哈弗f71.5t跟2.0t比较
与2.0t车型相比，1.5t车型的动力要差很多。2.0t车型有高低功率两个版本。1.5t车型百公里加速时间为9.7秒，低功率版本2.0t车型百公里加速时间为8.8秒，高功率版本2.0t车型百公里加速时间约为8.5秒。1.5升涡轮增压发动机的代号为GW4B15。这款发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为285Nm，最大功率转速为5000至5600 rpm，最大扭矩转速为1400至3000 rpm。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为GW4C20NT。这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为345 Nm，最大功率转速为5200至5,500 rpm，最大扭矩转速为2000至3,200 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为GW4C20B。这款发动机最大功率165kw，最大扭矩385 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 3200 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。
哈弗H9柴油版值得购买吗，后期使用维护中有可能出现什么问题？
在没有坦克300之前，哈弗H9撑起国产自主硬派越野车的半边天，而它的销量表现一直没有让我们失望，即使面对新一代的国产自主硬派越野车，诸如同级新锐的北京越野BJ60、坦克500，现款哈弗H9依旧“很能打”。哈弗H9的车身尺寸比坦克300高一个级别，中间隔着中型SUV（后续坦克400的定位），它的全系售价和大部分坦克300重合，却比坦克500整体便宜10万元左右。有了上面这些新锐越野车做对比，现款哈弗H9的外观显得很中性，它可能不再年轻，却看起来更有味道，依旧大气、硬朗。今天组长点评的是2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座版，它属于中配车型，裸车价格23.08万元，下面一起去看一下这款车的优缺点。
满意 1.非承载式的底盘高，原厂就十分可观的离地间隙，标配中央多片离合器（前/后桥伊顿电控差速锁要选配），道路的通过性好，主驾驶位的视野非常开阔，开起来感觉车辆没有那么笨重。2. 现款哈弗H9的外观稳重大气，中网内部采用了直瀑式设计，大量镀铬材质的应用提升了豪华气场；全车遍布着明显的筋线，搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。 3. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕，配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感；此外，内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配，营造出了不俗的豪华氛围。 4. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉；最大功率224马力，峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越，都有着不错的表现；悬架偏舒适，加上车辆自重大，过减速带，车身跳动不大。?
不满意 1. 后备厢空间表现一般，应对大尺寸行李时稍显吃紧。 2. 高速行驶风噪胎噪较大。3、车辆高大，在小停车位要小心翼翼，低配车型没有全景影像，不大好停车，其它配置车型均配全景影像。4、这台非承载式大车，刹车比较线性，刹车软的话，需要提前预判距离避免追尾；刹车重的话，车头可能会出现点头，所以开这台车，需要驾驶员具备一定的驾驶年龄。?
乘坐体验 哈弗H9有着2800mm的轴距，这个数据既能够满足其乘员空间，还能够照顾到纵向通过角；前后排的头部和腿部空间都相对充足，第二排座椅靠背角度支持调节，填充物软硬适中；不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外，前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余，不过滤震性一般。?
驾驶体验 这台2.0T发动机与老款车型保持一致，不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱，新的8AT变速箱表现良好，升降档较为积极，顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余，相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。?
油耗 综合油耗在11L/100km左右供参考。优惠目前现金优惠5000元。
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新款哈弗H9在动力方面除了换装了高功率的2.0T汽油发动机，还增加了一款2.0T排量的柴油发动机。
众所周知，柴油发动机一直是长城的拿手技术，从H5到皮卡，到H6系列，哈弗的2.0T柴油发动机为哈弗的发展立下了汗马功劳，此次哈弗H9换装的2.0T柴油发动机就是曾获得“中国心”十佳发动机GW4D20系列的最高版本--GW4D20T。
GW4D20T发动机采用2000bar电控高压共轨，两级废气涡轮增压以及可变涡流等技术，同时应用模块化废气再循环技术，降低了整车的排放，排放标准可达国V水平。
该款发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m，最大马力190，最大爬坡可达>60%，在1400转时就可爆发出惊人的420N·m的最大扭矩。
与之匹配的传动系统是来自采埃孚的8HP系列的8AT变速器，时速73KM/h即可升8档，120KM/h巡航仅2100转。 另外，新哈弗H9对NVH静音、震动等进行了优化，座舱地板增加阻尼胶板，车身胶堵加厚，有效的的降低了各种噪音，虽然是柴油发动机，在车内也仅仅能感觉到略微比汽油车声音大一点点而已。
总的来说，柴油款H9与汽油款H9几乎就是除了发动机不一样，其他方面配置基本保持一致，且长城在柴油发动机方面明显比汽油更拿手，所以完全不必担心在后期维护过程中会出现什么问题。
我倒是没有买哈弗h9的柴油，我的是一辆哈弗h5的绿静柴油版，车龄七年半，已经跑了12万公里。
除了10万公里的时候，更换了发动机上的正时皮带，更换了漏油的主传动轴。其他我就是正常的保养维护使用。
说一说哈佛柴油版的优点和缺点吧。
优点就是动力强，油耗低，发动机抗造稳定性高。我基本上满载加运一些东西上很陡的那种陡坡是没有问题的。油耗我是一半高速，一半普通路段，平均油耗八个。发动机开到现在没有出过任何问题。
缺点也比较多，噪音大，震动强，保养费用略高。声音确实是很大，尤其早上6点多走的时候，一发动车，我总是在心里面感到抱歉，确实是太吵了。震动就不用说，柴油机的通病，全身都有微微的震感。保养的时候需要柴滤，这个柴滤好像说是进口的，一个好几百块。最近这两年似乎便宜了一些，下来也要差不多200块。整体来讲小保养三四百，更换柴滤的大保养就得七八百。
刚好我妹妹家是汽油版的，哈弗h6 2，4自动挡。我是柴油版，哈弗h5，绿静自动挡。我们跑的里程相当，但这些年算下来，我大概比他节省了两万六七千块钱的油费。而且我可以跑各种烂路，上台阶，过坑之类的，心里完全没有任何负担。
由于长城 汽车 靠SUV和皮卡起家，所以柴油发动机一直是长城比较擅长的领域，从渊源方面看，哈弗H9上那台GW4D20T是GW4D20系列的最高版本，曾获得中国十佳发动机称号，无论是动力参数还是技术稳定性都是值得信赖的，所以后续正常使用和维护不必太过担心。
哈弗H9 2.0T（柴油）：22.78-26.38万，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，传动部分与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率为190马力，峰值扭矩为420牛米，前置四驱。车身尺寸长宽高分别为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。
关注H9的潜在消费者很多都是冲着柴油版本去的，销量数据也验证了这一点，毕竟柴油版本有两大优点——油耗低、扭矩大，而这两点恰恰是大家所期待的，对于H9自重这么大的车型来说，汽油版本一方面使用成本高一些，另一方面在扭矩方面也要逊色不少，而扭矩大这一点在越野时还是比较重要的。
所以如果题主不是在高寒地区，所在地区柴油供应较为充足的话，柴油版本还是比较值得入手的。
放心，长城的绿静柴油机，是逆向奔驰九十年代初的一款同排量柴油机，技术相对成熟。经过多次调教后，这款柴油机也是越发的成熟实用。我的车子使用的是奔驰这款发动机的韩国引进版本，已经用了六年。除了机油量要大一些，是普通小排量轿车的两倍左右，其它的都还好。保养的时候一定要使用耐磨性好的柴油机专用全合成机油，而且要注意在做保养的同时，别忘了给油水分离器放水。如果你所在的地区还没有普及国五或者国六的柴油，或者你经常跑长途，所经过地区的油品没有保证的话，那么建议多增加一个柴油滤清器。柴油机要比汽油机皮实耐操得多，只要柴油品质好，没有杂质，不堵塞喷油嘴，一般不会出毛病的。对了，还有egr阀，这个也要经常检查，防止堵塞，如果出现故障要及时更换。
以前在绿静发动机刚装车的那几年，曾经出现过高压共轨机构渗油的较严重问题，主要原因是把发动机原设计使用的博格华纳的高压共轨系统，换成了博世的，现在应该不会有这样的问题了吧？
哈弗H9的2.0T柴油发动机就是曾获得“中国心”十佳发动机，该款发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m。且长城在柴油发动机方面明显比汽油更拿手，所以不必担心在后期维护过程中会出现什么问题。
买什么车都是自己来开，你不能老是问别人怎么样怎么样，喜欢这车的能给你吹到太阳上，不喜欢的能给你说成一无是处。你买了车最后试用人都是你本人，车的好与坏是你自己体验出来的。同一个事物每个人可能都有不同的看法，人家 汽车 企业制造出来是满足部分人的需求的，而不是让所有人都喜欢，这也是不可能做到的。所以你喜欢你就买，你不喜欢你就走，老是问别人反而显得你遇到事情优柔寡断。
12年的2.5TC跑了31万4000公里，正常保养没毛病，到公里数该换的零件就换，现在带空调6个半油，一直想换新车就是舍不得这辆，皮实耐用，家里还有辆m4.支持国产没毛病，下一辆H9！
已经跑了2w公里，目前整车除了多媒体死机过几次，没有任何问题。
一直想写个帖子但是没时间。
这台车就放心买吧，长城柴油机的口碑很好。只要别加到劣质油，基本上不会有毛病。
有人说非承载没用？相信买这车的人多少都有越野心，等你遇到必须off road否则掉头的时候，这车给你的踏实感就值了。
不过这车的震动噪音都比汽油版要大，特别是怠速，要做好心理准备。
另外这个柴油机响应快，但发力慢，需要习惯一下。
其他的可以看我在之家发的口碑。
其实现在使用车辆就算经常出去自驾，只要没有非常强的越野爱好真的没必要买非承载式车身，舒适性和驾驶感受，这些确实会有一定欠缺的。
h9柴油大概是因为非承载式车身的原因，在车头外右侧的位置声音很大 ！车内的静音性和汽油机比也确实有不同，但是H9这个车的汽油版更纠结！
我只想说一点，证明一个柴油车好不好，就看它的实际油耗，配柴油发动机的乘用车实际使用油耗不应该高于10个油，正常应该在8至9个油，如果油耗高于10个油，要么发动机有问题，要么发动机和车辆匹配有问题，这里说的匹配，一方面是指发动机与变速箱的匹配，就是所谓的调校；另一方面是指与车身重量的匹配，现在的车企为了适应政策的要求，不断把发动机排量降低，同时，为了卖点，不断做大车身，从而增加车重，所以就出现了小马拉大车一说，势必增加油耗还没有好的驾驶体验。
其它的方面，长城做得挺好。长城车中，哈5才是匹配最好的车。
