特有故障代码
故障说明
P1574
刹车踏板位置开关，电压高
P1238
喷油器6电路故障
P1627
发动机控制模块(ECM) - 故障
P12A5
燃油泵开启电路 - 电压高
P124C
喷油器5电路故障
P1667
倒档抑制电磁阀 - 电路故障(雪佛兰)
P1558
定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障
P1300
点火线圈1控制 - 反馈电路故障
P1550
系统电压低 (雪佛兰)
P124D
喷油器6电路故障
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故障代码P0开头
故障说明
P0A22
发电机扭矩传感器电路
P0806
离合器位置传感器电路范围/性能
P0126
冷却液未达到稳定运行的温度
P0461
燃油液位传感器A电路范围/性能
P0707
变速器档位传感器A电路低 (PRNDL输入)
P084C
变速器液压力(TFP)传感器/开关H电路低
P0AB2
混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能
P02D5
喷油器补偿学习在最高限气缸5
P06BB
气缸3电热塞电路范围/性能
P0727
发动机转速输入电路没有信号
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故障代码P1开头
故障说明
P1452
柴油微粒过滤器压差传感器 - 管路性能
P1565
电机换向信号问题
P1512
怠速空气控制(IAC)阀，电路2 - 电压低
P1519
进气歧管通路控制 - 卡在关闭(第1排)
P1150
加热氧传感器1，加热器 - 电压高
P1420
二次空气喷射阀/电磁 - 缺陷
P1078
气歧管空气控制系统 - 低转速
P1610
电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性
P1639
传感器供电电压 - 电路B故障
P1697
发动机控制继电器，控制电路 - 高输入
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故障代码P2开头
故障说明
P2613
空调制冷剂分配阀控制电路高
P281A
变速器液压力控制电磁阀H间歇
P222B
大气压力(BARO)传感器B电路范围/性能
P2185
发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路高
P269C
排气后处理电热塞控制性能
P2721
变速器液压力控制电磁阀D控制电路高
P2431
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 (第1排)
P228D
燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高
P2840
挂档叉D位置电路
P265A
B摇臂执行器位置传感器电路 (第1排)
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故障代码P3开头
故障说明
P3482
气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3408
气缸1排气门控制 - 电路高
P3448
气缸6排气门控制 - 电路高
P3444
气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3435
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3409
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3496
气缸12排气门控制 - 电路高
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3484
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3440
气缸5排气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B0086
第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0043
第3排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0077
第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B0082
乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B00D2
约束系统故障显示灯1 (子错误)
B2439
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
B1342
ECU(气囊控制模块，RCM)故障
B00C6
乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误)
B0005
溃式转向柱展开控制 (子错误)
B00D1
乘客安全带指示灯 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0051
车辆通讯总线C(-)开路
U0472
从(气囊)约束系统传感器B收到无效数据
U0455
从(气囊系统)约束乘员分类系统模块收到无效数据
U0173
与(气囊)约束系统传感器D通讯丢失
U0178
与(气囊)约束系统传感器I通讯丢失
U0306
软件与喷油器控制模块不兼容
U0043
车辆通讯总线B(-)低
U0454
从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据 (右)
U040A
从空调控制模块收到无效数据
U0593
从驱动电机控制模块B收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
C0016
右前液压释放太长 (子错误)
C0082
刹车系统故障指示灯 (子错误)
C0031
左前轮速度传感器 (子错误)
C0003
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
C0040
刹车踏板开关A (子错误)
C0055
方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
C1947
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
C0030
左前音轮 (子错误)
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
P228D故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高(Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits - Pressure Too High)。 提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P228D”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
