1.5L发动机是国内的黄金排量，辅以涡轮增强进气系统，1.5T发动机可就成了消费者买车的黄金排量，不仅仅买车成本较低，而且后期用车成本也要比稍大排量的自然吸气发动机更低。当然在不少消费者选车的时候，有的时候会出现1.5T与2.0L难以抉择的时候，那么在这种情况下，1.5T与2.0L谁更好呢？
先来说说燃油方面，一般而言1.5T发动机适用于更适用于质量更重的车型，这部分产品因为自重较高会想办法降低油耗，所以说小排量涡轮增压发动机就成为首选。而搭载2.0L自然吸气发动机的产品自重相对较轻。
在这种情况下，其实1.5T发动机所产生的油耗并不一定要比2.0L发动机低，因为1.5T发动机整体负载较高。而且涡轮发动机的工作原因是通过涡轮压缩更多的空气进入气缸，所以发动机需要喷射更多的燃油进行工作，在市区驾驶，一些低扭较差的发动机还真的不会比2.0L省油。比如说长城老款的1.5T发动机，市区真的挺费油，而长城全新的1.5T发动机，市区还真的要比2.0L省油。
高速驾驶情况下， 以120km/h定速巡航，那么大多数2.0L要比1.5T发动机省油，一方面是2.0L发动机匹配技术上都比较成熟，无论是6AT还是CVT变速箱都能保证发动机较低的转速，而1.5T发动机追求的更高的燃油经济性能，同时对变速箱有一定的要求，那么普遍发动机转速较高，而且匹配上也会稍差。高速巡航能力上来说，在我见到的多款2.0L车型上，都要比1.5T稍省油。
再来说说动力系统， 无可厚非的是1.5T发动机来得更加的强大，尤其是那些加入了缸内直喷技术的涡轮增压发动机，在大口径涡轮的加持下，不少发动机在1500转就能达到最大扭矩，在市区驾驶情况下，1.5T发动机明显能感受到轻快感。但因为排量的限制，在140km/h往后的在加速过程中，很明显的1.5T要比2.0L吃力，当然这是后话，毕竟也没有几个人能经常上得了这种速度。所以在大多数驾驶情况下，1.5T还是要比2.0L出色。
当然我们也需要搞清楚的是，大多数搭载1.5T发动机的产品车身质量较重，大家路上所看到的过半都是SUV车型，譬如经典H6、传祺GS4这种车型，因为自重问题导致了“推重比” 下降，所以说与那些2.0L轿车相比，少那么点畅快感。
其实说了这么多，涡轮机在减小排量的同时保证了足够的动力，同时还有出色的燃油经济性能，如果是一款车上有1.5T以及2.0L两款引擎可以选择，那么无疑1.5T发动机要比2.0L更要省油，同时动力也更加的出色，当然这还是有个前提，那就是涡轮发动机技术出色，有缸内直喷以及大口径涡轮加持才行。
