三菱的4G系列发动机在国内目前由两家厂商生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（以下简称“东安”）以及沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称“沈航”）排量范围从1.3L至2.4L共6款，运用到奇瑞、华晨等厂商旗下的40余种车型。
综观上述4G系列发动机，无不例外都有经济、省油的优点，但同时也应该看到技术相对落后、排放指标过高也是不争的事实。小编认为，在当今国内大的发展环境下，对于自主民族品牌来说，闭门造车是绝对不可取的，所以引进别人的“过期武器”来武装自己实在是没有办法的办法。有句古话讲：“授以鱼，不如授以渔”，反过来说，我们不能完全的拿来主义，应当学习借鉴国外先进的造车技术，加以改进、创新而以自用，象韩国现代、日本丰田一样在将来的某一天创造出属于我们自己的独特技术，不在利用价格低廉的优势而是同世界汽车巨头们在技术上，在创新上“真刀真枪”的竞争。
广汽三菱好。根据查询相关资料信息显示，广汽三菱产品发动机是引用东安三菱的4G1系列和沈航三菱的4G6系列，发动机和东安三菱发动机在一个起跑线上。广汽三菱款式车子注重独有研发风格外观硬朗颜值出众，沃德十佳内饰清爽简约，S-AWC四驱系统坚实可靠使用了新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高精度钢使用占比达到了百分之63。广汽三菱使用专利技术直接在车辆底部固化成形，使车身和车辆底部紧密连接在一起。东安三菱在过去的十年里并没有太多的技术升级和进步，车型更新远远落后于其他车企。面对发动机技术还停留在十几年前的水平，油耗、动力、性能都开始落后，在慢慢被消费者遗忘。
