发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。保证活塞与缸筒的配合间隙缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。保证轴瓦与轴的配合间隙·有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。在大修时一定记得更换机油泵。上面只是常用发动机大修作业时的一些内容，发动
1、排气量不同
2TR发动机的排气量是3693CC；3RF发动机的排气量是2693CC。
2、压缩比制不同
2TR发动机的压缩比制是9.6:1；3RF发动机的压缩比制是9.5:1。
3、功率不同
2TR发动机的功率是111KW；3RF发动机的功率是107KW。
4、耗油不同
2TR发动机的百公里油耗是11；3RF发东西的百公里油耗是12。
扩展资料：
机械增压的优点：
1、结构简单，由于和发动机同步运转，只要引擎在工作，机械增压就会工作。增压的动力输出也是与曲轴转速成正比的，就是说机械增压引擎会随着转速的提高，增压器输出随之增强。
2、体积小，便于安装。JSIM的机械增压更是根据原车量身打造的，安装很快。
3、不用单独来保养。JSIM机械增压安装后只需要4-6万公里换油，6万公里换皮带，别的都不需要。
4、工作温度低，只有几十度，非常的安全稳定。
5、运转安装，没有噪音，驾驶体验更加完美。
凤凰网-中东版丰田霸道2700 2.7四缸发动机详解
