机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
机油尺是冷车看还是热车看，具体加到刻度线多少 ？
关于机油尺热车看还是冷车看，都有不同的说法。不同的车辆保养手册，可能会建议热车看，也可能会说明要冷车下看。其实两种状态下看机油尺还是有差异的。
热车看机油尺是不是比冷车高好多车辆都要求是热车之后检查机油量，这样检查之后，这样检查之后，机油量在1/2出最佳，但如果冷车检查机油量也未尝不可以，只是此时机油量可能会多一些，大约在机油尺3/4位置处！
对于发动机冷车而言，车辆在静置后，机油下沉，各零部件表面机油几乎全部流到发动机油底壳，机油滤芯，机油管道机油都会回流，此时检查的机油量比较多一些，代表了发动机所有的机油量！
对于发动机热车而言，机油在发动机内部流动，机油分布在发动机各个零部件表面，发动机机油滤和机油管道都存有少量机油，所以此时检查发动机机油会相对于冷车少5mm左右。
一般情况，发动机内部机油量都是一个范围，有最低点，也有最高点，只要在这个范围内发动机正常工作都是没有问题的。
机油尺冷车在上限正常吗检查机油最正确的方法就是热车停车几分钟后进行检查。
如果停的时间比较长，看机油尺会高一点，需要热车后停车，放两分钟后再看机油。油位正常就没有问题，如果还是多需要抽出多余的部分，要不容易损坏三元催化。
发动机机油只是一个指标，我们发动机机油内部存有合适的机油就好，如果是热车，发动机机油在机油尺1/2处位置刚刚好，如果是冷车，发动机机油在3/4处正好，不过也有一些无良厂家改变机油尺位置，那就没招了！
如果发动机机油过少，发动机内部零部件润滑不充分，很容易造成零部件磨损，如果机油过多，超过发动机曲轴，发动机在密封圈处容易发生泄漏，并且发动机运转时，过量的机油会在发动机燃烧室燃烧，机油燃烧最严重的后果就是容易产生积碳，积碳过多，发动机燃烧效率极低，不仅动力下降，而且发动机油耗也会显著上升，发动机噪音增加！
发动机内部的机油主要在油底壳，机油泵，机油格以及机油管道内。机油尺所表现的机油是油底壳机油的量，但不是整个车辆运行所需要的机油的量。
当汽车着车正常运行后，机油会充满运行管路的各个地方，熄火后机油又会慢慢回流到油底壳，所以冷车时看机油量是看不准的。
看机油的方法是着车3到5分钟后检查机油标尺的量，位于机油标尺刻度中间的三分之二处为正常。
你好！发动机机油检查，要把车停方在平整地面上，最好是早上启动发动机前检查，平时检查最也的等发动机停止后十五分钟以上检查，机油最底不能底于下刻线，最高不能超出上刻线，最正常是加机油到刻度线的三分之二最好！
