5w20机油适合冬天使用。冬天用，既能降低油耗，又能让车免于升温。
5w20机油是多级机油。W代表冬季，W前面的数字代表耐低温指数，W后面的数字代表机油的粘度指数，5W代表机油可以承受零下30的低温，也就是说这种机油在零下30的情况下仍然可以发挥作用。如果W前面的数字是10W，说明机油可以承受零下20的低温。
w代表机油的粘度。数字越低，发动机机油的粘度越低。数字越大，发动机机油的粘度越高。如果机油粘度低，可以降低发动机的摩擦阻力，理论上可以降低发动机的油耗。如果机油粘度高，发动机的摩擦阻力会增加，汽车的油耗也会增加，但会对发动机造成一定的损害。
在气温较低的季节，使用低粘度的油，在气温较高的季节，使用高粘度的油。如果按地区划分，部分地区气温差异不大。建议车主使用冬夏都能用的机油。
摩托车机油10W-30适合什么范围的温度使用
1、10W-4015W-40指的机油粘度，它们都是多级四季通用机油，W以前的数字表示冬季粘度，以后的则表示常温粘度。
2、10W-40的意思是:该机油的使用范围为零下25度至常温40度。15W-40的意思是零下20度至常温40度。
3、如果你所在的地方最冷不超过零下15度，最热不会达到常温40度，那我推荐你一年四季都用15W-40的机油就够了，例如美孚力霸机油(API质量级别为SJ,粘度则为15W-40)。
扩展资料
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
参考资料：
适合零下20度，零上30度的温度范围使用。
W就是代表winter（冬季）的意思，而10就是表示机油冷起动的性能，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强，那么在寒冷天气下也可以轻易地起动发动机。最后一个30标识，代表的是100摄氏度时运动粘度标准（9.3mm2/s到12.5mm2/s之间）。
10w30机油虽然是冬夏季通用的，但还是得根据当地的气候环境，毕竟每种机油都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣，这时候就得需要更换耐寒（耐热）能力更加强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。
扩展资料：
注意事项：
1、润滑油添加要及时：如不及时添加润滑油，发动机油面过低，将会导致发动机油温过高，造成润滑不良。此时摩托车上下坡或在盘山公路行驶，会使机油过滤网露出油面，机油泵吸入空气而中断供油，造成拉缸、烧轴等严重事故。故当摩托车发动机机油在下刻线时应及时添加润滑油。
2、润滑油添加不要过量：如果添加过量，发动机运转时容易使润滑油窜入燃烧室，甚至从排气管喷机油，导致未燃烧完的机油在活塞顶部、气门座及气门油封上产生大量的积碳和胶质物，加剧机械零件的磨损，甚至造成活塞环、活塞和凸轮轴过早损坏。因此应严格控制润滑油在油标尺的上下刻线之间。
3、新旧润滑油不要混合使用：旧机油中有大量的金属屑、胶质及氧化物，与新机油混合使用会降低新机油的使用效果和使用时间，且易造成油道堵塞、机件磨损。因此新旧机油切莫混合使用。
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