故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：拆下踏板检查。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（2）
现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（3）
现象 ：踏板变形机件失调。
检查方法：检查是否变形。
解决办法：更换踏板。
故障情况（4）
现象 ：油管直径过小，造成阻力过大。
检查方法：检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封，管路内径是否够大（一般要求6 — 8mm）。
解决办法：加大管路直径。
故障现象（二）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂。
检查方法：检查弹簧。
解决办法：离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落等，致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞，更换回位弹簧。
故障情况（2）
现象 ：分离轴承损坏。
检查方法：踏下离合器踏板少许，此时有响声，但放松后响声消失，则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声，则可能为轴承缺油，滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声，则为轴承滚珠破碎、轴承，散架损坏或根本不能动。
解决办法：1、应对分离轴承加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。
故障情况（3）
现象 ：分离轴承回位弹簧松、断。
检查方法：如听到的是间断的金属碰击声，一般可判定为分离轴承（套），回位弹簧松弛。
解决办法：更换回位弹簧。
故障情况（4）
现象 ：从动盘减震弹簧松脱、断裂。
检查方法：拆下离合器，检查从动盘减振弹簧是否有松动或断裂等故障。
解决办法：更换从动盘总成件。
故障情况（5）
现象 ：从动盘花键孔和轴配合松旷。
检查方法：当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔”一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声。
解决办法：如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成；如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。
故障情况（6）
现象 ：从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。
检查方法：起步时刚放松离合器踏板就听到尖声，随即踏下踏板，响声消失。
解决办法：1、从动盘钢片断裂、破碎；更换从动盘总成件；2、铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致；更换从动盘总成件和损伤的相关件（离合器盖及压盘总成或飞轮）。
手扶拖拉机常见故障
小四轮拖拉机的制动系统是用来控制行驶速度和停车的，其性能好坏直接关系生命和财产安全。因此，必须始终关注制动系统的状态，发现微小异常，就应检查排除。
（1）故障现象
制动失效或失准，主要表现为制动失灵、制动效果不佳、制动跑偏、制动拖滞四种症状。
（2）故障原因
①制动失灵故障原因。
a车轮制动蹄片间隙过大。
b制动踏板自由行程过大。
②制动效果不佳故障原因。
a轮胎花纹磨损过甚。
b制动操纵机构杆件变形或损坏。
c制动蹄片出现热衰退现象。
d制动片或凸轮磨损严重。
e制动蹄与制动毂贴合不良。
f制动蹄片有油污。
③制动跑偏故障原因。
a制动毂进水或油污。
b左右自由行程不等。
c左右制动间隙不等。
d转向传动机构松旷。
e前后两侧轮胎气压不一致。
④制动拖滞故障原因。
a踏板回位弹簧变软、折断或脱落。
b踏板自由行程过小。
c无制动间隙。
347拖拉机制动失灵故障如何诊断与排除？
（1）检查车轮制动蹄片间隙是否过大
（正常间隙为02～03毫米）用脚制动时，制动踏板踩到底，但制动效果不佳，说明制动毂与制动蹄片间隙过大，或踏板自由行程过大。
调整车轮制动蹄片间隙。支起后轮，松开锁紧螺母，转动偏心支承销，使制动间隙达到要求。间隙调好后，在空挡下转动后轮应轻便灵活。
调整制动间隙时，不要拧松支承销的锁紧螺母或改变其安装位置，以免破坏蹄片与制动毂的结合面。
（2）检查踏板自由行程是否过大
踏板自由行程（图4-16）不符合要求时，旋松制动拉杆两端的锁紧螺母，转动拉杆，使制动踏板自由行程达到规定值。调好后，拧紧锁紧螺母。
图4-16 踏板自由行程
1制动蹄 2制动拉杆 3锁紧螺母 4停车锁
348拖拉机制动效果不佳故障如何诊断与排除？
踏下制动踏板时，感觉有刹车（发硬），但制动距离长，制动效果不好，则问题在制动蹄上。
（1）查看制动蹄片上是否有油
检修车轮车毂时，不小心油脂污染了蹄片，沾满油的制动蹄片制动性能不好，导致制动不灵。
处理方法是清洗制动摩擦片上的油污。应急处理的方法是用汽油洗净制动毂与制动蹄上的油渍污垢。污垢特别严重的，可用粗砂布打磨制动蹄表面，直至露出新的摩擦片材料；或用文火加热制动蹄片，使摩擦片内部的油污渗出，再用汽油清洗、粗砂布打磨修整。进行上述操作时，要注意防火。
（2）制动蹄片与制动毂贴合不良或严重磨损
制动效果的好坏，取决于制动毂与制动蹄片的贴合情况，两者贴合面积不小于蹄片面积的50%。刚换上的制动蹄片，制动毂与制动蹄片往往配合不好，贴合面积小，制动性能较差。长时间使用的制动蹄磨损严重，表面质量变差、变薄甚至露出铆钉头，大大降低了制动效果。
处理方法是更换质量好的制动蹄片或重新铆装新片。
（3）制动蹄片出现热衰减现象
经常在山区行驶的小四轮拖拉机，由于上下坡需要频繁制动，制动蹄片表面因过热发生变化，摩擦系数降低，制动性能降低，这种现象称为“热衰减”。
制动蹄片发生热衰减时，会影响行车安全，应采取尽量少踩刹车、上下坡时低速慢行等措施，避免热衰减现象的发生。
349拖拉机制动跑偏故障如何诊断与排除？
行驶中踩下制动踏板时，小四轮拖拉机不按直线方向减速行驶，而是向一侧拐去，转向盘也被拧向这一侧，称为“制动跑偏”。
制动跑偏的根本原因是同一车桥左右侧车轮制动力不一致，使小四轮向制动力好的一侧跑偏。
（1）检查轮胎气压
制动时，前后各车轮拖距和拖印良好，仍有制动跑偏现象，则可能是两前轮轮胎气压不一致。轮胎气压不一致使轮胎触地面积不同，制动产生的摩擦效果也不同，因此，各轮制动力不一样。
排除方法是保持前两轮轮胎气压一致。
（2）检查转向传动机构是否松旷
制动时小四轮拖拉机时而左偏，时而右偏，说明转向传动机构松旷。
排除方法是检查各转向传动机构球头的磨损，磨损严重的应更换球头。
（3）检查两侧车轮制动器工作状态一致性
个别车轮制动蹄片材质不一致、制动间隙调整不当、接触面积不一、回位弹簧弹力不一、摩擦片沾有油污水分，均会引起制动力不一致，造成制动跑偏。处理方法是去修理厂检修制动器。
（4）制动毂进水
小四轮拖拉机涉水后，将变速器换入低挡，右脚踩油门，左脚断续轻踩制动踏板，使制动毂摩擦片发热蒸发水分，以尽快恢复制动器原有制动性能。这种操作时间不宜过长。
（5）左右制动器间隙和左右制动踏板自由行程不等
小四轮拖拉机左右制动分别受左右两制动踏板操纵。若制动时，左、右制动器受力不等，车轮会向制动力小的一侧跑偏。
处理方法是调整制动器间隙和制动踏板自由行程，并使左右一致。
350拖拉机制动拖滞故障如何诊断与排除？
制动拖滞俗称制动不回、制动咬死、制动发咬，表现为：踩下制动踏板时，感觉既高又硬，起步困难或行驶无力；行驶一段路程后，制动毂发热，并有拖滑现象。
（1）检查制动踏板自由行程是否过小
正常的制动器踏板自由行移为30～40毫米。若各车轮制动毂均发烫，可能是踏板自由行程过小或没有自由行程，使得放松踏板后，制动蹄仍与制动毂接触造成发咬。
处理方法是调整制动踏板自由行程：松开锁紧螺母，转动制动拉杆，并使左右拉杆长度一致，调好后用锁紧螺母锁定。
（2）个别制动器不良
若只有个别制动毂发烫，说明此制动器工作不良，可将此车轮架空检查。如转动车轮（未踏制动踏板）时，制动毂内发出摩擦声，说明蹄片间隙过小，蹄片回位弹簧弹力软弱。
处理方法是去修理厂检修制动器。
351拖拉机制动器为何发热？如何排除？
（1）故障原因
①制动器踏板自由行程过小。
②摩擦片花键孔与花键轴配合过紧。
③制动器压盘回位弹簧失效。
④钢球卡滞在凹槽中。
（2）排除方法
①调整制动踏板自由行程至规定值。
②若因摩擦片花键孔与花键轴配合过紧，应锉修花键，直到摩擦片能在花键轴上自由移动为止。
③若因制动器压盘回位弹簧失效，使制动压盘不能自动回位，制动器处于半制动状态，应更换回位弹簧。
④若因钢球卡滞在凹槽中，应用汽油清洗钢球与制动器压盘凹槽，并用细砂布磨光钢球和凹槽，并在凹槽中涂少量黄油，然后装复使用。
352为什么会出现偏刹现象？如何排除？
（1）故障现象
拖拉机制动时，两侧车轮分别拖出前后和长短不同的两条痕迹，拖拉机跑偏，甚至伴随机车掉头。
（2）故障原因
①因检查、调整不当，左右制动器踏板自由行程不一致，使制动有先有后，两侧制动不一。
②某一侧制动器内摩擦机件沾油或进水，或磨损严重，造成一侧制动不灵，一侧制动正常。
③左右制动器踏板没有连锁或两驱动轮轮胎气压不同，两边驱动轮就不能同时制动。
（3）故障排除
①调整左、右制动器踏板自由行程时，不仅要使自由行程值符合规定，而且要使两侧自由行程值调整一致。
②某一侧制动器内进油、进水或严重磨损，应及时排除。如果制动器内有油或水，应清洗擦拭干净，若磨损严重，应更换制动蹄片。
③拖拉机进行运输作业前，必须用连锁片将左、右制动器踏板连成一体；左右驱动轮轮胎气压应符合要求并保持一致。
④对于采用气压式制动传动装置的拖拉机，引起制动性能降低的原因除车轮制动器的故障外，还可能是储气筒内无气或气压不足，气管堵塞、不畅、漏气，制动控制阀排气阀失去作用等。另外，引起制动器过热的原因还有控制阀排气道堵塞或开度小回气慢等。
353拖拉机制动器为何产生“自刹”现象？如何排除？
（1）故障现象
制动踏板未踩动或未踩到底（手扶拖拉机离合器、制动手柄未拉到制动位置），驱动轮提早被刹住。
（2）故障原因
①制动器踏板自由行程过小或没有；制动器内摩擦表面早已抱紧或互相压紧。
②制动器回位弹簧折断或弹力减弱，制动踏板放松后摩擦机件不能迅速回位，仍处于制动状态。
③制动器摩擦表面之间有杂物，发生摩擦，使驱动轮自行刹住；制动器活动机件锈蚀卡滞，如制动踏板轴卡塞、盘式制动器钢球因锈蚀卡死在压盘凹槽内。
（3）排除方法
①定期检查、调整制动器踏板自由行程，使制动器踏板只有踩到底后才能实施制动。
②制动器回位弹簧折断或弹力减弱，应换用新件；制动器内有杂物时，应拆卸清除；有锈蚀时，可用砂纸打光，再用汽油清洗，并仔细检查摩擦机件的磨损情况，如有损坏应换用新件。
354气压制动器为何会咬死？如何排除？
（1）故障现象
车辆在制动减速后，松开制动踏板加速时，车速不能提高，停车后难起步。
（2）故障原因
①快放阀被卡死打不开，使相应的制动气室的气体不能排出，使制动器不能解除制动。
②制动踏板无自由行程，当松开制动踏板后主制动控制阀内的排气阀打不开，阀内的气体不能排出，快放阀不能打开，制动气室内的气体不能排出，使制动器不能解除制动。
③制动装置机械传动机构中的拉臂轴或制动器凸轮轴的阻力大；制动器回位弹簧弹力过弱或折断，使制动蹄在制动踏板松开后不易回位或回位不彻底。制动蹄不回位而使制动蹄与制动毂不能迅速完全脱离接触，或根本不能脱离接触。
④制动蹄与制动毂之间间隙过小，使在松开制动踏板后蹄毂之间仍存在摩擦阻力。
（3）排除方法
①检查制动踏板自由行程。在储气筒气压足够的情况下踩下制动踏板，而后在松开制动踏板的同时，检查主制动控制阀的排气管口是否有气体排出。如无气排出或制动踏板无自由行程，说明控制阀的排气阀打不开，应调整主制动控制阀拉臂的总行程，使控制阀的活塞杆与排气阀之间有适当的间隙，使制动踏板保持正常的自由行程。
②检查各制动气室的推杆能否回位。如制动踏板自由行程正常，仍不能起步，可在松开制动踏板的同时，检查各制动气室的推杆能否回位。如某制动气室的推杆不能回位，说明与该气室有关的快放阀卡死。这时可用旋具从快放阀的排气口顶开快放阀。如气室内的气体很快从快放阀排出，而推杆也迅速回位，则表明此故障是由快放阀被卡死所引起；若顶开快放阀后，虽气室的气体可排出，但推杆仍不回位，应拆下推杆与制动拉臂或凸轮轴拉臂的连接销，检查拉臂轴或凸轮轴的阻力是否过大；必要时，应拆下制动毂检查蹄片的回位弹簧，如过软或折断应予更换。
355如何检查拖拉机的制动性能？
拖拉机制动系统检修后需做试验，根据中华人民共和国1987年颁布的《机动车运行安全技术条件》规定，拖拉机在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥和沥青路面上的制动距离，空载时不应大于54米，制动跑偏量不大于08米；驻车制动，车辆空载正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动装置（锁住停车锁）应保持固定不动。
试验时，应在沥青或水泥路面上进行，无条件的，也可以在平坦、坚硬、光洁的砂土路上进行。为测试准确，可在制动踏板下装一个喷枪（或石灰包），将拖拉机以最高挡、大油门直线行驶10米以上，然后双脚同时踩下离合器和制动器踏板（踩下制动器踏板时、喷枪或石灰就在路面喷射或撒印迹），直到机车完全停止，测量印迹两端的距离即为制动距离。测量3次，取其平均值较为准确。
拖拉机在使用过程中，随着工作量的增加，拖拉机的各项技术状况就会逐渐恶化，久而久之，拖拉机总成、机构、系统等各处零配件就会部分或完全丧失工作能力，最终将使拖拉机的动力性下降，经济性变坏，导致可靠性降低，并会相继出现种种外观症状。作为驾驶员应掌握拖拉机常见故障现象，并能分析产生故障的原因，这对于正确保养和使用拖拉机具有重要的意义。
01
拖拉机故障的变化规律
拖拉机作为农田作业机械，作业环境恶劣，在使用一段时间后，就会出现一些症状，它们都具有一定的规律可循，主要表现在以下方面：
（1）拖拉机的牵引力会降低，感觉到作业时牵引动力不足。
（2）燃油和润滑油消耗会变快。
（3）农田作业中会产生抖动、摇摆或有异常响声。
（4）转向不灵活，会出现制动系统迟缓等现象。
（5）作业过程中因技术故障而停歇的时间增多。
（6）排烟增多以及气味异常等现象发生。
通过这些外部症状，可以看出拖拉机已经出现了故障，某些部位的工作能力可能会部分或全部丧失。这时就提醒广大农机手要停机进行检查分析并排除故障。
02
拖拉机常见的故障征象
拖拉机在使用过程中，一旦出现了故障，往往能通过外在表现出来的现象来体现出来。有修理经验的农机手就会通过看、摸、嗅、测量等方法来进一步分析拖拉机产生故障的原因，为下一步的维修做充分的准备。拖拉机常见的故障征象有以下几种：
21作用异常
拖拉机是由各个系统组成的，在工作过程中，只有各系统协调工作，拖拉机才能正常运转，通常是指拖拉机在农田作业或运输过程中，某个系统的工作能力下降或功能丧失，往往会导致了拖拉机不能正常工作，这是比较常见的故障症状。如：发动机熄火后，再发动困难，甚至无法发动着火；发动机在运转中动力突然降低，或者动力消失，导致拖拉机无法正常工作；或者离合器分离不清、转速不稳、机油压力过低、制动器失灵等现象。都说明了拖拉机的工况发生了变化，表明拖拉机已经产生故障，要求驾驶员查找故障原因，及时修复。
22声音出现异常
拖拉机在正常工作时，不会出现反常的敲击声、震动声，或者某些部位不应该发出声音而出现了异常声响。但是在工作过程中，拖拉机出现了不应有的敲击声，或者排气管有放炮的声音，或者接触件出现了较大的摩擦声，所有这些都说明拖拉机某些部位可能出现故障，驾驶员应该仔细认真查找发声部位，及时查明原因，消除异常声响。
23温度反常
在正常情况下，拖拉机的水温、油温以及排气的温度均应保持在规定的范围内，如果温度过高，发动机机体、制动器、发电机等会产生过热现象；或者冷却水量不足、水箱及水道内水垢过多，散热不良；供油时间过迟；润滑油不足或太脏；气门间隙过小；气门密封性差，漏气；柴油机超负荷工作等原因，会严重影响工作效率，甚至会损坏机体零件。因此，操作者一定要引起注意，查明温度反常的具体原因，及时进行维修。
24排烟颜色异常
拖拉机工作过程中，我们知道发动机正常的燃烧产物是二氧化碳和少量的水蒸气。如燃烧不正常，废气中含有未燃烧完全的炭粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气，此外，还有氧化氢等。如果柴油中有水、发动机过冷、喷油器雾化不良、气缸套或气缸盖损坏漏水等故障时，排气管冒白烟；当发动机超负荷工作、供油时间太迟、供油量太大、喷油器雾化不良或滴油、进、排气管堵塞，造成进气不足、排气不尽；气门、缸套、活塞及活塞环磨损漏气等，会导致发动机冒黑烟；油底壳油面过高、油环严重积碳或卡死而失去刮油作用、活塞环弹性不足或环口转到同一方向，造成机油上蹿、气门导管和气门杆配合间隙过大，机油被吸入缸套内、空气滤清器油盘油面过高等现象会导致排气管冒蓝烟。排烟颜色不正常的同时，往往伴随着发动机无力或不易发动等现象。因此，有经验的驾驶员都可以从排气颜色是否正常来判断故障。
25气味反常
拖拉机在工作过程中，如排气管排出气体有燃烧不完全的油味，如有制动拖滞，离合器、转向器严重打滑，则会发出摩擦片的烧焦味，或者有电路短路、导线烧毁等情况发出的胶皮味。在工作中，一经嗅到异常气味，应立即停车，查明故障。
26消耗反常
表现在所使用的柴油量增多，较以往工作同样的工作量而消耗的柴油大幅度增多；机油同样较以往多出很多；另外，冷却水的用量也消耗过重，所有这些都说明拖拉机的消耗反常，是发生故障的主要表现。
27外观反常
通过观察拖拉机工作时的外观表现，也可以判定拖拉机是否存在故障。如漏水、漏油、漏气；排气管冒黑烟、白烟、蓝烟等，还有拖拉机行走时颤动、错位、变形等外部表现异常情况，都可以由此观察出拖拉机存在的故障。
03
拖拉机故障产生的原因
通过对拖拉机故障的变化规律和故障征象的分析，拖拉机产生的故障导致了拖拉机在使用过程中技术状态恶化的结果，即由于拖拉机技术状态变坏，达不到应有的功能或者丧失正常的工作性能，从而影响了农田作业，使经济效益受到损失。形成故障的原因是多方面的，归纳起来主要是自然因素和人为因素两大类。自然因素是由于拖拉机在使用过程中，由于工作的环境比较恶劣，拖拉机长期在高温、负荷、灰尘、腐蚀、振动等工作环境中工作，伴随零部件的磨损、老化、疲劳、松动等原因，使拖拉机的技术状态逐渐恶化，最终导致故障的发生发展，这些因素往往是无法消除和不可避免的，但是，我们可以通过进一步的维护保养来减缓故障的发生；而人为因素是由于人们在使用机械的过程中，驾驶经验不足，操作技能匾乏，甚至操作不当，维修保养不及时造成了拖拉机的人为损坏。或者是由于拖拉机设计、制造过程中存在零部件的本身缺陷、或使用劣质燃油及润滑材料等原因造成的拖拉机故障。
通过对拖拉机产生故障现象的分析，驾驶员很容易就可以发现拖拉机在作业过程中是否存在故障，分析产生故障的原因，为进一步修理及维护打下了良好的基础，对于减轻拖拉机的损坏，减少事故的发生具有积极的作用。
