价值百万美元保时捷550 Spyder
最初经典的保时捷356赛车驰骋赛场，赢得了很多比赛的胜利，但是保时捷觉得如果征战等级更高的比赛需要对车辆整体进行升级，所以计划研发全新车型。
这样在1953年的巴黎车展上，专门为赛道而生的保时捷550 Spyder首次亮相，这是一辆专门为赛车运动打造的汽车，被公认为最经典的保时捷之一，也被认为是被保时捷Boxster车型的鼻祖。
保时捷550 Spyder设计上使用了，中置油箱，动力上使用的水平对置四缸547型发动机，由502型推杆式水平对置发动机改进而来，采用了大量的铝合金材料：曲轴箱、气缸、缸盖、活塞等部件都被成功减重，双顶置凸轮轴的水平对置发动机在9.5：1的压缩比下于6200转可以爆发出110匹马力，传动系统使用的4档手动变速箱，还选用了来自采埃夫（ZF）的锁式差速器，在四档25：24齿比下能达到220公里/小时的车速。
整车使用了钢管梯形车架，车身非常低矮，整车质量仅为635kg，而铝制的车身重量仅有550kg，这也是其名字550 Spyder中550的由来。
这是一辆外观性感时尚的运动跑车，除了被那些热爱赛车的富豪驾驶以外，作为厂队还不断征战包括勒芒（Le Mans）、卡雷拉大奖赛以及Targa Florio等著名赛事。
在大大小小的比赛中，一共取得了上百场胜利。从1953年诞生到1957年停产，保时捷550 Spyder在赛道中所创造了前所未有的成功，也让大家牢牢记住了这个赛车舞台上的新面孔从550开始，保时捷揭开了争霸全球赛事的序幕。
从1953年诞生到1957年停产，保时捷一共生产了90台550 Spyder，其中15台是厂队的赛车，剩余的75台是客户赛车。随后作为改型车型的550A生产了40台。
最近一辆1955年的保时捷550 Spyder在美国加利福尼亚被发现 ，这辆经典的赛车被放在一个密封的集装箱内超过35年。这辆车在20世纪80年代车主购买登上牌之后，就不知道是因为什么原因这辆车与几辆摩托车被放入了这个封闭的集装箱内。另外，这辆车从来没有被报案登记丢失，所以不存在欺骗保险金的行为。
最近这位车主去世了，车主的儿子邀请其朋友去家里参观父亲生前曾经收藏的摩托车，这些收藏品被存放在美国加利福尼亚州奥兰治县偏僻的山顶上。
参观结束后，车主的儿子介绍家里还有一些父亲的收藏品被锁在一个旧集装箱内，因为钥匙丢失，所以无法打卡。最后他们想发设法打开了这个集装箱，当打开尘封多年的集装箱之后在场所有人都被惊呆了，里面除了摩托车以外还有一辆红色跑车，这是一辆保时捷550 Spyder，三十多年来这辆车第一次看到了光明。尽管尘封多年但这辆红色的保时捷550Spyder依然让在场的所有人印象深刻，另外，这辆车并没有生锈的痕迹，整体车况非常好。
之后大家对这辆车进行了一番研究，据了解，这辆车是1963年从Loretta Turnbull处购买的，并于1980年开始修复，修复完成之后车主就把这辆车储存了起来。最近，这位车主的儿子表示已经为这辆车找到了一个新的主人。并希望，这辆保时捷550 Spyder会给他带来好运气。而关于这辆车转让的价格，他没有公开透露。
据了解，这辆车生产于1955年，是保时捷550 Spyder后期的产品，动力上搭载的是1.5升水平对置四缸发动机，最大功率110马力，最大扭矩121N·m。传动系统匹配的是四速手动变速箱，在1956之后的保时捷550 Spyder使用则是五速手动变速箱。
由于这辆车的稀缺性和纯粹的赛车血统，保时捷550 Spyder是收藏家们梦寐以求的珍贵珍藏品。虽然修复程度以及日常维护对经典车的价格有着很重要的影响，但是一般来说一辆状态良好的保时捷550 Spyder通常会在拍卖市场以350万美元到500万美元之间的价格成交，当然还有一些状态很好的汽车比如集装箱里这种，所以价格可能会更高，不得不说这真是一笔巨额“遗产”。
保时捷美国多少价格表
保时捷cayennes要123万才能买下一辆：
1、保时捷卡宴定位于一款豪华中大型suv产品，这款车基于奥迪的mlbevo平台打造，从某种意义上说它和q7算是兄弟车型，这也不难理解，保时捷和奥迪都在大众旗下，而之前保时捷又没有生产suv的技术储备，但又需要这么一台走量的车来实现盈利，于是在这样的背景下保时捷和奥迪变产生了联系；
2、2018款卡宴车身尺寸4918×1983×1696mm，外观设计卡宴继承了保时捷的家族需要，车头重心低垂平直，四眼式大灯，横穿式空调出风口，格外有辨识度，车身侧面线条勾勒拿捏到位，没有多余的修饰但十分协调有型，后尾部贯穿式尾灯，让人过目不忘，灵动的尾翼也彰显了由内而外的运动气质。关于卡宴的颜值，相信没有几个人是不喜欢的；
3、动力方面，18款卡宴共有三种排量可供选择，低配3.0t涡轮增压，中配2.9t双涡轮增压和高配4.0t双涡轮增压。事实上2.9t排量虽然比3.0t略小，但毕竟多了一个涡轮，动力表现可比3.0t要生猛不少，3.0t参数为250千瓦，450牛米、2.9t则是324千瓦，550牛米。4.0t那就更生猛了，404千瓦，770牛米，4.1秒便能破百；
4、底盘方面，悬挂结构前后多连杆独立悬挂，标配全时四驱，除了低配3.0t没有空气弹簧之外，2.9t和4.0t都有配备，同时后者还可选装后轮转向和扭矩引导系统，来进一步增强操控性。滤震表现卡宴毋庸置疑，对颠簸的过滤能力很强，轻柔平和没有多余跳动，很高级，可以说将运动和舒适进行了完美融合。
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我们今天要看的车是保时捷718，这是一款入门级跑车，也是一款敞篷车。
而它的价格确实让我们这些普通人离保时捷的梦想越来越近。目前2020款保时捷718的厂商指导价仅为54.50-89.50万元，这个价位可以买一辆保时捷，听起来比较亲民。
但是据说买这款车的人几乎没有不选择安装的，安装后价格甚至直接逼近百万元。果然，保时捷718是有名的“选装之王”。
外观不用多说，在公路上行驶时已经接近完美，整车的外观能给你带来强烈的视觉冲击。保时捷大灯的辨识度如何，就不用我多说了。我想抱怨的是，这个价位，所有车型都只用氙气大灯，如果要用LED大灯，就得花25000元去选。
保时捷718是一款跑车，所以长宽高分别为4379mm/1801mm/1276mm，轴距为2475mm。
你收起车顶的那一刻，跑车能带给你的喜悦就来了。想象一下你单手开车有多帅。
18寸轮圈尺寸恰到好处，轮毂风格运动时尚。20寸轮圈直接用在高配车型上，更有视觉冲击力。
熏黑的尾灯，保时捷718的尾部很饱满，双边单出的排气视觉冲击较小，但体现了保时捷718的低调感。毕竟这车的动力还是很强的。
来到保时捷718，低配车型的方向盘是真皮的。当然，你也可以选择近万元(9500元)的Alcatara麂皮方向盘。全系没有多功能方向盘，也没有换挡拨片、方向盘加热、记忆等功能。您只能选择这些配置。
中控采用7寸彩色触摸液晶屏，连顶配车型都没有CarPlay功能。就算没有CarPlay功能，也没有连接蓝牙这种功能，没办法只能选择。
除此之外，你还可以花15000元(14900元)选择老板音响。如果对音质还有要求，甚至可以花近5万元选择Burmester柏林音响品牌音响。不得不佩服保时捷718的选择真的多了很多。
安全方面，保时捷718标配了四个安全气囊、胎压显示和前/后驻车雷达。如果用倒车影像，选择这个功能要花8300元。
动力方面，保时捷718有2.0T涡轮增压发动机和2.5T发动机可供选择，两者之间还有不同的高/低功率版本。再来看看2.0T大功率发动机，最大马力300PS，峰值扭矩380n·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅4.9秒。
不得不说保时捷718这款2.0T的发动机真的很厉害。能有300PS，电源体验肯定不差。就是整车配置太低，不匹配就没有体验。
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