汽车发动机“哒哒哒哒”的声音通常是气门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但比较脆。怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率有任何变化，应该是阀门处有异常声音。如果你在车里听不清楚，那就不是
发动机嗒嗒响怎么回事
汽车发动机“哒哒哒哒”的声音通常是气门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但比较脆。
怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率有任何变化，应该是阀门处有异常声音。如果你在车里听不清楚，那就不是什么大问题了。车辆会有相应的咔哒声，一个是喷油器工作的声音，一个是气门位置的声音，还有一个类似的声音，也就是正时链条的声音，但是和咔哒声不一样，还有一个Glagla的声音。一般汽车冷启动时，发动机的声音会比热车大一点。只要声音均匀柔和不刺耳，一般都没有问题。这是因为汽车冷的时候气缸壁和活塞之间的间隙还没有达到最佳大小，机油的润滑不充分。通常，当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。油的原因。机油不良、长期不换油、缺油等。，会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大。如果经过以上调查后仍不放心，建议到最近的4S或汽修厂检查，确认故障原因。
发动机打火哒哒响是什么问题
气门液压挺杆可能会引起发动机叮当声，这是由于挺杆内短时间缺油，状态调整延迟，挺杆与凸轮轴凸轮间隙增大，从而在工作时发出声音。
汽车发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机。
发动机排量是发动机每个气缸工作容积的总和，一般用升表示。气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点扫过的气体体积，也称为单缸排量，它取决于气缸直径和活塞行程。发动机排量是一个非常重要的发动机参数，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的尺寸。发动机的许多指标都与排量密切相关。一般来说，排量越大，发动机的输出功率越大。气缸排列，顾名思义是指多缸内燃机每个气缸的排列，说白了就是发动机上缸排出的队列形式。 发动机嗒嗒响怎么回事 发动机打火哒哒响是什么问题 @2019
发动机哒哒响声是什么原因
发动机有哒哒响声音的原因：1、冷车刚着车时发出哒哒声，是机油还没有效地循环润滑导致的异响，等机油正常循环后声音也就变小；2、车辆熄火后发动机附近还发出哒哒声，这个声音是正常的，造成这个声音的原因是排气管内或者隔热垫热胀冷缩产生的声音；3、着车后哒哒声一直都在，这个就要从发音部位判断，水泵皮带张紧器、发电机这几个磨损都会有产生类似哒哒声，如果是发动机内发出的则多为气门或顶杯这些部件，还有一些是喷油嘴喷射或者高压油泵运转的声音。
汽车发动机哒哒哒响是怎么
发动机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了发动机特有的哒哒哒声音。
扩展资料：
发动机的技术特点：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
参考资料：
汽车发动机启动有哒哒哒的声音？
出现"哒哒哒"声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。
而热机时任然有"哒哒"声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。发动机机脚垫链接着发动机和变速箱，用橡胶将发动机侧和车身侧的支架连接在一起，构成一个连续弹性结构。发动机振动就不会传递到车身上，减少了震动自然就没有噪音。
如果发动机已经出现了加速无力等情况，在排除进气与排气积碳问题后。同时热机气门"哒哒"声依旧严重，就需要开发动机气门室盖来检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显磨痕或伤痕，就需要进行更换维修作业。
汽油发动机（汽油机）的工作原理
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
以上内容参考 -汽车发动机
气门异响：1着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是冷车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了；2如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调节气门间隙或者更换相关油封；3还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除；4柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。
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