要紧。
正时轮材料问题导致极易磨损，导致正时错位，发动机出现较大的异响,4S店的修复价格三万左右。正时轮磨损会导致车辆动力下降，启动困难，长期会造成发动机更大的损伤，建议尽快更换原厂正时轮一套，即可解决问题。
凸轮轴异响检查和判断：
可能是凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷，检查与判断：
1、发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，则可能是凸轮轴异响；
2、拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听察响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响；
3、用金属棒或听诊器触在缸体各道轴承附近，如某处声响较强，并有振动，则可初步断定是该道轴颈发响。
本人的帕萨特1.8L的发动机凸轮轴调节器（俗称链顶）在冷车的时候没有什么异响，但是在工作温度升高以后就会出现哒哒的声音，熄火几分钟以后重新启动那哒哒的声音又会变小了，可是行驶一会（特别是开了空调以后）又会出现哒哒的声音。进厂检查后师傅说是链顶响，建议换一换机油以后再看看，如果响声不那么严重或者没有增大的话就先开着，等声音大点再换链顶也可以。也想把它换了，但是那又得花好几千大元，可是又担心不管它的话会出现更大的问题，请有这方面经验的DX和师傅们帮忙解答一下，无限感激！问题补充：我的车帕萨特1.8L不带T的，开了10万公里。原来发动机的声音一直都挺正常的，而且一点都不会消耗机油，尾气应该说燃烧得很漂亮！现在虽然链顶有哒哒的响声，但是发动机工作都挺正常的，燃烧也还是那么漂亮。请有此类经验的师傅帮忙解答一下，为什么冷车时不响而热车时响呢？象这样哒哒声音不增大的情况继续开能行吗？会有怎样的后果呢？谢谢！
