发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
昕动2020款15L多少钱能落地？
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：我感觉这个车子的减震效果不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！
外观：特别有个性。特别张扬的外观，让我感觉很兴奋这个车子。
内饰：内饰做的挺好的。做工很棒的。
空间：这个车子有一个大大的后车厢可以让我可以随便的放很多的东西，我的户外设备都塞里面的。
配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，发动机电动防盗等等。
动力：动力当然是不用说了，特别的够。超级给力。很有速度，提速超级爽的！
操控：这个操控还是比较的一般的吧。因为方向盘对我来说还是有点重的。
油耗：才不超10，油耗和普通家用车没什么区别，满意
舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的。车子的减震并不是想象的那么好的。
优点：外观侧面非常饱满，第二排翘二郎腿那是灰常轻松，大空间。
缺点：都说自己的车就是最好的车，我感觉都满意啊。都喜欢，哈哈，我的车就是最好的车。
外观：只要买这款车的人肯定觉得这款车帅气，不管是哪个颜色都能让人觉得好看。
内饰：内饰中规中矩，不是特别抢眼的那一种。
空间：空间自然不用我多说，一看便知，空间大还坐的舒服。
配置：个人不是很关注这些东西，不过给我的感觉就是够用，这句足够了。
动力：舒适模式下中规中矩，油门有点小重，低转速下，顿挫感严重，在城里开车轻点油门随意超车，运动模式下秉性暴露无疑，油门反应很灵敏，换挡逻辑很清晰。
操控：指哪打哪，这么小的车，完全不夸张的说像是再开一辆小跑车的赶脚。。
油耗：油耗高一点也可以理解，这一点就不用多说了，我只能说油耗在正常范围内，至于怎么开就看你自己了。
舒适：短途还是可以的，毕竟运动座椅嘛，长途腰有点累，不过能在接受的范围之内。
优点：外观、内饰，车子配置及动力表现都很不错，特别是外观，斯柯达家族化设计，不过没有了以往老气横秋的风格，非常时尚、运动
缺点：中控台的导航有点鸡肋，现在根本不用不上好吧
外观：可靠的质量，耐看的外观
内饰：一般般吧
空间：入门型紧凑级车，虽然这款车子定位不太高，但车内空间做的非常出色，满足了这个价位作为代步车最基本的需求。车子头部空间相当充足，主副驾驶都很宽松，后排座椅也有很多富余，后备箱行李箱容积为466L，储物空间还比较充足，综合起来看空间还挺不错的
配置：胎压监测系统，刹车辅助，车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航等
动力：车子动力非常充沛，城市道路很理想，也没想着多好多好，觉得够用就行
操控：车子灵活性不错，这款车子是自动的，很好操控
油耗：车子油耗理想
舒适：舒适性不错
手摸昕动的发动机感觉抖动？
如今，十万元的预算买到一款家用车不是什么难事，消费者对于这部分车型的要求主要体现在经济实惠和皮实耐用上，虽然听起来要求不高，但对厂商来说也是一个考验。作为斯柯达旗下车型中的一员，昕动2020款15L自动舒适版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。
该车车身长宽高是4312/1706/1475mm，轴距是2603mm。该车车侧呈现出炫酷的设计风格，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。
功能配置方面，昕动配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了发动机启停技术、主驾驶位车窗一键升降、车内PM25过滤装置等六项舒适性配置。
动力方面，昕动配备了15LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为135秒，工信部综合油耗56L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，昕动2020款15L自动舒适版的官方指导价为99900元，目前杭州市的最低报价为87900元，比官方指导价优惠了12000元，购置税和车船税等必要花费9379元，再加上商业保险4819元，最终的全款落地价为102098元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
晶锐和昕锐，昕动最根本的区别
国庆长假来回3000公里。全部满载。回来感觉昕动的发动机声音变大了。用手摸发动机那里感觉明显抖动。车内面坐着感觉不出来。正常吗？国庆长假来回3000公里。全部满载。回来感觉 昕动 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发动机声音变大了。用手摸发动机那里感觉明显抖动。车内面坐着感觉不出来。正常吗？ 正常，发动机运转的时候，内部的活塞在进行往复运动每一个做工都会有冲击力，当然会有抖动了 @2019
晶锐、昕锐、昕动的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、最大功率不同
一、发动机不同
1、晶锐：66kW(14L自然吸气)。
2、昕锐：82kW(15L自然吸气)。
3、昕动：81kW(16L自然吸气)。
二、最大扭矩不同
1、晶锐：最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。
2、昕锐：最大扭矩(Nm/rpm)145/4000。
3、昕动：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。
三、最大马力不同
1、晶锐：最大马力(Ps)90。
2、昕锐：最大马力(Ps)112。
3、昕动：最大马力(Ps)110。
四、最大功率不同
1、晶锐：最大功率(kW/rpm)66/5500。
2、昕锐：最大功率(kW/rpm)82/6100。
3、昕动：最大功率(kW/rpm)81/5800。
——昕动
——昕锐
——晶锐
