嘉实多磁护有个半合成级别的，还有一个启停保是全合成的，蓝壳HX7老版是半合成机油，新版升级成为全合成级别的了。不过严格来说这两个都不算全合成级别，基础油不过关，还是三类基础油为主，一般要有PAO基础油的才是全合成机油，像进口的GT机油、进口金美孚这种才是好一点，GT的PAO含量最高，美孚国产的PAO含量少一点，不过有PAO的添加，整体机油肯定是更稳定，更抗磨的。
蓝壳机油现在变成全合成级别的机油了？
现阶段壳牌机油颜色区分有七种，各自为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌机油。之中不仅有矿物质机油、半合成油，也是有全合成油。自然全合成油是特性较好的，安全驾驶感受也更为优异。
那_除开最一流的金壳极净超凡喜力外，如何选择别的色调系列产品呢？最先让我们一起来看看每一个色调系列产品都表示了哪些。
白壳HX2、红壳HX3及其黄壳HX5全是矿物质机油；而黄壳HX5Plus为半合成油，一样的紫壳HX6也为半合成机油；蓝壳有恒护超凡喜力、HX7Plus及其HX7，在其中HX7为半合成机油，恒护超凡喜力和HX7Plus是归属于全合成油；灰壳分成超凡喜力和HX8，均为合成机油。
如果是挑选矿物质机油得话，则黄壳的HX5是归属于最好是的，尤其是其超低温流通性好，冷启会比较畅顺；如果是挑选半合成油，则能够考虑到级别较高的蓝壳HX7，有着特别的驱动力清理技术性，能无间断的消除汽车发动机上的堆积物，还具有优异的抗氧化性可靠性，更强维护汽车发动机_部零部件；如果是全合成油，则灰壳的超凡喜力和蓝壳的恒护超凡喜力全是出色的挑选。
黄壳和蓝壳汽车机油对比，肯定是蓝壳汽车机油好，蓝壳汽车机油不仅有半合成油也是有全合成油，级别层面比黄壳的高，相匹配的功能也需要比较好，黏度低、流动性快、摩擦阻力小、提升燃料合理性。蓝壳的半合成机油合适一些追求完美性价比高的且价位在20万之内的经济型轿车应用。
壳牌机油紫壳和蓝壳相较为，蓝壳比较好。紫壳是归属于半合成机油，而蓝壳不仅有半合成机油也是有合成机油，但只拿这两个系列产品的半合成油相较为，依然是蓝壳好些一些，蓝壳的级别较高，在清理、润化等层面上面要更为合理。
蓝壳HX7的黏度级别为5W40，能够适合的最低气温为零下30℃，而紫壳HX6的黏度级别为10W40，可可用的最低气温为零下25℃，比较之下，HX7的低_流通性、冷启特性更为优异，在冬天的运行更为畅顺些。
百万购车补贴
壳牌机油之前是半合成的，现在升级成了全合成机油。但性能我觉得和之前差别不大，动力上还是没有很大的提升。自己就上次保养试了下，最后还是换回来进口的GT魔力红机油了，反正贵的机油体验肯定是不一样，用GT起步就不肉，动力还比较足。壳牌虽然声音稍微小一点，但是动力不是优点。
