故障原因：
1、汽油有问题或者发动机积碳过多，导致发动机燃烧状态不好，有可能引起故障灯亮。
解决方法：清理积碳。
2、发动机的氧传感器出现故障，这种故障一般都会使得发动机故障灯亮起黄灯，不会影响正常的行驶。
解决方法：维修氧传感器。
3、喷油嘴或者进气门堵塞积碳等问题都会引起故障灯报警。
解决方法：清洁喷油嘴。
扩展资料：
注意事项
一、汽车发动机的保养
汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
二、汽油和水都要防止蒸发
夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
三、汽车内部要注意卫生
夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
四、汽车雨刷要更换
雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。
凌渡故障码obd检测无无故障
刹车真空系统故障。
故障码测量步骤
1、关闭点火开关，断开插头等待一段时间让模块放电。
2、测量低参考线路端子4和搭铁之间的电阻应小于3欧姆。
3点火开关置于 ON 位置，测量5 伏参考电压电路端子和搭铁之间的电压是否为48–58 伏。4 使用诊断仪读取加速踏板位置传感器电压参数为0 伏。
5 在信号电路3和 5v参考电压电路端子2 之间安装一根带3安保险丝的跨接线，查看数据，数据应高于48V。
6 在相应的加速踏板位置传感器的 5v参考电压端子和5v电压之间，连接一条带3安保险丝的跨接线。在低电平参考电压端子和搭铁之间安装一条跨接线。
奥迪故障码“p1479”是什么意思？
几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的凌渡车遇到问题时，凌渡车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示凌渡问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及
大众凌渡故障码大全几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的凌渡车遇到问题时，凌渡车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示凌渡问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的凌渡故障代码，大部份问题处理，最好由大众专业技工完成，如果想自己动手清除凌渡故障码的话，那就要留意下面的知识。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除凌渡故障码的时候，务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成凌渡一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
特有故障代码：故障说明
P1289：涡轮增压器旁通阀 - 短路到接地
P1170：空气流量（MAF）传感器 - 电源电压 （第2排）
P1626：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU） - 无信号
P1904：发动机冷却液液压风扇电机电磁阀 - 电路开路/短路到接地
P1404：废气再循环（EGR）系统 - 没有进行基本设定 （第1排）
P1171：节气门电机位置传感器2 - 范围/性能
P1174：燃油修剪 - 喷油正时不正确 （第1排）
P1585：变速器悬置控制电磁传动 - 电路开路
P1856：发动机控制模块（ECM） - 节气门/加速踏板位置传感器 - A电路故障
P1084：加热氧传感器2 - 超过浓混合比的极限 （第3排）
故障代码P0开头：故障说明
P02D7：喷油器补偿学习在最高限气缸6
P0C58：驱动电机B位置传感器电路A高
P0555：刹车助力器压力传感器电路
P0B09：辅助变速器液泵电机供电电压电路/开路
P0A2D：驱动电机A温度传感器电路高
P0B35：高压服务断开电路低
P0478：排气压力控制阀A电路高
P040D：废气再循环阀温度传感器A电路高
P06AF：扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭
P0702：变速器控制系统电子问题
故障代码P1开头：故障说明
P1615：电子节气门系统，控制器 - 故障
P1107：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第2排，传感器1）
P1321：曲轴位置（CKP）传感器 - 错误的信号
P1410：外部空气温度传感器 - 无信号
P1781：变速器模式选择开关 - 自四轮驱动电路超出自检范围
P1522：进气歧管空气控制电磁阀2 - 电路故障
P1718：变速器液温度（TFT）传感器 - 高
P1530：点火正时调整连接头 （雪佛兰
P1443：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 排气控制故障
P104E：涡轮增压器空气温度传感器1 - 高输入或开路
故障代码P2开头：故障说明
P2634：燃油泵B控制电路高
P2018：进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第1排）
P2236：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第2排传感器 3）
P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）
P2639：扭矩管理反馈信号A低
P261D：冷却液泵B控制电路高
P2815：变速器液压力控制电磁阀G控制电路高
P2760：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路间歇
P2708：换档电磁阀F卡在开的位置
P2106：节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫限制功率
故障代码P3开头：故障说明
P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题
P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3496：气缸12排气门控制 - 电路高
P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3416：气缸2排气门控制 - 电路高
P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路
故障代码B开头：故障说明
B1317：电池电压高
B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）
B0093：左侧约束传感器3 （子错误）
B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障
B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
B2290：乘员分类系统故障
B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）
B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0020：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能
U0417：从手刹控制模块收到无效数据
U0443：从发车身控制模块B收到无效数据
U023C：与处理模块C通讯丢失
U0325：软件与辅助加热器控制模块不兼容
U0209：与座椅控制模块B通讯丢失
U0497：从娱乐控制模块收到无效数据 （后A）
U0026：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高
U0204：与车门控制模块F通讯丢失
U017A：与（气囊）约束系统传感器K通讯丢失
故障代码C开头：故障说明
C0016：右前液压释放太长 （子错误）
C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）
C006A：多轴加速度传感器 （子错误）
C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）
C0014：右前入口控制 （子错误）
C0041：刹车踏板开关B （子错误）
C001D：右后出口控制 （子错误）
C0078：轮胎直径 （子错误）
C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）
凌渡
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大众宝来故障码大全绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的宝来有异常的时候，宝来车上的电脑就会提示你，但电脑会用宝来车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的宝来故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由大众专业维修师傅去完成，若想手动清除宝来故障码的话，也是有要求的。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除宝来故障代码时，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致宝来一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
特有故障代码：故障说明
P1227：喷油器电路短路到接地 - 气缸3
P1125：长期燃油修剪，附加空气 - 系统（混合比）太浓 （第2排）
P1206：喷油器电路故障 - 气缸6
P1456：废气温度控制 - 达到控制极限 （第1排）
P1662：发动机冷却液风扇电机，速度2 - 短路到接地
P1557：涡轮增压器增压压力 - 超出控制限制
P1327：爆震控制已达到极限 - 气缸3
P1693：故障指示灯（MIL） - 短路到正极
P1467：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到正极
P1050：凸轮轴位置执行器 - 电路开路 （第1排）
故障代码P0开头：故障说明
P000B：B凸轮轴位置执行器反应太慢 （第1排）
P0C08：驱动电机B，U-V-W相电路/开路
P0B07：辅助变速器液泵电机W相电流低
P0B8E：混合动力电池电压监控Q电路高
P0C86：混合动力电池温度传感器F/G相关性
P0265：第2缸喷油器电路高
P0694：风扇2控制电路高
P081E：离合器B过度打滑
P0985：换档电磁阀E控制电路低
P0C2D：辅助变速器液泵控制模块回馈信号低
故障代码P1开头：故障说明
P1491：发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路
P1642：QBATT电池信号电路 - 低输入
P1479：真空系统，刹车 - 机械故障
P1208：爆震传感器 - 电压低
P1650：发动机控制模块（ECM），SPI与SIDM芯片通讯 - 故障
P1410：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 故障
P1273：电子节气门系统（ETS） - 故障
P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 - 信号故障
P1860：液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制（PWM） - 电路故障
P1135：加热氧传感器 - 加热器电路响应（第1排，传感器1）
故障代码P2开头：故障说明
P2116：节气门/油门踏板位置传感器E最小停止位置的性能
P2276：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 3）
P2627：氧传感器泵电流修剪电路低 （第1排，传感器 1）
P207E：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路间歇 （第2排）
P2475：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器4）
P2574：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路低
P252F：机油液位太高
P266E：A摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 （第2排）
P2656：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第2排）
P2413：废气再循环系统的性能
故障代码P3开头：故障说明
P3400：气缸停缸系统 （第1排）
P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题
P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3463：气缸8排气门控制 - 电路低
P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路
P3497：气缸停缸系统 （第2排）
P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路
P3424：气缸3排气门控制 - 电路高
P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题
P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
故障代码B开头：故障说明
B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地
B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
B009A：左侧约束传感器4 （子错误）
B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）
B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0300：内部控制模块软件不兼容
U0321：软件与悬架控制模块A不兼容
U0210：与座椅控制模块C通讯丢失
U0521：从车门开关F收到无效数据
U0111：与电池能量控制模块A通讯丢失
U0430：从轮胎压力监控器模块收到无效数据
U0562：从车座控制开关模块B收到无效数据
U300F：点火输入附件
U0505：从车门控制模块F收到无效数据
U3005：保留的附件电源
故障代码C开头：故障说明
C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）
C1941：零座椅重量测试失败
C0036：左后音轮 （子错误）
C0061：横向加速度传感器 （子错误）
C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）
C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）
C0049：刹车液 （子错误）
C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障
C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）
众泰T600解码P1479是什么意思？
刹车真空系统故障。
故障码测量步骤
1、关闭点火开关，断开插头等待一段时间让模块放电。
2、测量低参考线路端子4和搭铁之间的电阻应小于3欧姆。
3点火开关置于 ON 位置，测量5 伏参考电压电路端子和搭铁之间的电压是否为48–58 伏。4 使用诊断仪读取加速踏板位置传感器电压参数为0 伏。
5 在信号电路3和 5v参考电压电路端子2 之间安装一根带3安保险丝的跨接线，查看数据，数据应高于48V。
6 在相应的加速踏板位置传感器的 5v参考电压端子和5v电压之间，连接一条带3安保险丝的跨接线。在低电平参考电压端子和搭铁之间安装一条跨接线。
急急急~求助帕萨特B5故障一例
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故障5是前氧传感器，故障6是电脑版，根据故障判断，会造成行驶中突然熄火的原因有：1电脑版继电器（接触不好。但是没有此故障的信息）2空气流量计坏了，计量不准也会造成氧传感器加热达到极限，3还有就是曲轴位置传感器，4汽油泵坏了（可能不大），5电脑版坏了，6氧传感器坏了（可能性最大，亲身经历），6点火开关（可能性其次，亲身经历），7主火线连接不良，你的是18的还是20的还是28V6的，还是18T的啊？？？？
