请采纳，谢谢！！！车里面都有异味,但是有橡胶味可以检查一下线束。高负荷运行后发动机局部温度会比较高，出现一点气味是正常的，主要看水温没有报警，CVT没有高温保护就没有问题。放心吧。另外陡坡可以用运动模式，自动挡，CVT会自动匹配合适的档位，
宝马730开高速后发动机舱有胶条烧焦味
题主是否想询问“22款雷凌发动机舱一条黑色线下有胶怎么回事？”22款雷凌发动机舱一条黑色线下有胶是为了避免电线松散或振动。根据雷凌官网查询得知：汽车制造商会使用特殊的胶带或胶水来固定电线和电缆，这种做法可以确保电线束不会在高速行驶或其他道路条件下晃动并导致损坏。雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车。
发动机舱能明显看到焊缝密封胶，这是车辆做工问题吗？
速度过快导致。在开启高速模式之后，是可以提升车的整体速度的，但不是用来疯狂加速使用的，宝马730的发动机舱外有一层保护的橡胶层，开启高速之后速度过快导致发动机发热严重，将外面的橡胶烧焦出现烧焦味道，这时应该关闭高速并停车让车身缓解一会之后再行驶，保证车辆的安全。
在我们印象中汽车的车身是钢板做成的，但是我们会在汽车车身的很多地方发现密封胶的痕迹，比如车门边、发动机盖边、发动机舱内部等等。这些地方为什么要打胶呢？难道车身这些地方是靠胶粘在一起的吗？当然不是了，这里打胶可是有说法的，主要还是起到密封、防锈、装饰作用。
汽车车身都是用钢板冲压成一个个零部件，然后拼装到一起并经过焊接最终组合成整个车身。比如车门，它看起来很厚，其实中间是空的，是由内外两层门板拼接起来并焊在一起的。
而且这种焊接方式并不是我们常见的从头焊到尾的满焊，而是点焊，隔一定距离有一个焊点。上图就是点焊的示意图。
而点焊必然会造成拼接处除了焊点以外的地方都存在缝隙。这些缝隙如果不处理的话首先会影响美观，其次在汽车的使用过程中灰尘、水蒸气，甚至雨水就会从缝隙里进入车体内部。时间长了就会导致车身由内而外的生锈。
由于这种锈首先发生在车体内部，所以人们很难在第一时间发现问题，往往是从内部完全锈蚀到外部时才发现，而此时已经为时过晚。
由于焊缝有进水的风险，而且极不美观，所以在汽车的生产中就会用密封胶把这些焊缝给密封起来，这样就可以防止水汽进入导致生锈了。
车身密封分为粗密封和细密封，粗密封主要用在底盘、发动机舱、后备箱等封闭空间，这些地方一般情况下我们看不到，所以粗密封对美观性要求比较低，只求密封严实，好看是其次的。所以我们会发现很多车的发动机舱、底盘等部位的密封胶打得都特别随意。
而细密封主要用在车门、轮罩、发动机盖、后备箱盖等比较明显的部位，这些地方我们很容易看得到，所以细密封除了要求密封性以外还对美观性有要求。所以车门上的密封胶都打得非常均匀且光滑。
