其实都差不多。
投影机类型教育会议型投影技术LCD，标称光流度流明）3500标准分辨率(dpi)1024×768，屏幕宽高比例4:3投影方式正投/背投，桌面/吊顶，灯泡220W。
永远的辉煌——选购BX主板(二)
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六
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早在8月底的成都车展，宝沃BX5 1.4T车型就上市了，但直到现在才开始媒体试驾。从成都车展，有人问肖小军，这个1.4T怎么样？这辆车真的是德国的吗？
没试过，但不敢乱说。小军入行十五年，试了几千辆车。他过去非常诚实和坦率。他讲了很多道理，得罪了很多人，所以到现在也没当上副总裁。不过，肖小军是江南人。他不喜欢逢迎，偏执，还坚持说实话。
首先我想回答一个网友的问题:动力够了吗？
先说数据。这台1.4T发动机最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。我只说几组数据，看官员自己对比。约伯1.8T，最大功率120 kW，最大扭矩250Nm；华晨宝马X1 1.5T发动机最大功率110 kW，最大扭矩250Nm；哈弗H6的1.5T，最大功率110kW，最大扭矩210nm途观1.4T最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。
说到这里，大家可以对比一下宝沃的1.4T发动机和大众的1.4T发动机的参数，问问度娘为什么。
小排量涡轮增压发动机与6AT变速箱的组合很常见，而小排量自然吸气发动机往往与CVT变速箱组合。6AT有点像基础菜，负责风味。BX5平顺性好，没有双离合变速箱的顿挫，动力输出比较线性，涡轮介入时没有明显的突兀感。
变速箱司机的意图也很好把握。通过收回油门，变速箱自然上下换挡。
油门调节更灵敏，给油就能走，起步平稳，堵车不急不躁。
制动力是线性的，但是大部分人习惯了急刹车，所以会觉得前期的制动力有点软。
中段(70-100 km/h)加速并不费力，这个时间和发动机最大扭矩爆发时的速度差不多。还可以，没有打雷暴雨的乱七八糟。
宝BX5还有一个很厉害的技术。当车速超过80km/h紧急刹车时，DLF会自动打开刹车尾灯闪烁，然后打开双闪；发生碰撞时，通过CAN-BUS切断油泵电路，自动解锁中控锁，方便车内人员逃生和车外人员救援。车内的灯光和双闪也会自动开启，起到警示作用。并且在雨刮器工作，车速超过60km/h时，会开启BDC刹车盘进行自动雨刮，以缩短雨天制动距离。
其实仔细想想，途观也是1.5吨和1.4T吨，开起来很舒服。宝沃当然没问题。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，以及德系车硬朗的调校，让整车感觉更加紧凑，过减速带和走坑洼都没有松动的感觉。
而且厂家和工信部公布的油耗基本都是扯淡，都是在严格的条件下跑出来的，比如不开空音，最佳每小时油耗，匀速等等。工信部公布的BX 500 km综合油耗为5.8L，厂家宣称可以低至5.7L，肖小军为了验证期间油耗几何，在试驾时特别注意。延庆有郊区公路、高速公路、山路，但不堵车，路况较好。平均油耗8.6L/100km。肖小军觉得这个油耗还可以进一步挖掘，不过这个数字还是合理的~
工程师表情严肃地告诉肖小军，“BX5的隔音材料覆盖率高达85%，前后悬挂系统多处采用橡胶衬套连接。”看起来棒极了。但在实际试驾过程中，100km/h的车速下不用大声说话也能听到副驾的正常说话，但此时轮胎噪音有点明显，尤其是在水泥路上，油停路的轮胎噪音较低；行驶过程中，场地、悬挂、发动机的噪音都很小。
沃BX5 1.4T车型和1.8T车型差别不大。不看后面的20T标志很难说。据说BX5的设计还获得了德国红点设计奖和“2017年度优秀产品奖——汽车品牌竞赛组”的提名。车身尺寸为4490x1877x1675，轴距为2685mm。这些数据可以显示在黑客和X-RV面前。
先常规的说一下它的设计，让买了这辆车的伙伴在跟别人吹牛的时候不会哑口无言。
BX5继承了宝沃家族的Wingline鹰翼线设计DNA，看起来有点像有翅膀的鹰。这个设计最经典的地方在于从头到尾连接的腰线，前后轮眉上方有明显的拱形。整车看起来流畅动感。设计师们，你不得不承认，一个好的设计真的很好看，你会被跑车深深打动。毕竟，如果这个世界不看脸，为什么还需要设计师？
整体来说，前脸还是挺大胆的。扇叶八角形进气格栅的前脸比较抢眼，再加上菱形的logo，有点气质，但是总有一种熟悉的冲。
大灯为一体式，使用HID氙气光源(除顶配外其他车型为卤素)，并具有延时关闭和带弯道的辅助照明功能；雾灯的设计是为了好看。看起来像导流洞，其实是实心的。镰刀形的LED日间行车灯(全系标配)看起来也很犀利，也可以看起来很宽；
从尾部正面看，很一般，但斜着看还是有点运动感。有步步立体的追尾层次感，但是没有气质，黑色包围太多，依赖太多；1.4T车型采用双边双出的排气布局，但是是隐藏式设计。为什么？你家墙角不需要双排气管装饰吗？
分体式尾灯采用LED光源，辨识度高。“20T”代表1.4T发动机，“25T”代表1.8T，BX7的2.0T命名为“28T”。
沃尔沃BX5有17寸(配童嘉轮胎)和18寸(配固特异轮胎)两种大尺寸轮毂，均采用立体双色五幅式设计，17寸轮毂为花瓣形。
内饰乍一看给人很重的德国感，中控台的层次感很强。不过包括中控大屏在内，娱乐控制单元还是挺像某款车的。
内饰的质感还在。高亮度镀铬装饰和金属拉丝装饰大大增加了BX5驾驶舱的品质感和豪华感。中控也是大面积软包。材质和工艺没什么可说的，但是挺好的。
三辐方向盘采用精致的镀铬、真皮包裹和缝线装饰，有效提升了握感。但是，平底方向盘不是更运动吗？
4.2英寸全彩液晶驾驶仪表盘集成了音乐、电话、驻车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等功能。说实话，我个人觉得行车电脑显示的信息比较多，方便查看车辆信息，尤其是开车或者高速行驶的时候，没必要看中控和中央大屏。
全系标配悬浮式8寸中控面板，1080*720高清屏幕分辨率，响应速度快，触控精准。先简单说一下这个B-link智能互联系统，支持Carplay、“自然语音输入”、智能手机交互(电子围栏、一键寻车等丰富功能)、在线服务、导航等。
值得一提的是，宝沃“九屏一云”服务平台，通过B-Cloud宝沃云和B-link车联网，打造九屏(即电视终端、PC终端、手机终端、车载终端、销售终端、售后服务、生产终端、通话终端、通用监控终端)智能联动。
一键启动、电子手刹、自动驻车、影音控制单元和独立音量调节旋钮集成在中央通道面板上。
BX5全景天窗采光面积0.84平方米，最大开启面积0.47平方米。心情好的时候，让太阳照在车里也挺好的。
后排座椅可以4/6放倒，非常放平，后备箱容积会从465升扩大到1230升。
高配车型后备箱还是电动的。BX5，对于我这种失忆的人来说，好听一点。当我带着钥匙离开车辆时，它会自动锁车。
真心话大冒险
1.4T真的够用，行驶品质还可以；安全配置相当仁慈，EDS电子差速系统、DTC牵引扭矩控制系统、STC转向扭矩控制系统等安全配置也给了我们。还有这样一个牛X的B-link智能互联系统；并且第一位车主可以享受终身免费保修服务。这个第一车主是什么意思？是第一次买宝沃车还是第一个买宝沃车的人？在整车质保期内，还可享受3年免费道路救援的专属服务。
可以说，它的确继承了德系车优良品质的衣钵，但有些东西我们无法假装看不见:
肖军发现，行车记录仪、夜视系统、HDC陡坡缓降系统、前排座椅加热、车内LED氛围灯、四个门窗一键升降、防紫外线中空玻璃、四驱系统在1.8T车型上都被砍掉了。
氙灯、外后视镜电加热/折叠、电动后备箱、双温区自动空调节、后空出风口、胎压监测、前雷达都是乞丐版车型没有的。但作为交换，价格下降了2万多元，以更低的价格门槛拥抱了宝沃粉。
此外，车辆设计还有一定的发展空间空。虽然是“德系四强”，但宝沃在国内的品牌知名度并不是很高，品牌溢价也不高。当然，如果你不在乎这个，肖小军建议你买逍客的时候可以看一下这款车。
百万购车补贴
二、市场主流BX主板简介
综上所述，选购一款性能优良的BX主板依然是如今购机者的最好选择之一，下面就让我们来看下市场上主流的BX主板代表产品有哪些？(鉴于市场变化因素较多，以下产品均没有列出相应价格）
1.升技ABIT的BE6-II和BF6主板。
这两种产品的使用说明书都十分全面。它另带一个温度探测杆，这个温度探测杆能够用来测试显卡的温度。在ABIT的主板上所有的CPU设置都可以十分容易地通过Abit开发的Soft Menu III软件进行，这种软件还能够对CPU的电压与PCI/AGP分配器进行调节。让用户能够对系统的速度进行微量的调节为赛扬处理器的超频提供了良好的基础。
2.Azza的DIBX2+与DIBX4主板。
Azza公司生产的两种主板[DIBX2+与DIBX4]已经能够适用于所有各种型号的CPU，因为这两种主板是双CPU主板。Azza 公司为它们的都配备了一个Slot-1插槽和一个Socket 370插槽。这样一来，除了Xeon型CPU之外，你就能够使用英特尔公司生产的其它所有型号的CPU。另外其主板上还具有三个DIMM插槽，一个ISA和四个PCI插槽，但它不具备UltraDMA/66控制器，这一点与DIBX4型主板不太一样。另外这两款主板的超频很容易，使用也很简单，性价比也不错。
3.华硕Asus的CUBX主板。
最近Asus公司推出的所有主板的名称都是以CU打头的，CUBX主板也是同样。CUBX具有六个CI插槽，四个DIMM插槽，以及由CMD公司提供的AGP2x和一个ATA66芯片。由于具备了上述这些功能，你可以将CUBX主板与八个IDE设备相连接。此外，这种主板还可以提供5个USB端口。在对CPU进行配置时，你有两种选择。一种是通过方便的BIOS设置完成所有的配置，另一种方法就是通过一些DIP开关。
Asus公司提供了所有需要的电缆线[一根IDE，一根ATA66，还有一根软驱线]，同时还包括一根USB适配器线，当你使用USB端口3、4、5时，就会用到这根USB适配器线。在这款主板上，你能够发现三个十分棒的风扇连接头——当你的系统在高达155兆赫兹 FSB下运行时，冷却就是一件十分重要的事了。在你使用奔腾III CPU时，CUBX主板可以让你十分容易的超频。CUBX主板是当前速度最快配备最好的一种BX主板，而且它还能够提供十分不错的稳定性。
4.磐英Epox的EP-BX7+主板。
由Epox 公司推出的BX7+主板尺寸较大。它带有的两个IDE端口都是位于PCI插槽的前面。另一方面，该主板带有六个PCI插槽，其四个DIMM插槽是为高达1GB的SDRAM而准备的。而且它还有一个ISA插槽用于老式的部件。Epox公司提供的BX7+具有五个USB端口，支持UDMA100。准备超频的用户应该十分高兴，因为该系统的速度能够以1兆赫兹的增加量进行调节。
5.技嘉Gigabyte的GA-6BX7+主板。
在第一次见到6BX7+主板时，你可能会认为它的功能实在是太多了。所有Gigabyte公司生产的主板都是蓝色的PCB印刷电路板。主板上有一个ATA66控制器芯片，带有六个PCI插槽，一个ISA插槽，四个DIMM插槽。6BX7+ 主板带有一个双BIOS，具有第二个BIOS-EPROM，这样一来，即使当升级程序失败之后，工作系统仍然能够保持继续工作。该主板的稳定性与性能水平都十分不错，而且它的设计也并没有受到它众多功能的影响。
6.微星MSI的BX Master主板。
BX master主板可以说是Asus CUBX主板的Slot-1孪生版本，因为它也具备六个PCI插槽和一个ISA插槽，一个UltraDMA/66控制器芯片和四个DIMM 插槽。该主板上具有一个集成PC扬声器。三个风扇头能够发挥最佳的散热效果，同时它还配备有一个备用的BIOS芯片，但该芯片只是偶尔使用。这种主板不具有MSI诊断系统D-LED，该系统包括主板上的四个LED，它会根据系统实际状态的不同，四个LED液晶显示屏会分别亮起。你只需要看一下主板上的代码表，就能够十分迅速地确定启动错误。但BX Master主板的确是一块很不错的主板，而且各方面的性能也不错。报价1060元。
7.QDI的BrillianX 1S/2000主板。
BrillianX 1S/2000型主板具有许多独特的性能，如具有声音系统或一个ATA66控制器。而且它的性价比很高，BrillianX 1S/2000型主板是该公司唯一推出的一款带有三个ISA插槽的主板，这对于那些仍然在使用大量ISA功能卡的用户来说，这一功能十分有用。BrillianX 1S/2000型主板在133兆赫兹FSB下运行的速度十分快，性能也十分稳定。
8.梅捷Soyo的SY-6BA+ IV主板。
SY-6BA+ IV主板在133兆赫兹 FSB下运行十分稳定。该主板具有五个PCI插槽和两个ISA插槽，四个DIMM 插槽和一个由HighPoint公司提供的ATA66控制器。此外，该主板还带有三个风扇头和一个状态LED液晶显示器，该主板只有两个USB端口。使用这款主板，你不需要费工夫用于调节跨接器和DIP开关，因为所有的配置工作都可以在BIOS设置中完成。该主板一共具有29种系统速度设置[最高为150兆赫兹]，同时，还有一个比较好的性能就是：你能够以2.5;5;7.5或10%的增长速度提高。这样的增长速度对于简单的超频已经是足够了，而且对于你的CPU来说，也是绝对安全的。
三、后记。
要想在上述介绍的所有这些主板品种中选出一款优胜者来几乎做不到，因为它们在性能方面的差别都十分小，然而各种型号的产品在附加功能方面却有着很大的差别。Asus，Epox，Gigabyte 以及MSI公司提供的产品都具有一些特点和附加的功能： Epox 提供的产品具有一个IDE-RAID控制器，而由Gigabyte公司和MSI公司提供的产品则都配备有一个备用的BIOS芯片等等。
在由Asus，Azza（DIBX4型主板），Epox， Gigabyte， MSI以及Soyo提供的主板上都带有一个ATA66芯片。与此不同的是，ABit[BF6型主板]，QDI以及Lucky Star公司则提供的是相对比较简单的产品。QDI公司提供的主板是唯一一个具备三个ISA插槽的主板。Azza公司提供的Socket 370加Slot-1型主板则为你的CPU提供了最大的灵活性。
在超频方面表现最好的主板是由ABit，Asus，Epox以及MSI的主板。不过Asus提供的主板在较高电压下对新赛扬CPU进行超频时会遇到一些问题。大家已经看出，对于每种主板来说，它都有着自己的优点和缺点。配置比较高档的主板当然要比配置比较简单的主板价格要高。不过所有的对象在运行过程中性能都十分稳定，单就这一点来说，选择谁就要看你的银子多少了。
