性能和解决方案如下:1.汽车正常起步时，当你挂上D挡，踩下油门，汽车就发动不起来。有时它可能会运行，故障指示灯会亮起。解决方法:故障指示灯亮，维修主机用解码器检测。发现齿轮箱中输入了故障代码，涡轮转速传感器A有故障(故障代码可以变化)。试车时驾驶感较弱，电脑清除故障后没有变化。然后，检查齿轮箱油，寻找颗粒杂质。可以判断变速箱存在机械故障，变速箱电脑无法监测到输入数据。这辆车不能在路上行驶。感觉发动机怠速，动力连杆不可用。车辆在升档后可以正常加速。这种打滑可能发生在一个或多个档位。解决方法:技术人员用检测电脑读取故障代码“变矩器TCC锁止控制故障”。由于这是一个常见故障代码，因此怀疑是变矩器故障。放空变速器油后发现机油中含有大量铁粉，机油有烧焦的味道。变速箱拆下后，零件略有磨损。来自变矩器的铁粉因此，TCC锁止油路所需的油压也是系统主油路的油压，而变矩器的供油和回油是由变速器液压控制单元中的变矩器调压阀来调节的，这是仅次于主油压的油压。因此，当变矩器离合器锁止油路或锁止离合器出现故障时，往往会导致车辆故障、变速器油温过高、锁止不良、油耗增加。3.车辆正常行驶时，突然提速，故障灯亮。这辆车只能低速行驶。靠边，关掉引擎，发动汽车。有些故障灯会消失，有些启动故障仍然存在。车辆解码器读取变速器故障，并显示传感器故障、涡轮转速传感器1故障、涡轮转速传感器2故障和涡轮转速传感器3故障。由于变速箱控制单元故障，变速箱将进入紧急保护模式。常见故障包括当前或存储的故障2207、0717、0718、0722、0723、2201等。，主要反映变速器控制单元三种转速传感器解决方案:这是奔驰722.9最常见的电脑故障。原因是变速器计算机版本上的传感器。维护成本相对较低，因为传感器可以单独更换，拆卸工作量小。只需单独拆下油底壳和阀体，无需举升整个变速器。点击查看关于722.9变速箱电脑维修的帖子！
一辆2004款 奔驰 S280轿车，底盘型号W221，行驶里程61000公里。驾驶仪表盘上显示“电池充电，参观车间”字样，说明电池充电失败。请到维修车间检查。
故障分析
检修此故障，首先要了解奔驰W220充电系统原理： 奔驰W221车设计为双蓄电池系统：主蓄电池和启动蓄电池。主蓄电池为全车电器提供电源，启动蓄电池为启动机提供电源。两电池及其线路之间的用电和充电，由电池控制单元进行管理和控制。双电池的主要功能是保证发动机的启动，当启动电池电压不够时，主电池向启动电池提供电能帮助，而在非启动状态，启动蓄电池处于休眠状态，每次启动后启动蓄电池保持至少充电1小时，这些功能将由电池控制单元根据检测到的两电池的电压和电量进行控制。 发电机的发电电压首先输送到前保险丝继电器盒，并通过右前车身控制SAM模块检测充电电压，通过右前车身控制SAM模块经网络CAN-BUS传输到各控制单元，各控制单元将电压信号反馈到仪表，若有不正常电压信号，则仪表单元将显示“ba tt ery charging， v is it workshop”字样。
根据上述分析原理，首先用万用表检查电池电压，主电池和启动电池测得的电压正常。启动发动机，测量发电机产生的电压，为14.1V，证明发电机充电正常，发电机充电系统没有故障，故障应该在电池控制系统。连接梅赛德斯-奔驰诊断仪器STAR，对车辆控制单元进行全面诊断。首先进入“短测”菜单进行全面测试。发现左前SAM电脑、右前SAM电脑、后SAM电脑都有故障码，每台电脑都有多个码。根据对这辆车多年维修经验的分析，里面会有很多虚假的故障信息，所以所有电脑中的故障代码都已经清除了。然后再次上车测试系统。此时，后面的SAM计算机中只有一个代码B1010没有被清除。该故障代码表示计算机的电源电压过低。查了一下SAM电脑的数据流，发现这台电脑的电源电压是14.1V，不低。SAM的电脑有问题吗？根据故障码内容，拆下右后排座椅下的后排SAM电脑进行检查，但未发现明显故障点。重新安装后，上车，用万用表测量每根导线的参数，结果正常。看来SAM的电脑本身有问题。更换一台新的后排SAM电脑，汽车安装后，不会显示故障。
故障排除更换后车身控制的SAM控制单元，对模块进行编程，当仪表报警不再显示时排除故障。
注意主电池完全放电空后无法充电，完全报废。直接从启动电池测得的电压不是主电池的电压，但主电池的电压可以显示在仪表板的“车辆数据”菜单中。
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