10万以下的SUV里，对故障率有要求的，有一个被遗忘的选手，那就是铃木维特拉。
铃木这个品牌在中国几乎快要被遗忘，但其实这完全是厂方的宣传和营销问题，车子本身的品质其实非常不错，毕竟铃木在摩托车领域也是跟本田平起平坐的地位。
说回正题，铃木维特拉外观不算惊艳，有着铃木的一贯特色，质朴，但是该有的透镜大灯、雾灯、LED日间行车灯一个不少，侧面采用了比较流行的双腰线设计，不算落伍，轮拱也向外突出，很有力量感，尾灯这个不规则形状我的确不知道设计师想表达个啥，隐藏式排气比较低调，不虚张声势。最重要的是它的离地间隙非常之高，让它看起来有一股硬派越野风，而不像现在的那些娘娘腔城市SUV。
内饰设计可能是大多数人放弃选择维特拉的重要原因之一，整个内饰大量使用了塑料的亚光银饰板，非常土气掉价，中控简单得一个按键都没有，虽然现在的车厂也经常这么干，一块大屏，所有功能都在里面，简单省事，但维特拉的这个大屏功能难用不说，看起来还像后期加装的。仪表盘也是非常传统的指针加像素屏，方向盘功能键多，但造型不好看。唯一的亮点可能就只剩时钟的设计了，提升了一点点的高级感。
后排空间比较局促，但考虑到这也就是一台紧凑级SUV，就可以接受了，腿部不会顶脚，但是也没多余空间，没有后排出风口，但好在车子不大，前排空调就够了，优点是座椅宽大，并且中央座椅有独立的可调节头枕，虽然可能3个成年男子坐在后安排会略显GAY气。全景天窗的配备让人意外，但是长度尴尬，聊胜于无。
说了那么多劣势，终于说的这台车最重要的卖点了，虽然没多少人会注意，那就是这台车的发动机是铃木产的1.4T发动机，动力强劲并且燃油经济性非常不错，百公里6个油不到，而且做工非常好，是日企的一贯风格，整车质量也非常不错，虽不至于到两田那般恐怖，但是跟日产打个平手还是轻轻松松的，如果你在意的是故障率，想买来就是安安心心开到报废，维特拉非常适合你。
