铃木125踏板摩托车烧机油还可以跑多远，这个是没有办法准确确定的。摩托车烧机油后涉及到的主要问题，是发动机里面的机油消耗，以及由此而产生的其他问题。机油消耗量过大，机油不足就会引起发动机零部件的磨损，甚至是严重损坏，和拉缸、粘缸使发动机卡住不能运转，烧机油还会导致火花塞、气门等处产生严重的积碳，使火花塞损坏或者是导致气门漏气及其他方面的故障而造成发动机熄火和不能起动，但这个时间或者是里程又是无法确定的。
摩托车烧机油后，发动机里面的机油消耗量就会比较大了，所以用一段时间，不等到需要更换机油的里程，发动机里面的机油就会不够用了，但达到机油不够用的时间和里程，却又是不确定的，有的要快一些，而有的又慢一些。如果因烧机油造成发动机里面的机油明显不足，轻则会造成发动机里面的零部件磨损加剧，严重的直接会造成发动机里面的零部件损坏，最严重的会使发动机的缸体、活塞、火花塞、气门揺臂、凸轮轴、正时链条、曲轴连杆和轴承等损坏，直至缸体活塞和曲轴连杆严重烧化粘结，发动机抱死卡住不能运转。但能达到哪一步，需要多长时间或者是多少公里，却是没有一定标准的，也可以说有可能很长时间都没事，也有可能随时都会发生。
摩托车烧机油还会导致火花塞等处积碳严重，有的还会造成火花塞频繁损坏，即换一个新火花塞很快就被烧坏了，这样随时都有可能会造成发动机熄火或者是不能起动的故障。而且烧机油还会造成气门、缸盖、活塞等处积碳，积碳如果过多，也会导致一些故障的发生，严重的也会导致发动机熄火或者是无法起动。如果是在这种情况下跑长途，也是随时都有可能会半路抛锚的。
踏板摩托车烧机油有什么办法解决？踏板摩托车烧机油值不值修
踏板摩托车烧机油会上山没有力量。
发动机烧机油的原因较多，最常见的是活塞、活塞环和汽缸磨损，造成配合间隙过大。汽缸拉伤，汽缸失圆，气门和气门导管磨损，气门油封磨损、老化，都可造成烧机油现象的发生。
养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器。
首先，踏板车烧机油它是一种故障表现，并不是车辆的正常反应，而烧机油的主要原因就是润滑油进入了燃烧室和燃油一起进行了燃烧，通常情况下润滑油进入燃烧室的途径有两个。
1.缸体内壁，缸体正常磨损或者拉伤，润滑油就会从不光滑的钢体表面和缝隙中进入燃烧室，进而出现烧机油的故障。
2.气门油封，气门油封一旦老化变硬，机油就会通过气门导筒进入燃烧室，这种情况一般会出现在行驶公里数比较多的踏板车上。
踏板摩托车烧机油是可以修的，最差的就是换个发动机，只要不差那几百块钱，就可以延长摩托车寿命。如果发动机没有坏，那么其他磨损的零件换掉就可以了，活塞环磨损而已，换活塞环相对复杂一点，也有可能是气门油封破损带来的烧机油的状况。
