正常没有不亮故障指示灯的。氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一。燃油喷射量的最终参考信号。排气系统中安装的氧传感器检测到氧气含量的变化，不同的含量，氧传感器的电压信号不同。高电压信号--说明目前喷油量过大混合气浓的趋势，发动机控制单元接受到氧传感器的这个反馈信号，知道了混合气的当前状态，那就适当的减少喷油器是混合气稍微再稀一点
奇瑞A5氧传感器坏了容易出现在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障。
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
