M264发动机的通病是什么？

M264发动机的通病是什么？M264发动机的通病是什么？ 奔驰M264发动机的通病：三角带处于一定的张紧程度，以下是三角带带来的影响：1、发动机工作时，三角带会保持一定的张紧程度，正常情况下在三角带中段加29-49N（3-5Kbf）的压力。2、三角带能按下10-20mm距离，过紧将引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧。3、太松则会所驱动的附件达不到需要的转速，会导致皮带出槽，导致充电发电机电压下降，风扇风量和水泵流量降低，从而影响发动机正常运转。 @2019

奔驰C级2.0T汽油发动机详解

型号：264 920

参数：最大功率190kW(6100rpm)，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m(1800-4000rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：奔驰E级

发动机技术特点

锥形气缸：这种气缸设计叫做Conicshape技术，就是气缸上止点位置的缸径要比下止点位置的缸径稍微小一点，这样活塞在运动到混合气膨胀力最小的下止点时摩擦力会减小，从而降低油耗。

Nanoslide缸壁镀膜：M264发动机的气缸并没有使用缸套，而是采用一层具有高硬度和良好导热性能的金属涂层。通过高压电弧将涂层材料融化并且喷涂在汽缸壁，完成之后汽缸壁就会像镜子一样光滑。

双涡管增压：这种技术其实与宝马的B型发动机上的相同，将四个气缸排出的尾气汇集成两路，并且分别从增压器的两个管道进入推动叶片。这种设计可以避免排气干涉从而减少涡轮迟滞。

电动水泵：M264发动机采用了电动水泵作为冷却系统水循环的驱动力，用电动水泵的好处就是减轻发动机的负担，并且在发动机熄火之后仍然可以继续运作给增压器降温。

奔驰C级1.5T混合动力详解

型号：264 915

参数：最大功率135kW(6100rpm)，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m(3000-4000rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：奔驰E级

发动机技术特点

串联式混合动力结构：从结构上来说，奔驰C级的这套动力系统属于串联式混合动力，并且以发动机为主，电机为辅，所以它才会被叫做轻混系统。

这个电机具有发电机、启动机以及驱动机的功能，它通过皮带与曲轴相连，在着车的时候作为启动机带动曲轴旋转；在发动机启动之后曲轴带动电机旋转作为发电机，此外当车辆减速时也会回收动能给蓄电池充电；在车辆处于巡航状态下时发动机可以熄火，只靠这个电机带动滑行。

从参数上我们可以看到这台混合动力发动机的最大功率和最大扭矩转速都比较高，这是因为电机的调教是在超过3000转时才会全力输出。这种做法实际上就是在发动输出最大功率或者最大扭矩时电机才介入发力，使得这套动力系统的账面数据更加好看。

发动机问题

奔驰C级混合动力系统的电机在某种程度上就是若有若无般的存在，所以在油耗方面它并不能起到太好的节省作用。而且它既不是插电又不能提供超过50km的续航，所以也不能帮助限牌城市的朋友上牌。

奔驰C级1.5T汽油发动机详解

型号：264 915

参数：最大功率115kW(5700rpm)，最大马力156Ps，最大扭矩250N·m(1500-4000rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：

发动机技术特点

如果你对2019款奔驰C级的1.6T发动机有所了解就不难发现，现在C级的1.5T纯汽油版的这台发动机动力参数与之前的1.6T完全一致。

奔驰这种动力不变排量减少的做法其实与大众用1.5L替换1.6L一样，都是受到了国家政策的影响。根据国家政策，1-1.5(包含1.5)排量的车型收取3%的消费税，1.5-2.0(含2.0)排量的车型收取5%的消费税，奔驰1.6T发动机被1.5T发动机取代后，相关车型汽车消费税将降低2%。

而能够实现减小排量但动力不变的方法也很简单，就是通过减少活塞行程来实现的。通常来说发动机的排量是由缸径和活塞行程决定的，相比起减少缸径，缩短活塞行程会更加简单和节约成本。

发动机问题

雅阁在换上1.5T发动机之后都被人怀疑动力不够，不过好在雅阁1.5T的194马力能够堵着大家的嘴。奔驰C级和雅阁同是中级车也同样用1.5T发动机，但问题是奔驰的1.5T只有156马力堵不住大家的嘴，所以有很多人都质疑这个C级200L究竟行不行。