叫杆就是活塞没有达到上止点时，混合气就已经被点燃，从而导致活塞与缸筒侧面发生敲击所发出清脆的声音，学名叫爆震。原因:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。
挫车也叫做闯车，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象。有可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致挫车。
扩展资料:
汽车保养:
1、检查润滑油油面
在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额10摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。
2、发动机表面检查
发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动机外部可以观察到，如有发现，应立即排除。
3、汽车异味的检查。
在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。
车子踩油门就会有叫杆的声音是怎么回事
根据您所说的情况。叫杆儿是发动机产生爆震的俗称,对汽油机来说有是一个抗爆值，发动机的本身是带压力的，发动机压缩比越来越大，汽油标号也就越越高，抗爆剂也越高。“叫杆儿”这个问题出现的原因可能是汽油标号用低了，再有一个就是燃烧室本身积碳多了，发动机叫杆的原因之一:汽缸压力过高。积碳能使压力增加，如果是积碳多应该清理。由于燃烧室积碳形成的炙热点，在发动机正常点火之前就点燃的可燃混合气和正常燃烧的混合气之间形成的压力冲击波，这种压力非常高，造成活塞冲击气缸壁发出清脆的异响，俗称叫杆。原因二是水温过高，应当坚持对发动机冷却系统的维护，经常清洁水箱冷凝器。保证附加风扇的正常运转。原因之三，点火过早，如果是这个原因，可以想办法把点火推迟些。如果不是起不了太大作用，还会影响发动机的动力，引起发动机过热。还有一些原因比如火花塞工作时过热，喷油量过稀，负荷过大等等这些都会从实际中造成叫杆的原因,叫杆和爆震都是发动机工作异常所产生的噪音,是由于点火正时过早,燃油标号低(抗暴性差),发动机工作温度过高,积碳过多,混合气稀等原因造成的
关于叫杆
冬天预热的时候要不停的加油门，车才不会熄火。而近几年出产的摩托车都没有脚踏杆。车子只要电启动后，驾驶员不需要加油门。发动机声音变的很大。而且预热速度也很快，基本上3分钟就可以起步了。
汽车叫杆，是由于点火时间早造成的，到活塞达到上止点的时候火花塞点火汽油燃烧活塞产生向下的推力，叫杆是活塞没有达到上止点就点火，汽油燃烧由于飞轮的惯行活塞还要上行一点的距离，汽油燃烧膨胀活塞上行压缩2个力的撞击发出的声音熟称叫杆。是一种发闷的金属敲击声，推迟点火时间可以消除。
叫杆对发动机伤害很大，突然加大油门声音明显，动力下降（不明显），水温升高，曲轴瓦发生早期磨损，严重造成活塞化顶。
现在都是电喷的车，点火时间都是经过信号处理的，自己不用调。加了达不到标号的汽油，也会发生轻微的叫杆。
