式，快速的促进技术人员的自身能力和专业知识的经验，精确的推断出对汽车底盘的故障类型，为以后维修工作做好充分的作业。
主要根据技术人员和驾驶人员的丰富经验对故障分析采取相对应的措施。这种判断方式主要是针对具有过硬的丰富维修技术经验人员经过日积月累的实践操作掌握汽车维修具有专业知识，根据自身的专业知识和经验对底盘故障采取相对措施，准确找出底盘故障进行分类规划维修。
当汽车驾驶人员知道汽车的底盘出现问题时，立即对维修人员叙述信息，有利于维修人员更好的展开工作，促进维修人员通过发动机和底盘的实际情况，了解到底盘出现的故障原因。
在汽车维修方面上，利用观察分析法对底盘维修采取合理的方式。从汽车观察角度来看，这种方式是最简单的也是最具效率性的。主要的方便快捷就是可以通过肉眼观察可见对底盘有了初步详情，从而快速的判断出底盘的故障类型。
以上就是小编的全部介绍下，希望可以帮助到大家。
