现在，找一辆好开又好玩的车，真的是太少了，要是再带点个性，那简直就是稀罕货。别跟我说几百万的法拉利和迈凯伦，那不是普通人民能够消费得起的，即便开上它了，也不一定快乐，因为这类车大部分都是车比人凶，想要玩它，得先有职业车手的技术。
一直在说现在的车怎么怎么样，来看看过去20年前的保时捷吧，多霸气！美女站旁边都掩盖不住老车的光辉
近距离看保时捷的车前脸，那个年代的车子，这设计依旧好看，复古有韵味，更具收藏价值！
里边的引擎细节，可见保时捷公司的极致追求，难怪到现在这车依旧被很多大佬喜欢
你们喜欢吗？喜欢扣1，小编送你！
生活可以很复杂以可以很简单，不要总是活在忧伤和痛苦之中，爱自己多一点！不为一些不值得的事物而觉得生活总是那么的痛苦无助，人生的方向盘掌握在我们自己手里，有一天阳光大道等着我们走，放开自己，高傲的活着，只要自己幸福开心的，痛苦过去的伤就让他随风而去告诉世界我们属于现在而不是过去。
很多朋友一说到豪车、贵车就会认为是奔驰、宝马、宾利等。如果你也这样想就大错特错了，这些车作为屌丝的你们许多人就是一辈子也不容易看到一回。
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先说好了，摆明了，我自己手写的！！！
前置发动机，中置发动机和后置发动机，在字面意思上似乎很好理解又不好理解，其实概念很简单：前置发动机就是发动机位置在车轮前轴（轴距听说过吧）的前面，就叫做前置发动机。发动机位置位于前轴和后轴的中间，就叫做中置发动机。发动机位置位于后轴的后面，就叫做后置发动机。前置发动机主要就是便于维修，将引擎盖打开就可以检查和维修了，方便。而且前置发动机构造和布局简单，车辆的重心向前，这样驾驶起来比较有驾驶乐趣。我们普通见到的家用轿车例如捷达桑塔纳，帕萨特，迈腾，A4，A6,A8,辉腾，SUV例如陆地巡洋舰，Q7,X5，卡宴，MPV例如奥德赛等等汽车，都是前置发动机，前置发动机比较符合民意，产量大。楼上说没有中置发动机，那就错了！中置发动机，由于引擎在汽车整体的中部，所以说前后重量份配比更容易接近50：50，这样一来不用舍掉一些技术方面的动向，可以更加自由的改进和调校汽车和赛车。中置发动机的汽车多见于超级跑车，虽然维修起来不是很方便但是对于性能上会有更大的追求。F1方程式，奥迪R8，阿斯顿马丁DB9，兰博基尼盖拉多，雷文顿，蝙蝠，法拉利F430，ENZO,FXX，道奇蝰蛇，迈凯伦F1，SALEEN S7，卡雷拉GT等等几乎所有的超级跑车都是中置发动机，这是性能上的要求！几个例外就是法拉利599GTB和612，这两个是前置后驱车，很纳闷，不过很经典！后置发动机，说实话几乎没有任何优点，给车辆头重脚轻的感觉，后置发动机常见于保时捷911系列，例如911卡雷拉，911TURBO，911GT系列，都是后置发动机。后置发动机入弯推头出弯甩尾，不好控制。如果你玩过极品飞车5，使用过中置引擎的BOXCER和911TURBO，可以看到这两辆车直路上和弯路上的表现截然相反，保时捷的911系列只不过是为了延续传统而已，否则后置发动机可能就销声匿迹了。如果你是个保时捷迷，你可以看出来保时捷从古至今基本上车型气息都是差不多的，风格都是一样的。
