选择汽车润滑油的方法
1粘度
如果车主平时对汽车发动机保养较好的话，同时季节温度不是那么高，建议车主可以适当的选用黏度较小的润滑油，这样可以使油路保持畅通。同样的，车主也可以选择使用高黏度的润滑油，前提是高温季节或发动机严重磨损的状况下，这样的话就会有利于发动机油膜的形成，成功减少发动机磨损。
2油品
事实上润滑油的等级也是车主选择的时候所要考虑的一个重点。每款润滑油都有一个产品标号，比如会SL、CL等标记存在。其中的S和C代表的是油品，说明到底是汽油发动机使用的还是柴油发动机使用的。不过一般大部分车主还是应该选择S开头的专业汽车用润滑油。后面的字母则是代表的油品等级，字母顺序越靠后，就越说明油品的等级高、性能好。
3级别
车主在选择润滑油的时候记得应根据发动机的要求进行选择，要注意不要在要求规格较低的发动机上使用过于高级的机油，相对的也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。通常还是要建议车主使用比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油，以对发动机起到更好的保护作用。

4适合
现在人人都说专用的就是最为适合的，但是对于润滑油来说，专用的也未必就是适合你的汽车，汽车生产厂家本身都没有专业的生产汽车润滑油的工厂，这些工厂做的也只是将该品牌车的专用润滑油按照一定的标准委托给某一个厂家而已。所以车主在给汽车加润滑油的时候好是根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，以现在仅有的几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。重要的一点是，车辆一定要加适用的汽车机油才能达到真正的保养作用。
汽车润滑油对保养汽车起到哪些方面的作用？
机油润滑气缸这件事，你说的湿式和干式，是汽车储存机油的不同，与气缸如何润滑无关，气缸润滑也不靠曲轴飞溅机油，曲轴要是能碰到机油那叫机油加多了。每个气缸下面都有机油喷油嘴持续往气缸壁喷雾化机油，喷的机油在活塞下行时会被活塞环刮下来回到机油槽内，活塞上行，缸内壁露出来了，又会被喷满机油。曲轴连杆什么的一起都照顾了，喷油嘴全靠机油泵提供压力。汽车发动机有喷油嘴的地方：气缸内壁，曲轴瓦，凸轮轴瓦，凸轮轴气门顶杆等等吧。这就是为什么机油压力低要报警，要停车检查
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简单陈述机油润滑方式
汽车的润滑油就是机油，机油有润滑、防腐、清洁、密封等等作用，一般车主对机油的直观感受是润滑、清洁还有里程数。现在大大家都在用合成机油了，合成机油就是在原始机油的基础上加上添加剂，提高机油工作效率。比如添加剂中的pao能影响汽车里程数，gt机油相对来说高一点能跑12000公里，机油这种东西一定要亲自体验才知道哪种最适合最好用。
汽车润滑油有什么作用？
你好！机油润滑方式主要有两种，一种是压力润滑，是通过机油泵把机油压向油道到气缸盖气门等的的润滑，还有一种是飞溅润滑，是利用曲柄运动把油底壳的机油甩到气缸壁，实现对气缸壁的润滑，基本上就是这两种，希望可以帮到你，有什么疑问随时欢迎前来咨询，祝您用车愉快！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如何给汽车润滑
润滑油对于汽车的运转有着众多作用，首先其具有抗腐蚀性，防护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。其次就是其减摩抗磨，减少摩擦阻力以节约能源，降低磨损以延长机械使用时间。还有就是冷却作用，将摩擦热排出机外。密封作用可以防泄漏、防尘、防窜气。清净冲洗功效，可以把摩擦面积垢清洗排除。应力分散缓冲作用可以分散负荷和缓和冲击及减震。
对于发动机的润滑和冷却作用
在发动机运转时，机油的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接出现摩擦，从而使摩擦减少，降低摩擦损失和减轻了活动件表面磨损，提升发动机的性能，保障了发动机零件的使用寿命。同时在冷却作用中，由于发动机工作时出现大量的热量，热能转变动能，多余热量一定及时的散发掉，不然将由于温度过高而损害机件。润滑油能带走部分机件中的热量，以保证工作部位的温度不会出现过高的情况
对于发动机的清洗和密封功效
在发动机工作时，润滑油能把集结在机件上的污垢和摩擦出现的微小颗粒带走，以保障机件的清洁和减少摩损。润滑油可以封闭活塞与汽缸之间的间隙，润滑油产生的油膜能增加密封度，以阻止串气，同时弥补微小间隙，预防噪音的产生。如果你不知道如何润滑油，那么选择出光润滑油绝对可以让你放心，出光润滑油IFG5 0W-20、IFG5 5W-30黏度产品以科学合理的配方特点，拥有超越过去的API SP标准性能，卓越的抗氧化性能，不害怕高温困难，同时优越的油泥控制力，让发动机干净耐用
你好，自家有车，建议自己换机油润滑。好处有三：一是能及时。根据说明书上规定的里程数，自己最愿意操这个心，不会耽误。二是自己买的机油质量有保证，还不多花钱。三是能用最佳方法操作。所谓最佳方法：一是要在热车时放油，只有热车放油，才会把滤清器、输油管路和油底壳等润滑系统的旧油，全部放净，对新油造成的污染最少。二是在下班或较长时间不用车时（热车）放油，用最少一个小时的时间，才会连最后的油滴也消失。三是自己可以细心的用手捻一下放出的废油里一些金属细末或杂质的情况，用眼睛看废油的发黑情况，有利于提前发现配合、磨损、与运转问题。以上这些，所有汽车修理点都难以做到。汽车润滑系统包括机油泵、滤清器、机油压力表、机油散热器、油底壳、量油尺、油管等。换机油操作：1）按说明书规定的机油牌号、冬季夏季、加入量，买来机油。2）在跑完车后，趁热放油。放油螺堵（螺丝）在发动机油底壳最低处。拧螺丝之前，先用一块破布把螺堵外面和近处简单擦一下。要用一个小容器接着放出的机油，当螺堵快拧下时，不要再用扳手，要直接用手，慢慢小心往下拧最后的一两圈，一旦漏油，立即拿牢螺堵，迅速离开漏油口，不要把螺堵掉在废油桶里。3）彻底排放干净后，把干净的螺堵拧回，适当拧紧，注意：有的螺堵带个垫片，不要把垫片掉在废油桶里，更不要忘记装上。4）在发动机机体一侧，有个斜着伸出来的带盖的管子，大约20厘米长，用手压下盖子，逆时针方向转动就会取下盖子，用漏斗，或直接用油壶加入。5）关于加入机油的数量，可以按说明书规定，也可以参照放出的机油量，但最后的标准是看油尺的刻度，机油量油尺在油底壳的上边缘也伸出一个如拇指粗的铁管，有一带钩（或环）的小盖子，抽出来，放平，观察油尺下端的两道刻线：刚加新油时，要加到与上刻线平。不够就再加，但不要加的过多，如果万一不慎加多了，就要放出一部分。如果机油过多，就会发生“机油飞车”事故。运转后，一部分机油进入系统，所以，那时的油面会降低到上刻线以下。之后，油面一直保持在上下刻线之间。平时要常抽出油尺检查一下油位，自己费了事，得到了经验和技术，又返回来用到自己的爱车上，何乐而不为呢！自家的车，自己要倍加爱护，不要指望修理工会为你认真服务，他们粗暴装卸的毛病很难改掉。
