我试驾过一款1.0T车型。翼搏这台1.0T直列3缸EcoBoost发动机可以输出125马力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。
我觉得翼搏采用的1.0T发动机涡轮介入的感觉并不明显，发动机的动力输出比较顺畅。官方给出的信息是，这台发动机从1500转开始就可以输出最大扭矩了，但实际驾驶起来的感觉从2000转以上动力输出会有较为明显的提升，而且提升的过程比较柔和。
我的驾车风格相对于比较温柔，一般情况下的换挡转速都控制在2500转上下，而由于翼搏这台发动机排量小，再加上只有3个气缸，所以日常使用，换挡转速都要提升到3000转才会比较让人满意。
总得来说这款发动机表现不错，虽不像我们传统概念里的涡轮增压车那种爆发力很强的感觉，不过这种动力水平在城市中穿行足够用了。而且油耗表现会很不错。
EcoBoost发动机是福特汽车在2009年推出的新款发动机。该款发动机在不到十年里迅速发展，先后发展出从1.0L到3.5L共7款发动机。在2014年沃德十佳发动机中占去5个名额，可见其厉害之处。 EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。 大家对EcoBoost发动机的使用寿命不必过于担心，在正常的保养维护的前提下，该发动机能跑40万公里不是很大问题。 只要在日常使用中注意严格按照保养周期进行维护保养，在驾驶时养成合理的驾驶习惯，不激烈驾驶。对汽车进行加油时添加对应的油号，减少积碳的产生。在寒冷的冬季用车时，要注意预热，让发动机到达正常的工作温度再行驶。
