四川都江铸造有限责任公司、四川君成液压机械制造有限公司。四川都江铸造有限责任公司原系国营企业铸造分厂，始建于1989年，公司主营球墨铸铁件、油泵壳体和灰铁铸件，2014改制设立为有限责任公司。四川君成液压机械制造有限公司成立于2012年，集液压元件、油泵壳体和液压机械设计，生产，加工，销售与一体的多元化公司。
如何了解电喷柴油发动机的组成
1设计时的理想状态是终身的，但是一般都达不到，如果其他（发电机，蓄电池）都没有问题的话大概十年没问题。
2在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。
3用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小，在内燃机上的应用越来越多
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柴油发动机广泛应用于许多车辆，如卡车、水上船只、内燃机和工程机械。虽然现在市场上使用柴油发动机的汽车很少，但主要是在一些SUV车型上，比如北京BJ40、哈弗H5、宇晟S350。现在，除了一些使用发电机组的柴油机还使用传统的机械柱塞泵外，现在所有的柴油机基本上都使用电子控制技术。根据国内市场和未来排放标准，电控柴油机有三种类型:电控单元泵系统、电控泵喷嘴系统和电控高压共轨系统。
电控单体泵系统
电子单体泵系统是一个时间控制的高压燃油喷射系统，主要由高压和低压供油系统、电子控制单元、传感器和控制线束组成，如下图所示。电控单体泵是在泵体内安装EUP单元，泵体单元和缸体一样多。单体泵的外观与机械柱塞泵非常相似，但两种泵的工作原理却大不相同。
电子单体泵主要包括输油控制阀(电磁阀)控制的高压油泵、机械喷油器、燃油管路和过滤系统。电子单体泵系统的喷油泵由配气机构的凸轮轴驱动，可以最大限度地简化结构，减少喷油泵出口到喷油器的距离。
电子单体泵通过输油控制阀直接控制柱塞泵腔内燃油压力的建立和泄压。电磁阀通电的时间是供油的开始时间，电磁阀通电的时间是喷油量。发动机工作时，燃油喷射系统通过电子控制单元(ECU)采集发动机上各种传感器的信号，通过分析处理获得发动机的状态和工况。在不同工况下，查阅存储在ECU中的程序，计算输出脉宽和正时信号驱动电磁阀，实现喷油量和喷油时间的控制。
电子单体泵通过电控系统和机油泵结构的设计优化了喷油压力的增加，最高喷油压力可达140MPa，从而改善发动机的燃烧品质，即提高发动机的功率，减少噪音的产生和排放污染。
单体泵对油品要求低，如果是在柴油质量达不到标准的地区，是不错的选择。但这种泵的不足是喷油压力不能自由控制，因为它依靠曲轴驱动，油泵的油压与转速成正比，低转速区油泵的燃油压力低，不利于柴油机燃烧品质的提高。
电控泵喷嘴系统
电控泵喷嘴曾用于大众宝来19L排量的TDI发动机。电控泵喷嘴是一种将泵柱塞和喷油器组装在一起的燃油系统。该系统的组成如下图所示。这种结构的系统没有高压油管，喷油泵中的柱塞由凸轮轴通过摇臂直接驱动，柱塞泵泵油时产生的高压燃油直接进入喷油器的供油腔。由于没有高压油管，可以减少柴油的能量损失和压力波动的影响。
目前应用最广泛的电控泵喷嘴系统是机械驱动的。泵喷嘴燃油喷射的起点和终点由快速作用电磁阀控制。电磁阀关闭时，柱塞高压油室与低压油路分离，燃油加压开始喷射。当电磁阀关闭时，喷射压力释放，喷射结束。通过多次打开和关闭电磁阀，可以控制燃料喷射速度，从而可以优化燃烧过程，并保证其可靠性和燃烧效率。
喷嘴系统结构简单，喷射器的喷射孔很小，不仅消除了高压油管内的燃油波动，而且容易产生高压，最高喷射压力可达200MPa。同时，发动机在低速轻载时喷油稳定性好，保证了发动机油耗和动力的平衡。
电控高压共轨系统
要想了解高压共轨电控系统，需要掌握几个概念:
1所谓共轨，是指每个气缸的燃油压力被收集在一个高压油管(共轨)中，压力由一个高压油泵加压。共轨管中的压力由轨压传感器检测。如果油压高或低，由油量调节阀调节，以确保共轨压力的稳定性。
2用于燃油修正的传感器包括:发动机转速传感器、发动机相位传感器、加速踏板位置传感器、增压压力传感器、空空气温度传感器、冷却液温度传感器和进气流量计等。
3柴油机共轨电控系统可以独立控制喷油正时，控制范围广，并随着喷油的油压变化(120-200MPa)灵活控制喷油时刻，有利于减少氮氧化物和颗粒物(PM)的排放。
系统的结构如下图所示。燃油箱内的燃油被电动燃油泵吸出，经径向柱塞式高压泵加压后进入共轨。压力与发动机转速无关(与汽油发动机不同)。压力由电磁调压阀控制，根据发动机的需要持续控制压力。
作用在喷油器电磁阀上的电子控制单元的脉冲信号控制燃油喷射过程。燃料喷射的量和时间取决于共轨中的压力、电磁阀的通电时间和燃料喷射器液体的流动特性。在发动机一定转速下，共轨管内的压力保持不变，通过高压油管分配到各缸喷油器，多余的燃油通过回油管流回油箱。
总结:电喷柴油机按分类主要分为单泵、泵喷嘴和高压共轨系统，其中应用最广泛的是高压共轨系统，主要由检测元件、高压油泵、电控单元和喷油器等组成。
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全新动力系统沿用原厂NR系列13L和15L发动机。13L发动机最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩123n m/4200 rpm；；15L发动机的最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140牛·米/4200rpm
传动系统 方面，新芷玄搭载8速S-CVT超智能无级变速器，具有传动范围广、传动响应快、传动效率高、运行平稳、噪音低、重量轻、体积小、操作人性化等特点。全新8速S-CVT超智能无级变速器的控制系统根据当前车速、制动系统的工作状态和油门踏板的动作信号来判断驾驶员的操作意图，并据此控制发动机油门开度、变速器锁止正时、传动比和换挡动作，从而保证发动机尽可能在最经济的工况下运行，优化整个动力系统的效率和加速响应。
全新8速S-CVT超智能无级变速器前进档的速比范围涵盖2480-0396，速比范围为626。同级的超大速比范围兼顾了巡航时的低油耗和起步时的动力输出。改进的变矩器提高了热容量、传动效率和燃油经济性。新设计的机油泵可以根据不同的行驶工况提供两种不同的油压，降低了机油泵的行驶负荷，提高了发动机的整体燃油经济性。全新芷玄实现了同级最低的百公里油耗52-54L。 致炫是国六a还是国六b 致炫手动变速箱怎么样 @2019
