如果你不经常跑长途或着对动力有着特殊要求的话就要2.0型.2.0发动机不能简单的从参数评价好坏,实际上使用非常的好,7500公里的保养周期,对油也不挑.93号油就可以.我在北京市开(本人开车很生猛)也就11升,其实我们公司的日产天籁2.0也得11.5升左右.1.8T的动力好一些,凭借着技术上的优势油耗基本和2.0持平,但是5000公里一保养.保养费用也要高一些.尤其注意,当你开1.8T跑完高速后千万不要立刻熄火,怠速或低速转1分钟再熄火,不然你就的每年出1万的保养费了,因为蜗轮增压器要散热.增压车就这点不好,其他也没什么,动力强劲相对也省点油.全看你的喜好了.
这车不错 相比以前的老怕有了质的飞跃 ，不论外观和内饰。适合家用和商务用车
要说区别 俺从几个方面简单个你介绍一哈：首先它们同为缸内直喷涡轮增压发动机。
1，排量；2,0的要比1,8的多出0,2升的排气量。（鬼都知道 ，呵呵）
2，功率；2,0的为147KW ,1,8的为118KW
3，扭矩；2,0的最大扭矩为280N，m 1,8的为250Nm
4，加速；0——100公里加速，2,0的为8秒 。1,8的为9秒（官方数据）
5，最高时速；2,0的为230公里 。1,8的为210公里 （官方数据）
6，档位个数：2,0的为DSG 六挡变速箱（只为承受更大扭矩） 1,8的为DSG 7挡变速箱。
再说一下双离合；分为干式和湿式。虽说和普通自动变速箱驾驶方式一样，但是里面的结构完全不同，DSG双离合变速箱里面的结构和手动挡一样，只不过换挡方式为机械自动换挡，双离合顾名思义就是有两套离合器，一套离合器控制单数挡为1、3、5、7挡。另一套控制双数挡为2、4、6和倒档。。他们是轮流工作的。换挡方式等同于手动挡，但DSG 全是靠变速箱内阀体的变换控制来换挡， 所以换挡速度比手动的还快，甚至感觉不换挡，同时顿挫感不明显，舒适度提高，可与CTV无级变速箱相媲美，相对来说还省油。另外DSG双离合变速箱内要加两种油润滑。齿轮箱内要加普通手动档的齿轮油。阀体箱要加自变箱油。。。。
不知回答满意否
