可能会有缓解，但是缓解到多少不一定，因为烧机油不全是油封的问题。
烧机油的原因：
国内油品和路况很容易产生积碳
积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
缸壁与活塞环之间的磨损，间隙过大
气门油封和曲轴油封的腐蚀老化；
这些是烧机油的核心原因，烧机油不是一个简单的事，也不是一天两天就形成的，当然也不是换什么或者加什么东西立马就可以解决的，都是需要一个过程的。换发动机或者换油封对车后期的影响也是挺大的。解决烧机油可以使用免拆修的方法，使用有65年品牌历史的德国玛蒂的一套解决方案，对解决烧机油有很好的效果，而且不拆修对车没有任何的损伤。
1.测量气缸压力
如果是活塞环问题，通过气缸压力数据判断磨损量。如果不是挺严重的，或者某个气缸问题，1500km后应该会自动加修复剂修复。
2.检查排气口是否有蓝烟。
蓝烟是烧机油的现象，主要是活塞、活塞环、缸套、气门油封、气门导管磨损造成的。但首先要排除排气管引起的烧油现象，即油水分离器和PVC阀门损坏也会引起烧油。
判断气门油封是否漏油，可以用加油门松开油门的方法，判断加油门排气管是否冒蓝烟，说明活塞、活塞环、缸套磨损间隙过大；节气门排气管松动冒蓝烟，是气门油封损坏，气门导管磨损造成的。
3.气门油封漏油的后果
气门油封漏油会燃烧由于燃烧室气门油封密封不严而渗入燃烧室的机油，排气中一般会出现冒蓝烟的现象；
如果持续时间过长，气门容易积碳，导致气门关闭不严，燃烧不充分；
同时还会造成燃烧室和喷油嘴积碳或三元催化器堵塞；
还会导致发动机功率下降，油耗明显增加，相关零件损坏，尤其是火花塞工况明显下降。
@2019
