继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。继电器的常见放障
继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
继电器的触点有三种基本形式：
1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。
2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。
3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。
当触点烧蚀时也会出现这三种形式，常开或常闭，或者不能转换。
1、从去年开始大文的F3（6年多了）也出现相同的情况。所以就个人体验及解决方法来回复一下。原来以为老点的车才这样呢！
2、看到你的说明，行驶中一闪一闪，颠簸可能就灭了，真是一模一样啊！有可能是长期以来，车子装的东西比较满，导致车门被挤压，关不紧，车门感应开关触点接触不良才出现这种问题。
3、就是这个黑黑的，软软的东东，车门关时，里面的开关就被按下去了。你可以对应得对右侧门上的这个东东，进行按压。来观察确实是哪个门的问题。
4、可以在车门上，对应的一边，贴个这样的胶贴，轻松搞定。
