与发动机旋转相关的是电池，所以发电机开始发电。发动机转速越高，发电需求越大。发电机的发电量满足车载电器的用电量后，剩下的就给电池充电。发动机如何给电池充电？
发动机如何给电池充电？
汽车上的发动机、交流电机、电池和电气负载是一个相互关联的系统。所以发动机怠速时，发电机产生的电流不能给电池充很大的电，但可以保证电池不耗电。
汽车上的能量平衡也是要考虑的。停车后重新起动发动机时，必须考虑蓄电池的充电状态。电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，而交流发电机又必须为电池充电作为它的能量供应器。如果电池的放电容量超过充电容量，大容量的电池将逐步放电，直到放电空。所以很多人基本上说理想状态是电池输入输出能量的平衡。
我觉得车上的充电指示灯并不能判断电池是否在充电，也不能判断发动机充电的速度。交流发电机重载情况下，充电指示灯会熄灭，电池不充电而是放电。平时还必须注意，如果高速时充电指示灯基本不灭，说明交流发电机、调压器、电路或传动带出现了故障。
汽车边肖给朋友们简单介绍了发动机如何给电池充电。朋友们一定很熟悉。好吧，关于发动机如何给电池充电。让我们向朋友们简单介绍一下边肖汽车。
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怎样用发动机给汽车电瓶充电？
给汽车电池充电有许多方法。在不同的情况下需要采用不同的充电方式。下面我们来一一介绍如何给汽车电池充电。汽车电池的初次充电：新电池在使用之前需要进行初始充电。初始充电的特点是充电电流小，充电时间长。具体步骤如下：1.按规定将电解液注入电池，电解液温度不得超过35度。加入电解液后，电池应静置3~6小时，电解液液面应高于极板10~15毫米。2.连接充电电源，选择较小的充电电流。初次充电通常分为两个阶段：第一阶段，充电电流约为C20/15，直到电解液产生气泡，单体电池端电压达到2.4V。第二阶段，充电电流减半，继续充电至电池充满电，总充电时间为60~70小时。3.初次充电后，应测量电解液的相对密度。如果不符合规定，应使用蒸馏水或相对密度为1.40克/厘米'的电解液。注意：在初始充电过程中，如果电解液温度上升到40度以上，可以将充电电流减半或停止，待电解液温度下降后再继续充电。汽车电池补充充电：当使用中的电池出现下列情况之一时，说明电池容量不足，需要进行补充充电：1.电解液密度降至1.15g/cm2以下。2.冬季排放率超过25%，夏季超过50%。3.起动机运转微弱。发动机不工作时，打开大灯，灯光暗淡；按电喇叭，声音低。4.电池的储存时间超过一个月。汽车电池脱硫充电：当电池极板轻微硫化时，可以采用脱硫充电。具体方法如下：1.先倒出电池中的电解液，用蒸馏水反复冲洗电池极板几次，然后加入蒸馏水，直到液面高出极板10~15毫米。2.用初始充电电流充电。当电解液的密度上升到1.15g/cm2以上时，倒出电解液，加入蒸馏水，然后继续充电，重复多次，直到密度不再上升。3.以10小时放电率检查电池的容量。如果电池容量达到额定容量的80%，说明硫化已经基本消除，可以使用，否则电池报废。汽车电池充满电：确定电池是否充满电的方法如下：1.比重的测定。电池稳定后，比重保持在1.264以上。2.开路电压。电池稳定后，开路电压为12.68V或更高。3.充电电流。充电器上的电流表降至3A或更低，并保持该水平至少1小时。
直接给车加上油或者是在车有油的情况下,把车打着之后就可以了,,,一般不论是汽车还是摩托车在打着车之后都会自动给电瓶充电,,,(如果不充的话就说明此车没电瓶,HOHOHO),,当发动机给电瓶充电充到一定量的时候,或者可以说是充满的时候就不会再充了(关于细节问题就不详细说了)所以不用担心会把电瓶充爆,HOHOHOHO
如果此车电瓶没有电的话,就要另外先找一个电瓶把线接好启动发动机就好了,或者是直接用人力把车推着(说明一下有两种车是永远也推不着的,一.自动挡汽车
二.无级变速摩托车HOHOHOHO)
待速就可以了,不用可以轰油门,但是不可以让车熄火就好了!!!
