四叶草是什么车？

四叶草是阿尔法罗密欧，以Stelvio的2021款2.0T280HP豪华版为例：其是一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4686mm、1903mm、1693mm，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时230千米，油箱容积为64L。Stelvio的2021款2.0T280HP豪华版的发动机最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为每分钟2250转，前悬架类型使用双叉臂式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。

百万元内最快的SUV，法拉利同源发动机，3.8秒的四叶草了解一下？

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从官方获悉，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版正式上市，共推出1款车型，售价为97.98万元。新车搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力。

相比于普通版Giulia，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版（以下简称为Giulia四叶草版）的外观设计要更加激进。讲究空气动力学的车身包围组件令Giulia?QV看起来非常夸张，其包含尺寸更大的前部进气格栅、侧包围、尾部扰流板、双边共四出式排气，以及车尾下部大尺寸扩散器等，令新车的外观动感十足。此外，新车还配备了中国市场专属的熏黑19英寸轮圈。

科技配置方面，新车配有7英寸TFT仪表盘、无线充电、8.8英寸中控屏（支持Apple?CarPlay和百度CarLife）、远程OTA等装备。主动安全配置方面，Giulia四叶草版标配自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助系统(LKA)、主动盲点监测系统(ABSA)、交通拥堵辅助系统(TJA)、高速公路驾驶辅助系统(HWA)、交通标志识别系统(TSR)、智能车速控制系统(ISC)、驾驶员注意力警示系统(DAA)，最大化提升出行安全。

动力方面，新车搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9s。此外新车还匹配主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置。

编辑点评：

在因为排放原因离开国内一段时间后，车迷热爱的四叶草终于回归了，相比老款车型更加亲民的价格也提升了整车的性价比。不过就在不久后的北京车展上全新M3/M4将迎来首发，面对来势汹汹的对手，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草高性能版还能否保持以往的优势呢？（文/汽车之家?姜澈）

尽管SUV市场已经渐渐过了快速增长的火爆期，但是仍然占据了 汽车 市场的半壁江山。在速度的追求上往往是轿车甚至跑车的专利，然而前两年有一台零百加速在4秒之内的SUV进入了中国，也并不是兰博基尼Urus这种超贵的品牌，它的售价甚至不到100万。

没错，它就是才进入中国的阿尔法·罗密欧Stelvio，隶属于和法拉利、玛萨拉蒂同源的意大利菲亚特集团。该车在普通版的基础上还有一个非常少见的四叶草版本，比起30多万的普通版，四叶草版售价高达96.98万元。但是如果您知道它的性能，也许就不觉得贵了。

在BBA烂大街的今天，如果开着一台阿尔法·罗密欧，一定有更高的回头率，因为该车有着国内独一无二的前脸设计——牌照放在车头侧面。加上属于新进品牌，全国大部分地方又都没有4S店，所以稀有程度非常高。特别是四叶草版本，如果在三四线城市拥有一辆，那几乎就是当地的唯一。

作为性能版本的Stelvio四叶草相信大部分人是没见过的。其实就算看到，也很难认出它，因为它相比普通版并没有增加大量的外观套件改动，非常的低调。车头部分只是在前包围分割出了两个进气口，以及发动机舱盖上增加了两个鱼鳃一样的通风口，其实都是为了更好的散热。

侧面部分与普通版几乎无差别，并没有因为是性能版车型而调整车身线条。真正代表身份的四叶草标位于前轮后侧放，标识不大，并不显眼。能够一眼识别身份的当属这非常漂亮的花瓣式轮毂，配备的是倍耐力P ZERO轮胎，采用前窄后宽的布局，规格分别为255/45 R20和285/40 R20，可以带来更好的操控性。入门版没有标配碳陶瓷刹车系统，在120多万的特别版车型上将有配备。当然也可以选装，价格为6万左右。

Stelvio四叶草尾部方面变化也不大，并没有像一般性能车改为Coupe设计，依然是圆润饱满的风格。下包围采用了黑色贯穿式设计，连接上性能车必备的四出排气。Stelvio四叶草的排气在a和n模式（舒适经济模式）下还可以减少声浪，只能说太低调了。

相对于外观，坐进车内就变得战斗力爆棚了。全车使用了大量的碳纤维材料装饰和高档皮革包裹。而车内缝线则采用了双色缝线来提升豪华感。当然有两项非常硬核的配置需要选装。一个是碳纤维一体式运动座椅，坐上去就有一种开超跑的感觉，前方填充物还算厚实，不过后排乘客的膝盖就不要去顶前方桌椅了，碳纤维的硬度不是开玩笑的。另外一个选装则是由真皮、Alcantara材质以及碳纤维结合的三幅方向盘，非常的有特点。还有一点值得说的就是那个红色车辆启动按钮全系安排在了方向盘上，有一种开法拉利的感觉。

最后要说的当然是四叶草这台2.9T V6发动机。至于为什么不是3.0这样的整数就不说了，反正知道这种带9的发动机很牛就行了。这台和法拉利3.9T V8同源的发动机最大马力达到了惊人的510匹，扭矩峰值600牛·米，比起保时捷的2.9T更加强劲。

车辆没有匹配性能车喜欢用的双离合，而是来自ZF的8速手自一体变速箱，零百加速仅需3.8秒。在等红绿灯被别人小瞧时，基本上只需1、2秒就能解决战斗。另外值得一说的是这台发动机在找不到98号汽油时，怼92号进去一样能开，并不会报警抛锚，避免了等待救援的尴尬。

总之如果追求极致的动力，又不想随波逐流，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版将是一个不错的选择。作为一台加速至少前5的SUV车型，比起其他对手便宜太多，唯一的问题可能就是后期维修比较麻烦。当然相信四叶草的车主也不会希望随便一个维修厂就能对自己的爱车动手。