岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
青岛港始建于1892年，具有116年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
道：进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道，外海航道为胶州湾外的进湾航道。 外海航道主航道宽18~27海里，长约45千米，分别满足不同方向、不同等级船舶进入主航道需要。黄岛油二期工程开辟了20万吨级新航道，航道宽370米，主航道在湾口外有一浅水段，长约6千米，规划20万吨级大型船舶使用现有深水油轮航道，其它船舶根据来船方向由各支线进入主航道。 自外海主航道团岛转向点至各港区、锚地的航道为湾内航道，胶州湾内共有6条主要湾内航道，满足2万吨级船舶不乘潮，5万吨级船舶乘潮进出。油港航道可直接驶靠油一期码头或绕过浅礁进入23号油轮锚地，自油轮锚地至油轮一期码头为油轮一期北航道。20万吨级巨型油船可不乘潮进出油二期码头区。前湾港区航道目前为单航道，可满足近期前湾一、二期工程的有求，规划双向航道底宽400米。 港口共有导航标志37座，其中，灯桩14个，灯浮27个，灯航1个，灯塔2座。灯塔位置分别为
小青岛灯塔（36°03′110″N/120°19′040″E）
团岛灯塔（36°02′413″N/120°16′549″E）
锚地：青岛港供各类船舶使用的锚地主要由商航锚地、检疫锚地、临时锚地、及油轮锚地。 规划新锚地在胶州湾外21号锚地的外侧，水域面积约3200万平方米，可锚泊万吨级以上大型船舶30于艘。
青岛码头资料：一、二、三号码头在大港东岸，向西形成三个相互平行的突堤，南侧各为三个泊位，北侧各有4个泊位，西端各有一个泊位。南起1－3号泊共长530米，水深8－9米；4号长250米，水深9米；5－8号泊共长450米，水深仅65米－85米；9－11号泊共长450米，水深65--95米。1、2、两个码头16个泊位均为杂货码头，除1－4号泊位、11号泊位为万吨级外，其他均为5000－7000吨泊位。第三码头周边八个泊位，总长1138米，水深80－95米,目前为海军专用。第四码头在三号码头北，为一小三角形，西北岸是港作船码头，南岸为25号泊位，长171米，水深75米，为木材和油类船专用。七号码头为一个顺岸，有万吨级和千吨级泊位各一个，处于四号码头以北，用于煤炭输出，建于60年代。八号码头紧接七号码头，为一向西南伸展的大突堤，长650米，沿边水深10－13米，共有6个2－5万吨级泊位，和其相邻西北顺岸7号泊，长218米，水深105米，均用于杂货、集装箱、散粮，总能力450万吨，建于“六五”时期。第五码头在大港之西北，由东北向西南伸展，外侧起有防波堤作用，内侧有海洋局、海军码头共12个顺岸泊位，码头线总长2174米，水深69－93米。六号码头在一号突堤南，是原中港北防波堤改造而成，有三个泊位，总长456米，沿边水深65－80米，用于盐和杂货；其东与一号码头之间的顺岸为两个客运泊位，总长282米，水深7－8米。大港区总计有51个泊位，海军和海洋局占用20个，客运2个，其它29个泊位中，万吨级以上13个，最大为5万吨级，年通过能力约为2000万吨。
