机油正常，怠速显示压力不够，轻点油门正常机油正常，怠速显示压力不够，轻点油门正常 建议你到4s店检查一下。目前还没有遇见过。 这么专业的问题，还是去4S店叫他们给你检查下放心。 机油泵是新的，换过 机油灯亮，也就是说机油灯报警了!此报警分为两种情况：1、真报警就是说机油不足或机油压力不足造成的，为了保证发动机有足够的机油润滑，在机油不足或机油压力不足的情况下报警，用来提醒车主采取措施，避免发动机因润滑不足造成发动机剧烈磨损甚至损坏!原因有：机油缺了、机油油道堵塞、油底壳滤网堵塞、机油泵损坏、机油滤清器质量不好、堵塞或损坏以及机油粘度选择过低等原因，想想上次用的机油粘度？2、假报警前提是机油不缺或机油压力没有问题，但机油灯报警了!一般属于机油感应塞本身有问题造成的。此类假报警不会对发动机造成任何伤害，但要及时进行处理，否则将来机油真的缺了或真的压力不足你可能就麻木了!总之，请用机油压力直感表直接测测机油压力到底如何!最终来判断是这报警还是假报警。机油压力报警灯点亮的解决办法如下：1、抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。2、发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。3、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。4、检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。5、若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。汽车机油压力使用注意事项：1、检查油压表是否与其配套设计的稳压器、传感器配套使用。2、检查油压表安装时是否保证接线柱绝缘良好，拆卸时不要敲打。3、检查弹簧管式油压表安装时必须保证管口的密封，以防漏油。 一是机油泵泄压。二是压力抵。三是机油。 @2019
各位车友大家好，这车机油标号5w30或0w30都行，但是手册中写着要满足ACEAC1/C2标准，还有psa的一个标准，按照这个标准去查找机油类型太少了，是不是一定要满足这个标准？还是壳牌、嘉实多、美孚、道达尔的同标号机油均可使用？不满足这个标准会有什么负面影响？谢谢！各位车友大家好，这车机油标号5w30或0w30都行，但是手册中写着要满足ACEAC1/C2标准，还有psa的一个标准，按照这个标准去查找机油类型太少了，是不是一定要满足这个标准？还是壳牌、嘉实多、美孚、道达尔的同标号机油均可使用？不满足这个标准会有什么负面影响？谢谢！ 道达尔极驰（进口），快驰9000，5W30就可以。地道法国味，没毛病 把车的机盖打开，你会看见道达尔的LOGO，也就是说这是官方推荐机油的牌子。推荐你用道达尔9000全合成机油。通常5W30就可以。 太客气了。 推荐你一个吧，srs机油5w30，speciallms，c2标准。或者是西石油的cepsa，也有一个c2标准的 当然最好是c2标准，此标准主要是100℃运动粘度低于10，还有是低灰分，对三元催化有好处，毕加索是带尾气过滤装置的，市面上的虽是0w30或5w，但大多是a3b4标准，灰分值较高，会对毕加索的三元催化有害。 如此国内符合的机油好像并不多，可否给推荐一下？谢谢！ 机油的使用，要看三个“要件”；即API等级、SAE粘度及ACEA规格；1.API等级越高越好（目前最高为SN级）；2.SAE粘度，左端的低温流动性5W、0W均可；右端的高温粘度（20、30、40等）须遵照该车手册规定，不要轻易改变（是按发动机特点决定的）；3.手册中规定ACEA规格为C1/C2，不要轻易改变；4.小排量涡轮增压发动机，建议使用适用的全合成机油（避免使用矿物油，半合成机油也尽量不要使用，入门级全合成机油可以用）；5.全合成机油往往有适用性（不是所有各牌子全合成机油都适用所有发动机）；究竟该使用哪个牌子，请听听该车型老车主们的信息反馈。（希望能帮到你）祝顺！ SN0W30或者5W30都可以 1:你这个车子使用5w-30的全合成机油就没有问题，如果是北方温度非常的低，可以考虑使用0W-30多机油。这两款机油都能够满足你的需求，也符合这个标准。2:金美孚一号全合成，嘉实多极护，壳牌HX7或者期是HX8都可以。可以看一下道达尔，安索等机油这些牌子都是非常不错的。只要是全合成机油都是可以的。3:机油粘度值太高，容易加快发动机的磨损，而且会增加发动机的负荷，油耗会增加。机油的粘度值太低，又不能对发动机进行更好的防护。 全合成半合成都可以，只要按照厂家要求的规格和型号就可以了，牌子无所谓 @2019
