蒂蒙斯模型的主要内容有三点：
一是商业机会是创业过程的核心驱动力，创始人或工作团队是创业过程的主导者,资源是创业成功的必要保证；
二是创业过程是商业机会、创业者和资源三个要素匹配和平衡的结果;
三是创业过程是一个连续不断的寻求平衡的行为组合。
以滴滴打车为例：
善于配置和平衡商机和资源;最后,创业者要认识到企业要持续发展,必须认识到在不同的阶段，商机、贤源和团队的匹配是不同的。比如，目前的滴滴团队是否能领导公司未来的成长、资源状况、下一阶段成功所面临的陷阱等。
创业的过程就是一个不断追求动态平衡的过程。
总之，滴滴工作团队必须在推进业务的过程以及模糊和不确定的动态创业环境中具有创造性地捕捉商机.整合资源和构建战略.解决问题的能力,要勤奋工作、富于牺牲。滴滴打车在创业过程中的角色就像一个杂技表演者,一边要在平衡线上跳上跳下,保持平衡,一边还要在动荡的处境中进行各式各样的动作。
扩展资料：
蒂蒙斯创业过程模型，指的是一种商业模型。创始人或工作团队必须在推进业务的过程中，在模糊和不确定的动态的创业环境中要具有创造性地捕捉商机、整合资源和构建战略、解决问题的能力，要勤奋工作、富于牺牲。
百度百科-蒂蒙斯创业过程模型
滴滴翻身的可能性渺茫。大数据杀熟、高达30～40%的抽成、司机乘客两边坑……这些早已让滴滴成为过街老鼠人人喊打了。说它翻身的可能性渺茫有以下几点原因：
一、大数据杀熟。同样一段路，打车次数多的和很少打车的乘客比起来，会多几元车费；苹果手机用户叫车会比安卓手机叫车贵一点。
二、抽成比例太高。30～40%的抽成比例已经让司机利润最低化甚至不赚钱了，于是，纷纷转向跑其他平台，导致司机流失严重，运力严重不足。
三、新人无法注册使用，老师傅、老乘客流失严重。这是压死骆驼的最致命的稻草。没有乘客，就成了无源之水；没有师傅，就成了无缘之木。乘客、师傅是其生存之本，滴滴把他们都得罪完了。
四、滴滴遇难，其他各家打车平台犹如以后春笋，纷纷应运而生，好几个都已经销声匿迹了多日的小平台都又起死回生。这些小平台一上来就对滴滴南拳北腿齐上阵，铺天盖地的宣传广告，时不时送乘客优惠券、天天几小时的对师傅免抽佣…拉走了大批的师傅、乘客。
五、网约车是一个被资本快速催熟的行业，也就是说，进入网约车行业，需要大量的资本投入。在经过滴滴和快的、以及后来跟Uber的补贴大战之后，当下已经没有那么多资本对这个行业有太大兴趣了，而且现在的时机也不是非常合适。滴滴本身的危机意识还存在，这会保证滴滴还能够有一个创业的心态去巩固、发展。大多数独角兽公司倒下都是在上市后，当下滴滴内忧外患，“闯王”式的悲剧还没有足够的条件。
虽然如此，毕竟是垄断了网约车市场好久的龙头企业，瘦死的骆驼比马大，即使亏损了多少多少，他还是能坚持一阵子，至于能坚持多久，就看程维、柳青现阶段的规划和运营了。
