与欧洲版本的1.6L和2.0L发动机不同，长安福特福克斯采用的是一台1.8L的Duretac HE发动机，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161牛?米，在同排量的发动机中属佼佼者.
Duratec HE发动机在缸体、缸盖和活塞上都大量采用了铝合金材料，减轻发动机本身的重量达18%之多（与同排量的其他发动机相比），并提高了发动机主体的冷却效率和进气效率。在铸造铝合金发动机时，采用了以开发赛车动力系统闻名的Cosworth公司的技术，利用“Cosworth重力制造法”来制作缸体和缸盖。这种制造方法可以使液态铝合金原料分布均匀，从而极大的减少铸造时“厚唇”的产生，使发动机重量得到有效降低。
Duratec HE发动机采用了独特的反置式发动机设计（前进气后排气），加大了进气门和排气门的角度，强化进气歧管的冷却效果，使进入气缸的空气的含氧量增加，使发动机的效率得到极大提升。排气口在后的设计，可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，达到大幅提高净化废气的目的。
Duratec HE发动机与一般发动机最大的不同点在于，它并没有采用传统的皮带，而是用链条来带动凸轮轴，延长了发动机的使用寿命，使发动机可靠性更高传动更精确。
发动机通过了福特在欧洲和美洲验证中心严密的实验室及长达四年的寒热带气候实地耐力测试以及24万公里或10年免调校的考验。
Duratec-HE引擎有以下的几个特点:
1.铝合金材料，和同排量发动机相比重量减轻18%
2.反置式设计(前进后排)，并加大进气门与排气门角度，大大提高发动机效率。
3.舍弃一般车种使用的皮带传动，采用精钢链条，传动更准确、可靠性更高，同时终身免 更换。
4.将火花塞位置向中心调整，让进出气阀门座更快冷却，燃烧效率更高。
5.独特的废气循环系统将燃烧不完全的气体导入进气歧管再度利用，减少废气同时节能。
6.蝴蝶阀由发动机电脑控制模块控制，能更有效地调节燃油汽缸的速率和旋转角度。
7.32位电脑精确控制直接点火，让点火时间更精确，动力更强劲。
8.SEFI程序式多点燃油喷射系统，依照点火顺序，精确控制喷油，动力强劲、精准省油。
关于新福克斯1.6MT一档二档加油门声音变大
CAF是长安汽车的缩写 后边是批次和型号代码 ?这个型号是新福1.6L Ti-VCT发动机，代号为C6。
福特发动机特色
1、涡轮增压
全新福克斯EcoBoost125/180能够获得漂亮的数据成绩很大一部分功劳都是涡轮增压带来的，我们也常听说一句话：“涡轮增压是小排量发动机的春药”，这话一点都不假，想要释放出发动机更多的性能，涡轮增压正是其中一个方向。
2、缸内直喷
缸内直喷这东西，对于群众来说并不陌生，这个技术的宣传普及度挺高，全新福克斯EcoBoost125/180两款发动机也采用了缸内直喷技术，使得燃油经济性得以提升。
3、进排气可变气门正时
相比于上面的涡轮增压以及缸内直喷，可变气门正时则比较常见了，很多发动机都具有该技术，福克斯1.6L发动机上同样也具有进排气可变气门正时，而全新福克斯EcoBoost125/180为了提高进排气效率同样使用了进排气可变气门正时技术。
新福的发动机比老福的是要大。而且不是一点。我在SSSS保养的时候和旁边的一辆老福对比过。
三挡的声音小的原因是因为1、2挡的时候发动机转速普遍偏高，而3挡以后，转速实际上已经下来了。自然声音要小很多。不过个人感觉你该清洗积碳了。
你可以试一下加瓶清洗积碳的燃油宝来清理一下发动机里面的积碳。最好在加了燃油宝之后，到高速公路上跑一圈，拉一下高速。120公里时速跑上1个小时，下来应该声音会小。清洗节气门也有利于发动机运转。降低噪音。
所以不妨先从这方面着手试一下。
还有，平时开车的时候发动机的转速不要控制得太低。发动机转速低可以达到省油的目的。但是久了之后，积碳也是比较严重的。
