众所周知，自从中小城市都建库有了大大小小的公园、广场、活动场所等、好多人都想到了一个赚钱的机会，大家都分分做各种措施、什么卖点小商品呀、投放玩具城堡、摆摆地摊等等。 下面向大家简单介绍一下做儿童电动玩具车生意的流程和注意事项。 一、做儿童生意前的准备工作 无论是企业还是个人，在开始投资前，都应该明确这个小孩子生意的目的，并确定自己所需要的各种玩具车功能、性质以及准备为此而投入的费用，并进行必要的市场分析，然而拟定出自己初步的规划，只有通过详细而周密的准备，做生意的时候才能避免在做生意中出现的很多问题，工作才能顺利进行。然而，侨这个游乐玩具创业之前有几个问题必须明确： 想创建什么样的主题乐园，想开什么样的游乐场类型？ 我们创业的对象或客户是谁？ 打算如何赚钱、盈利，怎么样去创业，靠什么来推广自己的生意？主要靠口碑或客户宣传或广告？ 而这个投资有多大？自己有没有团队，团队如何？ 建议：游乐玩具行业在中国已经发展了这么多年，因此每个游乐场、玩具行等设备都已相对齐全，务必分清自己的是传统项目还是创新项目。 要想在众多对手中胜出，就一定要有自己的特色，前期功能可以不追求太多，但一定要独特（好用、好看、好玩、好赚钱），只有“不一样”才会有人去看、去玩！生意才会越做越大！ 二、开始创业时 1、考查市场 既然你前期已经想好了做儿童玩具创业的广场电动玩具赚小孩子钱的这种类型，那就根据这个类型确定一个专业的队伍或者合作伙伴，在这一行业中更多的是自己成为自己的合作伙伴，我们在选择合作伙伴上的时候，为合作伙伴量身定做的多种合作方式，确保每位合作伙伴灵活选择，低风险运营，高收入回报。 选择好自己的合作伙伴就可以开始进行市场调查了，那么要调查什么呢？怎么去调查？这很简单了，首先可以找一个资深一点的玩具行、或者找一些入行比较久的、或者已经在做这种儿童游乐玩具创业的老板们了解到这个行业的经验；其次可以直接找到合适的实地场所进行调查，多找几个类似的实地进行收集资料，得到更多的创业资讯，帮给日后创业打下坚实的基础。 2、购买设备 要创业了，场地确定好之后，必须要有一批一批的游乐设备、儿童小玩具等，即这些玩具都要投放到已经确定好的游乐场所里，供别人玩耍的 地方（这个可以是公园、广场、游乐场所、社区、超市门口、商场门口等等地方 ，你只要具备这样的地方、那么赚大钱的机会已经不远了）。 对于这个设备、建议使用高智能型号的小孩子玩具、带有儿童健康成长的创新玩具、全性能、能激发小孩子的兴趣，最新潮、最健康、最好玩的玩具（比如各种玩具车，动物电动车，儿童电瓶车，儿童碰碰车，小孩充气城堡，儿童玩沙池�6�7�6�7）。这些都是随着崇尚运动、追求健康的生活理念逐步深入人心，融健身、益智、玩乐于一体的新型创业玩具，日益受到少年儿童和家长父母喜爱，市场风行。 总之可以多找一些相关的资料，找不同供应商进行对比。 3、投放市场 现在有这么多的游乐设备，那么直接可以投放到市场了，可以在投放市场前那要做好这种宣传活动，可以参考其他老板的实地经营，看看大家都有什么办法。可以查看自己现有场所的人流量，生意扩大后再考虑添加游乐场所，可根据市场的需要来不断的添加新游乐设备、特别是具有创新的儿童玩具，如果只想自己做个小本生意的，也有简单之法，想简单，那还不简单啊！可以自己找到合适的公园、广场，购买几台儿童玩具设备就可以创业（最简单、最方便、最多人实行）。 创业仅需要几步，还等什么？ 开始吧！开始你自己的创业之旅吧！GO！ 创业非常辛苦，但更需要坚持。今天很残酷，明天很残酷，但后天很美好，只有坚持方能笑到最后。
创业汽车咨询公司会倒闭么
对于中国概念股，美国监管层和中国监管层，一个拒绝，一个欢迎。考虑以后的政经环境，创业公司选择在A股上市，或许是更明智的选择。
文/《汽车人》张恒
一直以来，“中概股”因道德风险被大肆做空，被美资抛弃的声音不绝于耳。而实际上，“中概股”一直是美国本地科技股之外“最香饽饽”般的存在。打个比喻，这就是个生态系统，“老千股”也是生态中的一环。
时间进入到2020年，全球政治经济环境发生巨变，单边主义和保守主义崛起。新冠疫情造成全球经济停滞，加速了保守主义极端情绪的蔓延。尤其使得中美关系中的矛盾激化。在这个特殊时间点，“瑞幸咖啡造假”成为中美关系在金融市场当中发酵的又一敏感事件。
和以往不同，美国证券交易委员会（SEC）主席杰伊·克莱顿公开发表了一则引发巨大争议的言论。他在接受采访时表示：“因为信息披露的问题，投资者在近期调仓时，不要将资金投入在美国上市的中国公司股票。”
资本主义信奉的是自由市场，美监管层说出如此干涉市场导向的言论确实罕见。此番言论显然是借“瑞幸咖啡造假”事件，表明了美国证券交易委员会的政治主张。有意思的是，此言一出，并没有显著影响到“中概股”的表现。“中概股”仅因做空机构的公开怀疑而出现了回调，但很快，其股价又显示出了坚韧性。
资本市场对现实事件的反应，有时会提前，有时会滞后，有时视而不见，有时会随着时间一步一步地体现出来。美国东部时间5月1日，道琼斯指数下跌255%，中概股ETF（KWEB）大跌534%。这是该“中概股”指数基金（KWEB）自2020年3月20日，也就是美股本轮阶段性低点（道琼斯指数18214点）后走出的最大单日跌幅。
具体到汽车类相关个股，汽车之家收于-964%，这是近期的最大单日跌幅。此外，蔚来下跌674%、百度下跌486%、易车下跌436%。
汽车相关的上市公司跌幅较大，也许有人会说，当天特斯拉下跌10%呢。但我们也要看到，特斯拉即便跌了10%，相比之前提到的阶段性低点时的每股350美元，现在是701美元，涨幅也超过了100%，这是不能相提并论的。
这是否说明投资者在本次调仓中，汽车相关的股票处于弱势地位？
近日，在伯克希尔·哈撒韦的股东大会上，巴菲特表示：“疫情会导致某些行业进一步衰退，比如报纸业和汽车业。”从这个角度，大致可以理解汽车之家的下跌。
从杰伊·克莱顿提醒投资者的角度，一些现金流非常紧张、在财务上不排除有更大可能发生道德风险的公司，也会被一些投资者所回避。
上帝关上一扇门，同时也会为你打开一扇窗。4月27日，我国A股创业板改革并试点注册制的方案出炉。深圳证券交易所发布了《深圳证券交易所创业板投资者适当性管理实施办法（2020年修订）》，自4月28日起正式实施。
同一天，中国证监会也发布消息称，“瑞幸咖啡财务造假”以来，该部门已就跨境监管合作事宜与美国证监会沟通。据悉，瑞星咖啡已被公安、工商部等部门全部接管，造假库数据全数上交。
至此，不难看出两国监管层的态度。对美国监管层来说，他们不欢迎中国公司了。不单是政治正确，美国政要也要保证市场资金更多地支持美国本地企业。必须承认，美国监管层虽然权力大，但是跨国执法的能力还是非常有限的。对于保护投资者来说，这样的言论也没有什么不对。
中国监管层一直希望搞活A股，这需要两手抓：一是抓严监管，二是增加资本的开放性。我国高层的态度是希望好公司少去美国上市，能在A股上市，把更多的好公司和国际资本吸引过来；希望下一个腾讯和阿里，能够诞生于我国市场，造福中国投资者。
一个拒绝，一个欢迎，全球金融市场正在发生微妙的变化。
在汽车“新四化”的大潮下，我国诞生了很多优秀创业公司，其中很多还没能上市。就目前的中美关系，以及在美发生的一些事，很可能会影响这些中国创业公司未来的上市之路，以至于影响到他们的发展。
既然这些创业公司大都是着眼于中国市场，那么在认真做好做精业务的同时，选择在A股上市，而非像以前一样抢着去纽交所和纳斯达克——考虑今后的政经环境，这或许是更明智的选择。（文/《汽车人》张恒，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
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36氪独家 | 石头科技创始人造车获腾讯领投，蔚来资本、美团接洽遭拒
有可能。
1、是汽车行业总体形势不尽人意，
2、在疫情这样的大背景下，汽车产业链的各个环节均会受到影响，无一幸免，
3、是汽车创业类公司没有形成清晰的盈利模式，没有太多人能说清楚，纯以上市为目的的汽车创业咨询类公司显然背离了企业发展的基本规律。
蔚来第二大股东腾讯集团，再次押注新造车项目。
36氪从多位知情人士处获悉，石头 科技 创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲 汽车 ，已经在2021年末完成1亿美元融资，领投方是腾讯集团，投资机构红杉也参与了投资。
消息人士告诉36氪，作为领投方，“腾讯在本轮融资中的投资金额超过5000万美元”。而当下，洛轲 汽车 正以20亿美元估值，进行新一轮融资。
针对上述信息，36氪向洛轲 汽车 核心高管求证，截至发稿，暂未获得回应。36氪向腾讯求证，对方表示不予置评。
洛轲 汽车 是2020年底，石头 科技 创始人昌敬创办的造车项目。昌敬是典型的 汽车 发烧友，尤其钟爱越野车，36氪此前曾独家报道，洛轲 汽车 首款车的定位就是对标奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破1000公里。目前洛轲 汽车 总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马 汽车 CTO闫枫已经加入该公司，担任CEO。
比起上一批造车潮中的李斌和李想等人，昌敬入局造车晚了5年，但他的优势或许在于起点颇高。昌敬创办的扫地机器人公司石头 科技 ，是小米生态链上的明星项目，在科创板一度创下近千亿元市值。
而从昌敬的过往履历看，其毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011年，任腾讯高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵，2014年，创立石头 科技 。
有成功创业经历，软件和硬件经验兼备……这或许是虽然入场时间晚，但腾讯依然押注昌敬的关键原因。而且，据多位圈内人士向36氪描述，昌敬也是当下资本偏好的“产品型”造车创业者，低调，喜欢钻研产品，他的微信签名写着“我是一名产品经理”。
另一个进场较晚的造车创业项目——李一男的牛创新能源，也具备类似背景，同样受到IDG等资本青睐。
不过，李斌、李想在创建蔚来和理想 汽车 的过程中，几乎都是全身心投入，李斌先是辞去了易车网CEO职务，后又将易车卖给腾讯，李想2015年创立理想 汽车 时，已经从 汽车 之家离职。而昌敬目前仍然是石头 科技 CEO，其精力在扫地机器人和造车之间如何分配，是个问题。
造车事业复杂艰深，李斌和李想这样的连续创业者也是经历几番波折，才跻身今天的头部阵营。后来者已经错过最佳时间窗口，如果不能全情投入，很难赢取市场信心。36氪获悉，即便是创建小米集团的雷军，也在逐渐调整业务架构，将成熟的手机业务交给小米总裁卢伟冰，自己更专注于 汽车 项目。昌敬似乎也不能例外。
曾有意投资洛轲 汽车 的资方人士告诉36氪，昌敬已经不太参与石头 科技 日常运营，大部分时间都花在 汽车 产品上，而且，昌敬也告诉投资人，造车将是他接下来的工作重心。
2014年，第一轮跨界新造车潮兴起，腾讯、阿里和美团各自押注了一个头部阵营公司。而在2020和2021年，第二轮造车潮再次涌起，典型代表是雷军、昌敬和李一男等硬件型创业者，目前只有互联网巨头腾讯再次入场，是否会成为那个影响棋局的重要变量？
从过往经历看，巨头往往能凭借资金资源和光环效应，给行业带来转折性变化。2019年，理想 汽车 处于量产关头，却陷入融资困境，正是美团的及时投资，让理想 汽车 拿到了量产资金。
而腾讯是蔚来第二大股东，持有蔚来所有B类股票，在蔚来的投票权仅次于创始人李斌。同样是2019年，蔚来陷入资金困境，腾讯通过收购易车和提前为李斌做股票质押，为后者筹集了2亿美元的关键资金。
昌敬的洛轲 汽车 获得互联网巨头和头部财务机构投资后，也难免引发行业警觉。有资方人士向36氪透露，腾讯投资洛轲 汽车 后，蔚来资本和美团都有相关人士意图接触洛轲 汽车 ，洽谈投资事宜，但均遭拒绝。
“可能在昌敬眼里，蔚来资本means（意味着）蔚来，美团means理想 汽车 。”上述资方人士向36氪分析。
不过，也有接触到腾讯投资的知情人士向36氪表示，当下互联网巨头的投资业务都在调整力度和方向，腾讯投资洛轲 汽车 ，不一定代表特别的战略意图，更可能是互联网巨头的投资重心向硬 科技 和新能源领域转移的标志。
上述人士透露，在理想 汽车 赴美IPO和香港IPO过程中，腾讯也都参与了路演，只是觉得估值太高而放弃，而去年上市的美股电动车公司Rivian，腾讯也有参与投资。
比起第一波跨界造车潮，第二波跨界造车创业者的确面临时间窗口愈发紧迫的局面，但不容忽视的是，他们普遍起点更高、经验充沛，以及同样孤注一掷。
