奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
汽车漏机油的原因，是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，或曲轴前后、凸轮轴油封损坏，或紧固螺钉松动、机油散热器和机滤底座密封垫老化等原因。
其他情况
油底壳垫片损坏或螺钉松动漏油。油底壳放油塞垫片损坏、缺失或松动，漏油。正时齿轮盖垫片装配不当、损坏或螺钉松动漏油。发动机支撑板变形或垫片密封不严漏油。阀盖垫片密封不严密，漏油。曲轴前油封损坏泄漏。曲轴后油封损坏泄漏。
曲轴后端的回油螺纹被灰尘堵塞并漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度差导致漏油。凸轮轴承后盖不紧，漏油。摇臂室盖或井架室盖不严漏油。机油散热器密封不严密，漏油。滤油器密封不严密，漏油。分配器壳轴承孔密封不严漏油。
机油泵垫片损坏或螺钉松动并漏油。与发动机漏油、附件和技术相关的主要问题。产品（配件）质量、材料或工艺不良。装配不当、配合面不干净、垫片损坏、移位或未按操作规程安装。紧固螺母拧紧力不均匀、螺纹断裂或松动脱落导致工作失败。
长期使用后，密封材料会磨损、老化、变质、变形。润滑油添加过多，油位过高或加错油。零件（侧盖、薄壁件）结合面弯曲变形，外壳损坏，导致润滑油渗出。排气塞和单向阀堵塞后，由于箱体内外气压差，弱密封处经常会发生漏油。
