冷车和热车，都有其特殊的表现。在车辆冷却的状态下，即熄火后的10-30分钟内，机油会回流到机油盘内，并不能充分地循环到发动机内部。一旦成为热车后，发动机进入了正常工作状态，机油便会流通到发动机各处。当然，对于热车，我们也要注意检查机油量，因为机油尺上的刻度线一定会变低。对于热车的标准方法，一是气温为0，怠速热车60秒为标准时间。随着气温的变化，怠速时间也会有所变化。二是起步一分钟后上路，此时不能高转速运转，必须保持低车速，发动机转速以3千转以下为限。三是要注意变速器的温度，因为变速器内的齿轮组成浸在变速器油中，只有依靠齿轮的摩擦和油的流动才能提高变速器内的温度。刚起步时，变速器温度低，不适合大扭矩高转速运行，需要先慢慢运行一段时间，待发动机和变速器油温正常后才能进行大扭矩高转速运行。
相信定期检查机油液面高度是每个车主的必修课程，但是发动机机油到底是冷车看还是热车看呢？
先说说发动机润滑系统的原理：发动机润滑系统的原理就是通过机油泵，将发动机油底壳内的机油通过泵压压力，在机油滤清器中过滤杂质，经机油油道，输送到发动机内部各个相互摩擦表面，以达到润滑保护的作用。同时被输送过去，完成使命的机油，再通过自身的重力作用，经回流油道，流回油底壳。机油通过此路径，达到一个循环流动的状态。
由于机油回流靠的是自身的重力作用，所以回流的速度有限，如果热车转态下查看机油液位的话，那么因为启动时被机油泵泵上去的机油不能及时回流，所以造成液位值必然比准确值低。只有将车辆熄火后，静置一段时间，待回流机油基本回流到油底壳内时，才能得到一个比较准确的液位值。(查看机油液位高度除了需要冷车查看外，还需将车辆停至一个平坦的区域，以防机油液面倾斜，造成误差)
