自动挡顿挫、冲击、打滑（阀体故障）
症状诊断：
起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
自动变速箱异响、噪音大
症状诊断：
车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在档位切换时有无节奏、沉闷的响声。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
上述这些是比较常见的自动波箱的故障以及简单的诊断方法，而想要解决这些问题，现在已经无需大修，不大修解决变速箱故障的方案现在已经很成熟了，具体的可以百度德国玛蒂详细了解！
如何自查汽车自动变速箱故障的方法
一、要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入低挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。
二、检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。
三、变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有故障。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力造成的，如果变速杆位置稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损严重造成的，这类故障也需要送修理厂。
四、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松旷或轴向间隙过大。这需要专业维修人员拆下变速器查看齿轮的啮合状况。如果发现变速器漏油，也是不正常的。有可能是密封衬垫密封不良造成；或者是变速器输出轴的油封损坏。同时，润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。
五、如果在发动机怠速状态下，变速器处于空挡位置，却有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，这种情况在踏下离合器踏板时可消失。如果在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
1.有异响：车子在怠速、行驶以及高负荷换档的过程中，自动变速箱出现异响或者喷油的现象，也代表着变速箱存在故障。
PDK自动变速油
2.变速箱油出现异味：大多数是由自动变速箱温度过高而造成的，自动变速箱是靠液压油来工作的，当外部散热箱出现问题时，会使油温过高，从而造成变速箱油液变质。建议车主应该定期清洗散热箱，更换防冻液。
3.行驶无力:低速或者中速行驶时车子有明显的换档耸车与顿挫感，仪表盘上的转速表针出现滑移；中高速急加油行驶过程中车子出现空转现象，转速表针急速上升并带着明显的冲击感；另外车子在挂档、换档时车子有明显的冲击感，甚至有时入档熄火或进档延迟，这些症状都在提示自动变速箱存在故障。
4.仪表指示灯报警：车辆行驶中，仪表盘上自动变速箱故障指示灯闪亮，这也是变速箱故障的预警信号。自动变速箱油类型
5.油液呈乳白色：定期检查自动变速箱油液，如果发现油液呈现乳白色，则有可能水箱损坏，或是变速箱内部进水了。
