我个人觉得主要是P1773这个问题，经过查询奇瑞的相关资料，找到如下的解释：
如果车辆不能换任何档位，诊断仪仅检测到P1773（液压过低），则检查油泵电机。
首先直接连12V
电压到油泵插头处，观察此时电机是否运转。若果电机不运转，断开12V
电源然后用万用表接到插头两根针脚处，量电机电阻，电机电阻值过大（大于1000
欧），则可以认为油泵电机失效，可以更换速选器。反之，要检查线路方面。
注意进行相应检查时，注意检查对应的线束。
这段话是奇瑞官方提供的内部检修资料，以上可以看出，应该是速选器或者油泵电机坏了，在线路无异常的情况下，不需要更换总成的，总成也实在太贵了。
此外，给你一下速选器的零件号：QR512E-1707001、厂家代码：2AH
漏油的原因很多，这个要详细排查，一般来说，自动变速箱当传感器侦测到变速箱有故障的时候，会锁死变速箱，有的变速箱会进入应急保护状态，AMT变速箱也有类似的功能。油位过低肯定会导致变速箱异常，你还是让维修人员查一下速选器。AMT变速箱目前就QQ在用，现在只能参考奇瑞内部的维修资料，其他没有资料可以查了。
请各位奇瑞QQ车主注意，ANT 其实就是手动变速箱架上一套智能的油压换挡系统，通常这种系统实现换挡过程都一样，每次压出离合的力道都一样。因此极有可能因为使用次数过多，造成离合器半连动状态。 自用奇瑞QQ0.8ANT车出现故障
找到奇瑞专用电脑检测仪器x431将车子检测了一次，出现的故障为：
p0141 催化转换器后氧传感器2加热电路
p1703 智能变速请求发动机停转
p1810 摩擦力附属系统故障
p1753 蜂鸣器驱动器 （开路）
p1760 制动开关 （可以接受的）
p0715 摩擦盘转速 （开路）本人的车子跟你们的情况一样，甚至还要严重。反复修理多次效果也不理想，最近一次有改手挡的冲动。去修理厂拆除波箱的时候发现，离合器，离合器压盘生锈，人工手动推离合器进入压盘也困难，不知道是天意还是什么，当是灵机一动就试着清理一下离合器跟压盘之间的锈迹，加上耐高温黄油，心想最后一次，不行就改手挡了，结果好了，什么都好了，装车后开出去像新车一样的感觉回来了
