奥迪a6l2.5加7升左右机油就可以了，官方推荐是6.75升机油，但实际一般在6.75-7升都可以。
在粘度上应该选择5W40全合成机油，为了防止A6烧机油，建议使用德国进口的全合成机油。
机油的选择主要是根据奥迪的发动机特点来决定：
网状储油格汽缸壁，设计初衷是方便缸壁存储润滑油，满足激烈工况下提供足够润滑和保护，但弊端是加大机油需求量，网状格密封性稍差，导致活塞容易将少部分油液带到燃烧室，增加了机油消耗，德国生产的机油是按照德系车的特点来研发，机油的抗高温蒸发能力优越，也会减少机油消耗。
喜欢奥迪车保养时选择好机油就不会出现烧机油现象，‘金’‘引’‘擎’不错，有缓解烧机油的配方，基础油使用的是4类PAO全合成基础油，德国进口的，大众车系的有很多都在使用；高档车最好还是去4S店保养及更换机油，这样机油品质才有保障，并且可以让工作人员对全车进行检查，质保期内很多服务都是免费的。
选油方法
外观清澈含硫量低（小于1.0%）、含残碳量低（小于1.0%重量）、水及沉积物少（小于0.1%体积）、含灰份少（0.03%重量以下）。
市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。
扩展资料：
汽车使用劣质柴油的后果：
发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。
专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。
油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。
补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。
参考资料：
参考资料：
奥迪Q7汽车的机油需要添加八升左右。查看油尺上的油迹（这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的），正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。启动汽车，让发动机运作至90度之后检查机油尺液面高度。
一般加油量在下线（机油尺下划线MIN）与上线（机油尺上划线MAX）之间，一般加油量不要超过上限，加油量过多，由于曲轴工作搅动出现气泡等，这样会对发动机本身有一定损伤的，不超过上限不影响。
扩展资料：
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
2）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
3）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
