是的。
硬撑了这些年后，奔驰如今终于低头认错了，以实际行动弥补这两款车型动力弱鸡的短板。最新消息显示，奔驰GLA和GLB车型原来的1.3T高功率车型，将全系升级为M260的2.0T发动机版本，传动系统将会保持8速双离合变速箱。由此，新款的奔驰GLA和GLB的高配版，动力总成提升为2.0T+8DCT，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，顶配车型还匹配了四驱系统。
奔驰GLA和GLB的这次更新换代，确实值得肯定，不仅将最拉胯的短板弥补上了，从此动力不再是“小弱鸡”，而且还在配置和舒适性方面下手，争取改变在消费者心目中的旧形象。
这是奔驰目前M274系列发动机里的最新型号，属于2.0T高功率版本，最大功率155kw,最大扭矩350Nm。
奔驰E的这台3.0LV6双涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，搭载高功率版的奔驰E400L早已经停产，而本次测试的奔驰E320L搭载的则是低功率版。另外，这台发动机目前也在奔驰S级上使用。
在传动系统方面，与之匹配的是9G-TRONIC9挡手自一体变速箱——全球首款纵置的9速变速箱。
扩展资料：
配备了动态操控选择(DYNAMICSELECT)控制器，拥有多种驾驶模式可选，分别是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手动，而且悬架和转向系统还可以独立调节，其中悬架系统有Comfort、Sport以及Sport+三种模式；转向系统有Comfort和Sport两种模式。
多种驾驶模式、多种组合搭配，足够你玩味好一阵子了，无形之中也增加了驾控的乐趣。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的第一批车型之一。
日常驾驶的时候，实际感受会觉得525Li开着要更轻松一些，能有这种感觉和525Li更轻的自重相信有着一定的关系，E200L的整备质量为1770kg，而525Li为1710kg，这60kg已经相当于一个姑娘的体重了。
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