神龙汽车有限公司，是由中国东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团各出资50%兴建的轿车生产经营企业，成立于1992年5月。
东风雪铁龙是 东风与雪铁龙合资公司的产品,不是代工厂,东风雪铁龙的销售主要是在中国,而雪铁龙的产品可以全球发行,中国也可以直接买进口的雪铁龙汽车
闯进日系车“后花园”——长城、吉利等自主品牌争相进军东南亚
又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非，问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个。漫哥当然不跟他一般见识，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了，越南车倒是可以吹吹水。
不知道是不是众所周知，越南是比较穷的国家，但也是东盟国里经济增长最快的国家之一。国家小，市场小，汽车市场更小，单月汽车总销量大概两三万辆，这数字咱们这里一个单一车型就能消化了。尽管如此，国际各汽车品牌还是要到越南卖车，毕竟蚊子再小也是块肉，况且百姓没钱，不代表就没有土豪。
从销量来看，越南汽车市场主要以日系车为主，像两田、马自达、三菱、五十铃、铃木等，小车比较吃香。小车便宜，又经济实用，又不用担心路窄，跟印度的用车场景差不多。
可惜咱们自主品牌近年来也算崛起了，挨着越南这么近，也还没能打开这个市场。好歹咱们的车性价比也很高，档次感还不低，啥时候能让越南人开上咱们的豪车也是很骄傲了。而越南自己则一直没有什么自主品牌，大都是汽车组装制造厂而已。
直到前两年在巴黎国际车展上，一个越南汽车品牌亮相，让人注意到越南汽车工业好像要蠢蠢欲动了。这个崭新的汽车品牌叫VINFAST，其母公司是VINHOMES，是家越南房地产大佬，主要造豪华别墅，市值在越南上市公司里排第二。搞房地产的跨界造车，这剧本是不是熟悉的内味？
VINFAST当时展出了一辆轿车和一辆SUV，分别名为LUXA20和LUXSA20，宣称由著名的宾尼法利纳工作室设计。
车子的颜值不低，也很有辨识度，起码去掉车标后，在芸芸众车之中还能辨认出来。
话说这V字车标，简单粗暴，虽然有点像长安，但我没有证据。
与其说像长安车标，不如说更像成功汽车的吧。不过当然没说抄袭什么的，人们对代表胜利的"V"实在太钟爱了，由此演变的标志数不胜数。
在巴黎车展高调亮相之后，就没什么关于VINFAST的消息了。毕竟作为小国的新生品牌，说不定像咱们的什么游侠、什么泰克鲁斯·腾风、什么赛麟一样，露个脸就完了。但VINFAST用行动证明自己还是活着的，连3S店都开起来了，车当然也是在卖的。
原来VINFAST不仅卖四轮的，也卖2轮的，貌似叫Klara的电动车，售价折合人民币大概7千元起。我去。
那四个轮子的VINFAST售价是多少呢？LUXA20，也就是轿车车型，据说售价1366亿越盾；SUV车型的SA20，售价1818亿越盾。1818亿越盾折合过来人民币，是5343811044元。我去。
这还没完，最近VINFAST还宣布推出LUXSA20President限量版，全球限量500台。区别于普通版的20L四缸发动机，总统版车型用上62L的V8发动机，匹配8AT和全时四驱，零百68秒，极速达300公里/小时。这台发动机据说拿的通用发动机。
由于是总统版车型，不只动力上，空间也变大了。轴距为3133mm，比宝马X7还要长。为照顾后排dalao上下车方便，后排车门开启角度将近90度。
其它用料档次什么的漫哥就不吹了，咱还是来看价格。普通版的SA20都已经要18亿越盾了，总统版的据说要46亿越盾，折合人民币大概是135万吧。不过前100名买家有优惠，直降8亿越盾，折合人民币大概只要111万元。
有一百万，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？ （本文来源网络。编辑：我应该在车底）
又一豪车崛起了，越南汽车听说过吗？Vinfast LUX A20了解一下
近日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。
这也是长城汽车收购通用汽车的第二家海外工厂。此次收购完成后，泰国罗勇府工厂也将成为继俄罗斯图拉工厂、印度塔里岗工厂后，长城汽车全球第十一个工厂，也是海外第三个全工艺整车工厂。
▼
为什么是泰国
来自长城汽车方面的消息，“东盟是发展中的汽车市场，也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。”
泰国市场之所以关键，与其特殊的发展条件密不可分。在长城汽车方面看来，首先，泰国拥有世界一流的汽车制造和供应基地；其次，泰国拥有丰富的熟练劳动力和相对低廉的制造成本；再次，泰国市场对皮卡和SUV需求较强，而这正是长城汽车的强势领域；此外，泰国具备有利的潜在经济和地理优势，位列全球第25大经济体，人口超过7000万，经济呈增长态势。
罗勇府汽车工厂
尽管，泰国市场是一个相对发达的汽车市场、且拥有不错的汽车产业发展条件，但是泰国市场并不是长城汽车目标的全部。长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。”
换言之，泰国市场只是长城汽车的“跳板”，以泰国罗勇府汽车工厂为核心，长城汽车将大力开拓东南亚市场及澳大利亚市场。
而且，泰国政府对于汽车出口一直持积极态度，对于投资者而言，泰国拥有有利的贸易协定和政府激励措施，其与主要出口伙伴签订了自由贸易协定和奖励计划。另据资料，2019年泰国汽车产销2014万辆，其中出口1006万辆。
▼
日系车的“后花园”
在全球汽车市场中，东南亚市场是一块很有吸引力的“蛋糕”。随着相关贸易协议签署，东南亚国家已经整合为一个相对统一的大市场，而且这个新兴市场拥有诸多红利：首先，东南亚人口超6亿人，且年轻劳动力超过50%；东南亚各国经济发展相对较快，中产阶层正快速形成；东南亚市场每千人汽车拥有数量不足百辆……这一切都意味着东南亚汽车市场拥有持续增长的潜力。
相关国际组织预估，到2022年东南亚汽车产量会增长至496 万辆左右，汽车销量将达到465万辆。
2018年，东南亚汽车市场的销量达到356万辆，同比增长66%。但是，在这356万辆汽车中，日本汽车企业就贡献了80%。
同样以泰国市场为例，2019年泰国汽车累计销量达104万辆，其中丰田汽车销量超过3198万辆，排名第一；五十铃汽车的销量超过1779万辆，排名第二；本田汽车销量超过1287万辆，排名第三；在加上日产、三菱、马自达、铃木等日系汽车制造商，日系车在泰国市场的份额已经达90%。
扎根东南亚市场五十年，日系车在东南亚市场的研发、制造、销售及金融服务都已经较为完善，日系车企在东南亚市场相当于在本土市场一样，在加上日系车本身具有可靠性高的优势，包括大众、通用、PSA、雷诺在内的汽车制造商都难以在东南亚市场挑战日系车企。
▼
自主品牌发力东南亚
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
2014年，上汽集团与正大集团成立合资公司，开始在泰国生产名爵品牌汽车，至2019年名爵品牌在泰国市场的销量已经接近25万辆，在泰国的市场份额接近25%，超过铃木汽车成为泰国第八大汽车品牌。
2017年7月，上汽通用五菱印尼汽车有限公司在印度尼西亚西爪洼省正式投入运营，首款产品五菱Confero S下线，截至2019年底，五菱在印度尼西亚的经销商有100家左右，占据了当地汽车市场约2%的市场份额。
2017年6月浙江吉利控股集团收购马来西亚DRB-HICOM集团所持有的宝腾汽车499%以及豪华跑车品牌路特斯51%的股权，通过收购的方式，吉利汽车正式进入东南亚市场。在吉利汽车的帮助下，2019年宝腾汽车累计销量达100821辆，同比增长557%。
2018年东风汽车在印度尼西亚市场推出东风小康（DFSK）品牌，其销量已经超过了现代和大众。据了解，东风汽车正计划增资印度尼西亚万通（Banten）工厂，将投资额增加至3亿美元。
如今，长城汽车带着全工艺整车工厂来了。
——END——
《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天要给大家带来的就是一个越南的汽车品牌—Vinfast，听到这个汽车品牌大家可能是一头雾水，难道越南还可以生产车吗？其实是可以的，它就是LUX A20。
首先在外观上我们可以看到，Vinfast LUX A20采用了十分具有科技感且运动化的前脸，格栅上方采用了V形的灯带与前灯组连接，分体式的大灯以及大尺寸的进气口，看上去辨识度很高，而车身侧面车辆采用了长车头、长车顶、长后悬和短前悬的设计比例，与传统的前置后驱轿车相仿，搭配恰到好处的侧窗饰条和大尺寸的轮圈，营造出了较强的档次感，另外，车尾部分车辆保持了与前脸相同的设计风格，采用了V字形的贯穿式尾灯，而车尾整体的造型也是较为简洁圆润。
进入车内我们可以看到，该车采用了碳纤维饰板以及驼色皮质等材料的运用，营造出了非常不错的质感，中控台整体呈对称式的设计，中央配有一块竖向放置的大尺寸液晶中控屏幕，提供了多媒体和空调控制等功能，此外，电子挡把、电子手刹、一键启动、多功能方向盘等在新车上也均有配备，它的驾乘体验是非常到位的，而且它在后排的设计也是非常贴心的，充电口以及折叠扶手都有配备，由此来看，它的设计完全不输国内的豪华车型，甚至要比它们更加出色。
在动力方面，Vinfast LUX A20搭载的是20T涡轮增压发动机，具体参数暂时还没有公布，传动系统方面也是没有公布，不过从电子挡把来看，它匹配的应该是自动挡变速箱，不过，既然它的定位比较高端，那么售价也并不会太低，综合来看，这款车的各方面表现都还算是不错的，在它没有进入国内市场之前，我们也不知道它的表现如何，只有拭目以待了，亲爱的小伙伴们，对于这款越南汽车你们有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
