根据缸径大小马力也就不一样，目前最大的是35马力。单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。
单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简单、修理便利的特点，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外?娇气?，运用不当毛病频率高，可靠性低。
单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者结构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。（图/文/摄： 陈亚兰） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
单缸发动机，只有一个气缸，便宜，技术含量低，容易维修。缺点运行不稳定，不易操控，噪音大，振动大，油耗稍大。。三轮和小四轮，和摩托，都用的单缸发动机，便宜，实用。
优点：单缸发动机设计简单紧凑，通常可在有限的空间内提供更大的功率。 冷却效果也比多缸发动机更好，如果在使用空气冷却的情况下，还可以更进一步的减轻质量。
因为单缸发动机需要更大的惯性飞轮，所以发动机转速运转相对较慢。但在基本布置中，单缸发动机更容易发生震动，因此它们通常比多缸发动机需要更多的平衡轴，以及更极端的方法。
例如：杜卡迪Supermono单缸发动机或宝马F系列双体发动机上使用虚拟连杆。
缺点：虽然单缸发动机结构简单，经济。 它们产生的振动在许多应用中也是可接受的，但是在其他一些应用中则不太可接受。虽然可以安装平衡轴和配重来减缓震动，但这种复杂性往往会抵消先前列出的优点。
诸如单缸发动机的曲轴之类的部件几乎必须与每缸相同容量的多缸发动机中的部件一样强，这意味着某些部件实际上比发动机总排量所需的部件重四倍。 所以单缸发动机与相似技术的多缸发动机相比，单缸发动机几乎不可避免地会产生更低的功率重量比。
